不少人现在还是不理解特斯拉目前的估值，一年暴涨三四倍，会不会某个个时间点暴跌回去。这要回头看看过去七八年特斯拉的股价，从2013-2019基本上特斯拉的股价在40-50左右波动，13年之前的暴涨基本是新概念的支撑。$特斯拉(TSLA)$
特斯拉和其他车厂的市值
13-19的滞涨，基本是市场并不确定电动车是不是只是少部分人的玩具还是大众的需求。这期间也一直有很多看涨的也更多做空的。17年的时候我看特斯拉还是感觉市场上这么多涨势良好的几年翻倍的股票，为什么要看几年都不涨大波动的特斯拉。
直到model3出现，大众用真金白银验证了市场的需求真实存在的，同时这个存在在不断的扩大，需求不断的增长。这才带来了特斯拉报复式的暴涨。其实平均到过去7年，特斯拉年化增长跟苹果差不多，更是比不上英伟达。
目前的估值至少不会大幅度再跌回以前的水平，相反，还会在现在的基础上建立新的阻力。现在市场看的下一个趋势是有多少比例的电动车在市场上以及它的增速。挪威目前新车有60%都是电车，而全球电车比例只有3%。
挪威前20车辆销售排名
我并不假设全球电车比例会按照挪威的来走，这个需要进一步的验证，但是整体方向是电车比例越来越高，这里面特斯拉必然是那只领头羊，Musk离全球首富的位置只会越来越近。
如果特斯拉汽车销量全球第一，它的估值会有多少？2019丰田年销售900万辆，特斯拉今年在向50万冲击，相差接近20倍。而特斯拉目前市值4180亿美元，丰田市值2100万美元，已经两倍了。这里面的逻辑肯定不是单纯按照销售数量来算的。
这里面对比手机的话就是丰田是曾经的诺基亚，特斯拉就是2008年的苹果。08年的时候，大家永远也想不到智能手机会发展到如此大的规模，如此巨大的周边市场，app市场。诺基亚能打电话发短信拍照，iphone也能打电话发短信拍照，区别在作为一个平台，智能手机赋予了无限的可能。
同样的特斯拉，或者电动汽车，甚至智能汽车，改变了传统汽车的设计理念，提供了另一个平台，这个平台的可能性在哪里？有想象力就有潜力。不同的产品，肯定有不同的用途和性能，手机利用了碎片化时间，智能汽车利用了人出行的时间。未来不会只有一家特斯拉，跟手机还有三星华为和小米一样，智能汽车的未来必然有中国新兴汽车的一份。蔚来，理想，小鹏，威马等都有可能异军突起，比肩特斯拉。
有时候机会就在眼前，特斯拉十倍之后还能十倍吗？现在看不可能，十年之后呢？2010年的，苹果两次分股之前的股价有140美元，那时候我曾经还感慨，苹果都140美元一股了，还能涨到哪里去呢？现在呢，按照分股前的价格，都是4000美元了。十年前、告诉谁都不会相信十年后一股苹果有4000美元，乔布斯也不会相信。所以，很多时候不要人为的设限，你认为不可能涨到的价格它涨的高多了，你认为不可能跌到的价格，它会跌到你怀疑人生。
100多年没有变革的汽车行业，或许真的会随着第四次工业革命的来临，彻底改变，这期间催生的巨头，正是我们所正在见证的。
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