四大航运巨头停运红海,运费暴涨10%!最大受害者是欧洲

云掌财经
2023-12-20

红海航道被锁,国际航运黑天鹅。

这几天的股市失魂落魄没什么起色,但期货市场却是风起云涌,一刻不消停。刚刚经历完锂矿的疯狂,集运欧线这个新品种又来了个全线涨停潮,一下子到了新高。发生了什么? 

这个集运欧线,顾名思义,就是从咱们这边出发,到欧洲的集装箱运费价格变化的指数。但值得注意的是,这是个刚上市四个月的新品种,这得是发生了什么大事能让它全线涨停?

别说,还真是出了个大事。胡塞武装把红海给封锁了,这事放在一年前恐怕都人没敢信,以前说伊朗要封锁波斯湾就没人信,说过不了美国那关,而现在胡塞闹着玩似得还真把红海给封锁了。并且还一再宣布,将对所有与以色列有关的的货船进行无差别打击。

要知道,红海这块地方可是非常重要,它通过苏伊士运河连接地中海,又能通过曼德海峡连接亚丁湾,连通大西洋和印度洋,全球12%的贸易运输都要经过红海区域。

他这么一闹,无数在印度洋和地中海的船只能被迫掉头,绕路走,而这一改道就意味着时间、成本大幅提升。于是周末的时候四大航运巨头海航运(MSC)、马士基(MAERSK)、达飞海运(CMA CGM)、赫伯罗特(Hapag-Lloyd、HPL)就是同时宣布暂停红海的路线。

而这四家公司加起来,可以占据了欧线超过一半的运力。这么一来,整个东半球的航运直接就萎靡了,全球供应链都受影响。这是时候欧洲集运涨停,这就跟之前哪个石油管道被炸,原油就会短期迅速拉升一个道理。

那么这事对谁的影响最大?

从表面来看,最直接的受害者肯定是以色列。如果所有航线绕行非洲,他们的直接损失将高达30亿美元。而且,别看以色列好战,它其实是一个资源匮乏、非常依赖进口的小国,如果没有外部资源输入,别说打仗了,吃不吃得饱饭都是个问题。

除此之外,这件事还有一个损失不小的受害者。要说跟以色列有贸易的国家可能非常多,但是用船的,是欧洲国家更多。而欧洲的船,送货到以色列的只是很小一部分,大部分是跟东亚做生意的,这下损失可就大了。

不过目前比较好的情况是,还没有听说原油、液化气船停运,不然那欧洲可就不好过了。

俄乌冲突,欧洲从俄的能源进口被掐断,只能从向中东和美国进口就算了,现在巴以冲突,

欧洲从中东的能源进口又要受到影响,合着这羊毛就待着欧洲薅啊。而真正挑事的国家,反而什么事没有,还成了能源出口国,高价卖能源给欧洲,赚的盆满钵满。

不得不说,欧洲这趋炎附势的外交,红利是没怎么吃着,反而快把自己玩坏了。

*图片除特殊标注外,均来源于摄图网。

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