昨日，海能达发布《关于中标深圳地铁专用通信系统设备及相关服务采购项目的提示性公告》，公告称，海能达全资子公司海技服中标深圳地铁12号线二期，金额约8300万元，也是继2021年6月的深圳地铁12号线一期2.3亿元中标后的二期持续中标。据悉，本次中标已是2024年开年以来海能达第二次中标深圳地铁专用通信系统，开年以来海能达地铁项目已累计金额约人民币1.84亿元。
深圳地铁12号线作为深圳首条以PPP模式运营的地铁线路，涉及到政府及多方优质社会资本的合作。在比其他线路工程开工晚、集成子系统复杂繁多的情况下，海能达团队提速6个月进行工程的规划、施工以及调试，海能达以全自动场景测试、通信系统功能测试 100%通过率的优异成绩，通过了深圳地铁 12 号线初期运营前安全评估，顺利保障了一期工程交付。
据海能达历史披露公告统计，海能达自2021年起已中标深圳地铁多条线路，包含12号线一期&二期、13号线一期、6号支线二期、8号线3期、16号线二期等多条线路。海能达公告中称，本次中标有助于公司进一步夯实市场地位，公司正逐渐成为城市轨道交通专用通信领域的领先企业。
近年来，轨道交通建设不断加速。2022年初，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确到2025年，我国综合交通运输发展向世界一流水平迈进。其中城市轨道交通运营里程五年内将从6600公里提升至10000公里，经济稳定发展以及政府的大力支持，使得我国轨道交通建设规模逐步扩大，轨道交通新基建将迎来高速发展期。
2024年1月31日，海能达发布2023年业绩报告，全年净利润6-9千万元，比上年同期减少77.91%-85.28%；扣非净利润6.75千万至1亿元，比上年同期增长13.76%-68.53%。截至2024年2月1日收盘，海能达已连续两日跌停，当前总市值80.4亿元，处于历史较低水平。据统计，当前股票价格较年初下降25.7%，跑输上证指数18.8个百分点，跑输深证指数12.2百分点。
精彩评论