论股谈票
05-01
恭喜赛力斯,一把翻盘,用实力证明了自己。最近能链智电的充电服务盈利能力持续改善,订单侧盈利水平连续5个月正向增长,在今年1月首度转正,2月扩大至0.75%,趋势也在不断向好发展
赛力斯一季度净利润转正 八年新能源探索成效初显
免责声明:上述内容仅代表发帖人个人观点,不构成本平台的任何投资建议。
分享至
微信
复制链接
精彩评论
我们需要你的真知灼见来填补这片空白
打开APP,发表看法
APP内打开
发表看法
{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":301317833715728,"tweetId":"301317833715728","gmtCreate":1714570155062,"gmtModify":1714570157469,"author":{"id":4107612084981750,"authorId":4107612084981750,"authorIdStr":"4107612084981750","name":"论股谈票","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bde6a9082ae48edb315b3271715e6214","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"html":"<html><head></head><body><p>恭喜赛力斯,一把翻盘,用实力证明了自己。最近能链智电的充电服务盈利能力持续改善,订单侧盈利水平连续5个月正向增长,在今年1月首度转正,2月扩大至0.75%,趋势也在不断向好发展</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>恭喜赛力斯,一把翻盘,用实力证明了自己。最近能链智电的充电服务盈利能力持续改善,订单侧盈利水平连续5个月正向增长,在今年1月首度转正,2月扩大至0.75%,趋势也在不断向好发展</p></body></html>","text":"恭喜赛力斯,一把翻盘,用实力证明了自己。最近能链智电的充电服务盈利能力持续改善,订单侧盈利水平连续5个月正向增长,在今年1月首度转正,2月扩大至0.75%,趋势也在不断向好发展","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/301317833715728","repostId":2431346125,"repostType":2,"repost":{"id":"2431346125","pubTimestamp":1714475577,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2431346125?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-30 19:12","market":"sh","language":"zh","title":"赛力斯一季度净利润转正 八年新能源探索成效初显","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2431346125","media":"地产k线","summary":"赛力斯2024年一季度实现净利润转正。新能源汽车业务强劲增长赛力斯一季度净利润转正赛力斯自2016年从美国硅谷起步,转型进入高端智能电动汽车赛道,历经八年新能源探索,三年跨界融合,造出三款电动车。赛力斯今年一季度实现净利润转正,毛利率持续改善至21.5%,也印证了其新能源汽车战略的初步成功,成为推动业绩的强劲增长引擎。面对严重内卷的市场环境,赛力斯新能源汽车业务在下半年迎来爆发。","content":"<html><body><article><p><a href=\"https://laohu8.com/S/601127\">赛力斯</a>2024年一季度实现<span>净利润</span>转正。4月29日,赛力斯发布公告,一季报实现营收265.61亿元,同比增长421.76%;归属于上市公司股东的净利润2.20亿元,一季度毛利率提升至21.5%。</p><p>这对赛力斯而言,意味着在新能源汽车赛道进入良性发展阶段。北京车展发布会上,赛力斯集团董事长张兴海已为未来定下了更高的目标,“赛力斯正以智慧重塑<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>,探索‘传统豪华+科技豪华’的‘新豪华’,要让更多的中国人驾乘中国造豪华汽车。”</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/Oljiy-2vmgZdh71FfByc6vowzK4YaYHRHN7biFTyxA0hsAA/0\"/><p><strong>新能源汽车业务强劲增长赛力斯一季度净利润转正</strong></p><p>赛力斯自2016年从美国硅谷起步,转型进入高端<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车赛道,历经八年新能源探索,三年跨界融合,造出三款电动车。赛力斯今年一季度实现净利润转正,毛利率持续改善至21.5%,也印证了其新能源汽车战略的初步成功,成为推动业绩的强劲增长引擎。</p><p>相比之下,<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>作为全球新能源汽车的先驱和领先者,历经17年才开始盈利;<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>经历了很长一段时间的“增收不增利”才迎来收获期;<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>也历时8年亏损才首次实现盈利。</p><p>回望2023年,中国汽车市场竞争异常激烈,“价格战”贯穿始终。面对严重内卷的市场环境,赛力斯新能源汽车业务在下半年迎来爆发。数据显示,2023年四季度<span>营业收入</span>191.62亿元,同比增长74.49%;四季度新能源汽车销量8.27万辆,同比增长88.39%,营业收入和新能源汽车销量均创历史新高。</p><p>今年一季度继续保持强劲增长势头,受益于新能源汽车销量增加,2024年一季度经营活动产生的现金流量净额11.87亿元。与此同时,技术创新和规模化生产,实现成本逐渐降低,一季度毛利率迎大幅改善,进一步推动公司的盈利增长。</p><p><strong>AITO</strong><strong>问界系列持续热销技术研发驱动创新</strong></p><p>业绩大幅增长背后,离不开赛力斯与华为联合设计的AITO问界系列产品的热销。以AITO问界新M7及M9为代表的系列车型上市即成为爆款,今年第一季度,AITO问界全系累计销量破8万辆,稳居中国市场豪华品牌销量前五位,成为榜单中排名最高的中国品牌。