Alex无心
2023-10-26
太丑了
昨晚小鹏亮了亮“武器库”,股市就嗨了
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km/702km/610km。</p><p>除了外观,小鹏 X9 在动力补能、智能体系、整车智造等方面也有很大的突破。作为小鹏扶摇架构下的旗舰车型,小鹏 X9 将会承接扶摇架构的的核心技术,搭载全域 800V、前后一体式铝压铸、XNGP 等核心利器。</p><p>此外,<strong>它搭载了基于<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a> 8295 芯片的 XOS 5.0 天玑智能座舱系统,芯片工艺升级到了 5nm,算力达到了 30TOPS,是之前芯片的 8 倍</strong>。这使得 X9 可以支持分屏多任务、XDock 自定义屏幕高频需求、全场景车感 SR 全知视角,以及接入 XGPT 灵犀大模型的 AI 小 P 语音助手等功能。</p><p>当前,小鹏 X9 面临着许多竞争对手,其中理想 MEGA 是最受关注的。</p><p>据了解,<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>计划在年底推出他们的首款纯电动 MPV 车型——理想 MEGA。这款车将采用 800V 的高压平台。从官方公布外观图片来看,MEGA 与小鹏 X9 完全不同,采用了光滑流线的「子弹头」造型。据了解,这款车将在 12 月进行发布,并于明年 2 月开始交付。</p><p>除此之外,岚图梦想家、极氪 009、腾势 D9、传祺 E9 等也是竞争对手。特别是腾势 D9 在上市数月内就实现了月销过万的壮举,一举超越了在中高端 MPV 市场深耕多年的众多燃油车型,成为仅次于别克 GL8 的热销中高端 MPV 车型。</p><p><strong>02</strong></p><p><strong>激战「智驾开城」</strong></p><p>小鹏汽车科技日的发布会上,除了备受瞩目的小鹏 X9 外,当然少不了一系列重要的技术发布。</p><p>在此次科技日之前,外界对几个看点特别关注:一个是自动驾驶的开城进度,另一个是小鹏汽车新任自动驾驶负责人李力耘的首次亮相,以及小鹏下一代技术和体系能力。</p><p>发布会一开始,何小鹏上台发表了开场演讲,首先谈到了智驾技术的进展。他表示,从去年的 1024 到今年,小鹏已经成功量产了 Xnet,并在北京、上海、广州、深圳和佛山等五个城市推出了智驾服务。「我们不喜欢通过网络小视频来吹嘘自己的技术,然后说自己遥遥领先,而是坚定地投入,用实力来证明自己的实力。」</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8bb79cc79315401ad9f354f4fc6621b7\" alt=\"XNGP(城市导航辅助驾驶)开城规划 | 小鹏汽车\" title=\"XNGP(城市导航辅助驾驶)开城规划 | 小鹏汽车\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"477\"/><span>XNGP(城市导航辅助驾驶)开城规划 | 小鹏汽车</span></p><p>随后,何小鹏介绍了 XNGP(城市导航辅助驾驶)的开城规划。根据计划,XNGP 将于 11 月底在 25 个城市开放,紧接着在 12 月底扩大至 50 个城市。这些城市包括长三角、珠三角、京津冀和中西部的一些核心城市,现场还详细列出了具体的开城名单。</p><p>与此同时,备受关注的 XNGP 无图和 AI 代驾技术也将在发布会当晚迅速展开首批测试,覆盖范围包括苏州、杭州等 20 个城市。</p><p>发布会上,何小鹏立下 flag:<strong>要挑战 2024 年内,实现 XNGP 在全国主要城市路网(含 1-4 级道路)全覆盖</strong>。同时,在 2024 年底将 NGP 技术拓展至欧洲市场。这也意味着小鹏智能驾驶即将进军欧洲,开辟下一个重要的竞争战场。</p><p>除了开城计划,小鹏在技术方面也有了重要的突破。去年的 1024 科技日上,小鹏推出了全新的感知架构——Xnet,它是智能驾驶 XNGP 的基石。今年,<strong>小鹏带来了 Xnet 的升级版——Xnet 2.0 深度视觉神经网络</strong>。</p><p>新的 Xnet 2.0 采用了大模型技术,并结合了业内最高精度的纯视觉占据网络。通过 Xnet 2.0,小鹏的智能驾驶系统的感知范围扩大了 200%,新增了 11 种感知类型,如清扫车、儿童、减速带和小动物等。这使得小鹏的智能驾驶系统更加智能化。</p><p>除了感知层面的升级,<strong>小鹏还推出了全新的智驾架构——XBrain,被视为小鹏汽车的大脑</strong>。XBrain 由深度视觉神经网络 XNet 2.0 和基于神经网络的规控 XPlanner 等模块构成。