近年来，北部湾港大力发展集装箱运输战略，紧抓东盟、西部陆海新通道等政策红利，以持续稳健增长的经营绩效，迈出了高质量发展的跨越之路。
2月5日，北部湾港（000582）公布了2024年首月生产成绩单，喜获“开门红”。1月，北部湾港（本港）完成货物吞吐量2583万吨，同比增长8.45%；其中集装箱完成64.2万标箱，同比增长15.02%。
在去年全年货物吞吐量及集装箱吞吐量双位数增长创历史新高的高基数下，北部湾港1月仍能延续增长态势，足以看出其在去年10月底新董事长上任后的经营成效，以及高质量发展成果。
紧扣港口主业，北部湾港受益多重机遇
从年度数据来看，北部湾港已连续七年实现双位数增长。亮眼成绩的背后，与北部湾港的港口建设、拓展航线等一系列措施密不可分。
近年来，随着RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）的生效，西部陆海新通道沿线省份与东盟的贸易量不断上升，东盟已然成为我国第一大贸易伙伴。作为中国距离东盟最近的港口群，北部湾港在我国对外贸易中扮演对接东盟的重要角色。
在西部陆海新通道加快建设、RCEP全面生效等重大利好推动下，北部湾港发展基础越夯越实，服务能力、经营质效均有显著提升。一方面，北部湾港持续加大货源组织力度，全力以赴挖货源、抢市场、强营销、拓航线、优服务，推动货物吞吐量和集装箱吞吐量稳定增长。另一方面，北部湾港不断加快重点项目建设，稳步推进港口物流链、装卸工艺、堆场管理的智能化、柔性化，进一步提高生产效率。此外，北部湾港还不断织密优化航线网络，提升港口连通度。目前北部湾港总航线数达76条，其中外贸航线48条（其中联通东盟国家航线35条），内外贸集装箱航线基本实现东盟国家及全国沿海主要港口全覆盖。
分析师人士指出，后续随着北部湾港深入落实国家战略，积极抢抓政策及区位等优势，全力推进集装箱及港口业务的稳步发展，有望实现港口发展量质齐升，释放更大的增长潜能。
1月“中特估”行情重燃，北部湾港估值有望更获认可
拆解开年“成绩单”，北部湾港的持续增长是各个港区各司其职，合力贡献的成果。
其中，防城港港区主动出击，开足马力提效率，完成货物吞吐量1131.8万吨，同比增长1.4%；完成集装箱吞吐量8万标箱，同比增长19.9%。钦州港区发挥与铁路部门的党建共建作用，推动业务融合共促，保障铁路装卸作业连续性，加快货物集疏港效率，1月份完成铁路到发量52万吨，同比增长22%。北海港区则是通过煤炭、水泥、玉米、锂精矿等主要的增量货源，完成货物吞吐量288.8万吨，同比增长7.75%；集装箱部分完成8.1万标箱，同比增长19%。
可以看出，北部湾港各港区均有属于自身定位及特色货源，合力实现北部湾港的高质量发展。公开资料显示，基于海南加大矿建类材料的需求，自2022年底，北部湾港针对矿建货类货源调整了商务政策，使得内贸出口海南的碎石货源大幅增长，1月份防城港矿建货类吞吐量增长了217%；钦州自动化集装箱码头投产后作业效率不断提升，全力以赴为“西部陆海新通道”建设提供数字化、智能化支撑；北海港则是全国仅有的两个烟花爆竹出口港口之一，近年来通过北海港运输的烟花爆竹主要销往欧美市场，整体占到其市场份额的30%左右。
事实上，作为广西地区知名国企，北部湾港今年以来也持续受到政策支持。今年1月以来，央国企改革相关政策举措不断深化，或将成为2024年首轮“中特估”行情的催化剂。例如，1月24日，国资委宣布“进一步研究将市值管理纳入中央企业负责人业绩考核”；又例如1月29日，国资委进一步提出“各中央企业要更加突出精准有效，推动‘一企一策’考核全面实施，全面推开上市公司市值管理考核”。
而北部湾港自去年10月26日新董事长上任以来，就高度重视北部湾港股份公司的可持续发展，在23年10月28日就是主持了股份公司的挂牌仪式，强力宣示北部湾港股份公司的独立性，对上市公司的重视可见一斑。而此次制度供给力度加码的情况下，北部湾港等相关央国企上市公司高质量发展值得期待。
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