</p><p>截至目前,AITO问界汽车用户规模已接近30万。伴随AITO问界新M5上市,高端智慧汽车产品矩阵持续丰富,市场规模有望进一步扩大。多家机构研报纷纷看好赛力斯成长性。<a href=\"https://laohu8.com/S/600999\">招商证券</a>认为,问界新M7及M9销量持续攀升,问界新M5上市,公司销量已步入良性拐点,看好后续持续放量。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OpJE5UFStYWUm1Yz4L7WycC8ohyPFBUawjF0aYIQckkEoAA/0\"/><p>值得一提的是,在行业极度内卷的环境之下,赛力斯始终保持战略定力,通过规模化研发投入形成先发优势和累积优势,以技术创新实现产品质的飞跃,最终将科技成果转化为企业效益。数据显示,2023年研发投入33.48亿元,占营业收入的12.38%,这也是赛力斯能穿越产业起伏周期的深层次原因所在,对净利润转正也起到了关键作用。</p><p>在2024北京车展上亮相的赛力斯魔方平台,将行业领先的安全、动力、底盘、软件等技术跨域融合,为用户带来“好开、好用、超安全”的用车体验。当中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车驶入下半场,自身的技术积淀和对未来的精准预判将成为决定胜负的关键。从这个角度来看,赛力斯未来可期。</p><p>相关公司:赛力斯sh601127</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>赛力斯一季度净利润转正 八年新能源探索成效初显</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n赛力斯一季度净利润转正 八年新能源探索成效初显\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2024-04-30 19:12 北京时间 <a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202404301930198b661301&s=b><strong>地产k线</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>赛力斯2024年一季度实现净利润转正。4月29日,赛力斯发布公告,一季报实现营收265.61亿元,同比增长421.76%;归属于上市公司股东的净利润2.20亿元,一季度毛利率提升至21.5%。这对赛力斯而言,意味着在新能源汽车赛道进入良性发展阶段。北京车展发布会上,赛力斯集团董事长张兴海已为未来定下了更高的目标,“赛力斯正以智慧重塑豪华,探索‘传统豪华+科技豪华’的‘新豪华’,要让更多的中国人驾乘...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202404301930198b661301&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"159875":"新能源","160640":"新能源","399941":"新能源","601127":"赛力斯","000941.SH":"新能源"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202404301930198b661301&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2431346125","content_text":"赛力斯2024年一季度实现净利润转正。4月29日,赛力斯发布公告,一季报实现营收265.61亿元,同比增长421.76%;归属于上市公司股东的净利润2.20亿元,一季度毛利率提升至21.5%。这对赛力斯而言,意味着在新能源汽车赛道进入良性发展阶段。北京车展发布会上,赛力斯集团董事长张兴海已为未来定下了更高的目标,“赛力斯正以智慧重塑豪华,探索‘传统豪华+科技豪华’的‘新豪华’,要让更多的中国人驾乘中国造豪华汽车。”新能源汽车业务强劲增长赛力斯一季度净利润转正赛力斯自2016年从美国硅谷起步,转型进入高端智能电动汽车赛道,历经八年新能源探索,三年跨界融合,造出三款电动车。赛力斯今年一季度实现净利润转正,毛利率持续改善至21.5%,也印证了其新能源汽车战略的初步成功,成为推动业绩的强劲增长引擎。相比之下,特斯拉作为全球新能源汽车的先驱和领先者,历经17年才开始盈利;比亚迪经历了很长一段时间的“增收不增利”才迎来收获期;理想汽车也历时8年亏损才首次实现盈利。回望2023年,中国汽车市场竞争异常激烈,“价格战”贯穿始终。面对严重内卷的市场环境,赛力斯新能源汽车业务在下半年迎来爆发。数据显示,2023年四季度营业收入191.62亿元,同比增长74.49%;四季度新能源汽车销量8.27万辆,同比增长88.39%,营业收入和新能源汽车销量均创历史新高。今年一季度继续保持强劲增长势头,受益于新能源汽车销量增加,2024年一季度经营活动产生的现金流量净额11.87亿元。与此同时,技术创新和规模化生产,实现成本逐渐降低,一季度毛利率迎大幅改善,进一步推动公司的盈利增长。AITO问界系列持续热销技术研发驱动创新业绩大幅增长背后,离不开赛力斯与华为联合设计的AITO问界系列产品的热销。以AITO问界新M7及M9为代表的系列车型上市即成为爆款,今年第一季度,AITO问界全系累计销量破8万辆,稳居中国市场豪华品牌销量前五位,成为榜单中排名最高的中国品牌。截至目前,AITO问界汽车用户规模已接近30万。伴随AITO问界新M5上市,高端智慧汽车产品矩阵持续丰富,市场规模有望进一步扩大。多家机构研报纷纷看好赛力斯成长性。招商证券认为,问界新M7及M9销量持续攀升,问界新M5上市,公司销量已步入良性拐点,看好后续持续放量。值得一提的是,在行业极度内卷的环境之下,赛力斯始终保持战略定力,通过规模化研发投入形成先发优势和累积优势,以技术创新实现产品质的飞跃,最终将科技成果转化为企业效益。数据显示,2023年研发投入33.48亿元,占营业收入的12.38%,这也是赛力斯能穿越产业起伏周期的深层次原因所在,对净利润转正也起到了关键作用。在2024北京车展上亮相的赛力斯魔方平台,将行业领先的安全、动力、底盘、软件等技术跨域融合,为用户带来“好开、好用、超安全”的用车体验。当中国新能源汽车驶入下半场,自身的技术积淀和对未来的精准预判将成为决定胜负的关键。从这个角度来看,赛力斯未来可期。相关公司:赛力斯sh601127","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":81,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":161,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/301317833715728"}
精彩评论