【法拉第未来CEO称SPAC上市一年后将量产FF 91】
雅虎财经的朱莉·海曼（Julie Hyman），迈尔斯·乌德兰（Myles Udland）和布莱恩·索兹（Brian Sozzi）与法拉第未来全球首席执行官卡斯滕·布雷特费尔德（Carsten Breitfeld）就电动汽车的空间和前景进行了交谈。
录像笔录
朱莉·海曼（JULIE HYMAN）：嗯，豪华电动汽车制造商法拉第未来（Faraday Future）最近达成了一项SPAC交易的公开交易，并与Property Solutions Acquisition Corp.合并。合并后的公司市值将达到34亿美元左右，并将在第二笔交易中关闭四分之一。法拉第未来（Faraday Future）的首席执行官卡斯滕·布雷特菲尔德（Carsten Breitfeld）现在正在加入我们，与我们讨论交易和此处的计划。卡斯滕，谢谢你在这里。
还有最近的消息，你们都在与中国汽车制造商吉利谈论他们可能签约制造您的汽车销售，以及这两则新闻，我只是想和您谈谈我们何时达成协议的时间表。开始看到法拉第未来汽车。我知道您有很多人在接受订单。他们什么时候去取车？
卡斯滕·布雷特菲尔德：早上好。首先，谢谢您让我来这里。是的，交易完成12个月后，我们将在美国加利福尼亚州的美国市场推出首款产品FF 91。因此，首款产品将从美国运往世界其他地区。然后您提到吉利。为了进入中国市场，我们正在组建合资企业。您正在讨论建立合资企业的问题，吉利将成为那里的合作伙伴之一，这将给我们带来帮助，这将加快我们进入中国市场的速度。
BRIAN SOZZI： Carsten，您可以解释一下，《法拉第未来》已经出现了很多。方式-但这里遇到了一些麻烦。最近，您被邀请来真正推动公司向前发展。但是贾跃亭的创始人，他仍然是现在的首席产品和用户官。去年，他遇到了一些财务困难。您与他的关系是什么，现在他在公司中扮演什么角色？
CARSTEN BREITFELD：我认为，Faraday Future是该领域中唯一一个将两个世界融合在一起的公司，这两个世界是汽车行业，汽车世界和汽车体验。我有25年的行业经验。我在宝马呆了20年。我使BMW i8计划成为现实，贾跃亭从互联网的角度出发，从用户生态系统的角度出发。这是我们公司的两个DNA，共同创造了强大的产品和强大的商业模式。
当我16个月前来到公司时，我们必须对公司进行一些更改。我们更专注于执行。我们不得不对治理进行重新设计。我资助我必须解决一些个人情况，一些个人问题，但是现在这一切都已经完成，并且都在我们身后，我们非常期待以我们刚刚宣布的此次交易的收益来推出我们的第一款产品。
布赖恩·索齐（BRIAN SOZZI）：您何时，何时计划开始制造可与特斯拉Model 3匹敌的大众市场汽车？
卡斯滕·布雷特菲尔德（Carsten Breitfeld）：您知道，我们正在建立一个顶级高端品牌，而顶级高端品牌始终始于光环产品。FF 91的第一个产品将是顶级奢华，这将成为品牌的定义。然后大约18个月后，您将看到下一个产品。进入一个细分市场，在特斯拉Model S和Model X领域展开更多竞争。然后，在此之后，我们将推出第三款产品，然后它将面向实际市场，诸如Tesla Model 3和Model Y的实际销量细分市场。
迈尔斯·乌兰德（MYLES UDLAND）：您知道，卡斯滕（Carsten），您提到过您在宝马公司的工作经验以及您在那里的IA计划的参与。鉴于这种经验，我很好奇，为什么现在看来似乎是电动汽车的未来来临的那一刻？我的意思是，似乎加速点就在这里，这个行业的挑战是什么，无论是传统的OEM还是Tesla或Faraday，从大约15年前的概念发展到今天的今天，我认为很多消费者将比他们想像的更早地获得这些车辆？
卡斯滕·布赖特菲尔德：你知道，这很有趣。几年前，当我在宝马公司工作时，每个人都告诉我，由于多种原因，特斯拉永远也不会成功。如果您今天看一下估值，那么您就会知道，估值远超所有高档汽车公司的总和。因此，情况显然正在发生变化。
我们现在正处在关键时刻，您知道世界上一些最大的经济体到2030年将导致汽油车禁令。2030年距现在已有9年的时间，而这只不过是一代汽车而已。因此，市场现在正在以极高的速度完全改变。这是指数级增长，这使像我们这样的公司处于非常有利的地位。
现在，法拉第与其他初创公司有所不同。我们非常接近生产，而且还需要不到12个月的时间。迄今为止，我们在技术和产品上的投资高达20亿美元，因此从这个意义上说，我们不是一家初创公司。而且我们认为我们很快就能拥有非常非常强大的市场准入。
BRIAN SOZZI： Carsten，所以Faraday今年不会有收入。现在，您计划到2025年将今年的收入从零增加到214亿美元。到2025年，您要制造多少单位来推动接近220亿美元的销售额，而这些销售额中的大部分来自哪里？ ？哪个市场？

卡斯滕·布赖特费尔德（Carsten Breitfeld）：我是德国人，是我的工程师，而且德国工程师始终具有一定的职业道德，这就是承诺不足和交付过度。因此，我们目前的商业计划相当保守。我个人认为我们可以做的比以前更多。因此，我们从相当低的销量开始，然后到2025年将其规模扩大到100,000个，考虑到市场，它们现在的发展是绝对现实的。
如果您询问市场分割问题，那么我们是一家全球公司。因此，我们将在美国加利福尼亚州启动。他们将从一开始就从加利福尼亚运送到世界其他地方。显然，中国是目前最重要的电动汽车市场，并将继续保持这一现状。因此，我预计中期约有50％的交易量将流向中国，其余的将在美国和欧洲之间分配[眼眼]中国市场是公认的大蛋糕呀 $Property Solutions Acquisition Corp(PSAC)$ $Property Solutions Acquisition(PSACU)$ $Property Solutions Acquisition Corp. Warrant(PSACW)$