$特斯拉(TSLA)$ 按理说高级别自动驾驶不应该有 L3L4L5 之分，
自动驾驶应该只有低级别自动驾驶（辅助驾驶）和高级自动驾驶(无人驾驶)两个级别，
也就是说做不到无人驾驶的技术全部都应该叫辅助驾驶。
辅助驾驶和无人驾驶技术之间存在一个跳空阈值，不断地在辅助驾驶维度解决细节问题永远会陷入无穷无尽的循环中
升维到无人驾驶解决问题，一旦成功，辅助驾驶阶段遇到的各种细节问题自然而然也就解决了。
所以特斯拉到自动驾驶真正的商业推广阶段时(搞定保险和法规的时候），对级别命名应该直接会到 L5。