第一季度，尽管我们面临季节性效应、供应链不稳定、以及过渡至生产新款Model S和Model X车型等诸多挑战，特斯拉仍实现了有史以来最高记录的生产和交付数量。GAAP净利润达到4.38亿美元，非GAAP净利润首次超过10亿美元。
虽然第一季度特斯拉汽车的平均销售价格有所下降，由于我们的成本降速更快，汽车销售毛利率实现连续增长。降低车辆的平均成本对我们践行能源使命来说至关重要。2017年，在开始生产Model 3时，我们每辆车的平均成本约为84,000美元。由于新产品的推出和新工厂的设立，以及Model S和Model X比例的减少，我们每辆车的平均成本在第一季度降至38,000美元以下。
虽然投产只有三年半，甚至欧洲工厂尚未建成，Model 3已成为全球最畅销的高端轿车，销量超过了3系和E级等长期以来的行业领导者。这说明电动汽车有能力引领同级产品，其销量也能超过燃油汽车。我们相信Model Y不仅可以成为一个细分市场的领导者，而且也能够成为全球最畅销的汽车。
新款Model S的首批交付应该会很快启动。上海超级工厂的Model Y产能仍快速提升，位于柏林和得克萨斯的两家新工厂的建设也正稳步进行。2021年还会有很多激动人心的事情发生。
现金
第一季度减去资本支出后的营运现金流（自由现金流）为2.93亿美元
第一季度借款和融资租赁负债减少12亿美元
第一季度与比特币相关的净现金流出12亿美元
第一季度现金和现金等价物为171亿美元，减少22亿美元
盈利
第一季度GAAP营业利润为5.94亿美元，营业利润率为5.7%
第一季度GAAP净利润为4.38亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为11亿美元
第一季度股份支付费用为6.14亿美元
运营
Model 3成为全球最畅销的高端轿车
上海超级工厂Model Y生产爬坡进展良好
第一季度生产及交付数量均创纪录
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