任泽平在开年就做了判断:2024年新能源赛道进入下半场,对前沿技术研发和车型创新投入要求更高。
车企们对此似乎也是心照不宣。
不久之前,吉利银河就一口气把核心技术、智能软件、系列车型全部输出。
意思就是:来吧,卷到底。
蔚来最新的年报,也直接挑明了:不管你们咋质疑,我就是得保证研发投入每年百亿,在其他地方我会省钱的。
这可不是疯狂的行为,而是行业发展和企业自己发展的需要。中科院院士欧阳明高公开说:蔚来一年投入百亿做研发有合理性。
从市场角度说,虽然大多数消费者还意识不到汽车智能化,对今后生活的影响。
所以蔚来的卷法是,先帮大家把硬件软件的空间拉满,芯片算力都配上,以后技术成熟了会有更多功能推送,不换车也能享受。
往大一点的行业角度说,现在新能源汽车已经重视底层创新了,中国汽车的弯道超车,就得从技术创新驱动,才能保证产品在全生命周期都有竞争力。
这就是长期主义。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$
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