其中,XPlanner 是一套基于神经网络的规划和控制架构,可以融合分钟级别的时序,结合动态交通和静态环境感知信息,来像人类一样合理规划车辆的运动轨迹。</p><p>更关键的是,小鹏汽车还宣布,即 Max 和 Pro 版车型的智驾技术架构开始同源。这将使得 G6、G9 和 P7i 三款车型的 Pro 版本在 SR 及感知能力、高速 NGP 能力和 LCC 能力上都得到了显著提升。简言之,<strong>通过对架构和算法的优化,小鹏汽车能够进一步减少算力和传感器对智驾能力的影响</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4756d113eaa4e54be46d96863debbc11\" alt=\"分体式飞行汽车 | 小鹏汽车\" title=\"分体式飞行汽车 | 小鹏汽车\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/><span>分体式飞行汽车 | 小鹏汽车</span></p><p>在汽车之外,小鹏一直在探索未来出行方式的更多种可能。据了解,飞行汽车主要分为一体式和分体式两种形式。其中,一体式飞行汽车采用了陆行/飞行双模式座舱,而分体式飞行汽车则由陆行体和飞行体组成。</p><p>在今年的 1024 发布会上,<strong>何小鹏判断第一款量产飞行汽车是分体飞行汽车,被称为「陆地航母」</strong>。这款车拥有出色的载重能力和越野性能,可容纳 4 至 5 人乘坐,飞行器部分则可容纳 2 人乘坐。它还配备了 270 度全景座舱,并能够实现自动分离和结合。</p><p>除了飞行汽车,近两年来小鹏还继续探索机器人领域。在过去的五年里,小鹏主要致力于四足机器人的研究。不过,在过去的五个月里,他们成功实现了双足机器人的稳定行走。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/88cfba8bc4a670b7d23f2b54685a0707\" alt=\"小鹏自研双足机器人 PX5| 小鹏汽车\" title=\"小鹏自研双足机器人 PX5| 小鹏汽车\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"718\"/><span>小鹏自研双足机器人 PX5| 小鹏汽车</span></p><p>本届 1024 发布会上,小鹏带来了全新自主研发的双足机器人——PX5。它具备了大步行走、直膝行走等多种能力,未来的目标是在各种负荷场景下实现 100 公里的行走而不摔倒。未来,双足机器人将开始在小鹏的生态体系中得到初步应用,包括工厂巡逻、门店销售等场景。</p><p><strong>03</strong></p><p><strong>不破不立</strong></p><p>过去的一年,对小鹏汽车而言,可以说是最艰难的时期。</p><p>2022 年 9 月 21 日,何小鹏在老款 G9 的发布会上充满信心地宣称:「小鹏 G9 在销量上有足够的信心,我们相信明年能够超过奥迪 Q5,实现一个月销售 1 万台的规模。」</p><p>然而,尽管老款 G9 的产品实力不错,但由于 SKU 过多、选装复杂等问题备受诟病。虽然小鹏紧急做出了一些调整,但仍难以扭转 G9 在市场上的困境。</p><p>这也对小鹏汽车的整体销量和业绩造成了拖累。2023 年上半年,小鹏汽车的营收为 91 亿元,较去年同期的 148.9 亿元减少了 38.9%。其中汽车销售收入为 79.4 亿元,同比减少了 43%,这主要是由于汽车交付量减少以及新能源汽车补贴终止所导致的。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5b62d13bc67141aa4f0d18e7d4300c14\" alt=\"何小鹏反思小鹏汽车存在的问题 | 小鹏汽车\" title=\"何小鹏反思小鹏汽车存在的问题 | 小鹏汽车\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"604\"/><span>何小鹏反思小鹏汽车存在的问题 | 小鹏汽车</span></p><p>对此,小鹏汽车内部也进行了深刻的反思。在发布会上,何小鹏总结了产品、用户、价格、营销、渠道、组织和交付等六大问题。然而,最核心的问题在于人。</p><p>何小鹏此前表示:「我们从零开始创业,从一个核心团队发展到 2020 年大约有一千人,再到 2022 年的两万人规模,发展速度非常快,但也面临了许多问题。问题的根源无疑在于人。也许大家没有想到,在去年小鹏上市公司的财报中,只有两位高管留了下来,而其他 12 位高管都已经离职。」</p><p>从最近的情况来看,小鹏的调整已初见成效。在刚过去的 9 月,小鹏汽车共交付新车 15310 台,同比增长 81%;同时,2024 款小鹏 G9 正式上市并热销,新车售价 26.39 万-35.99 万元,上市 72 小时大定订单突破 8000。</p><p>经历了过去一年的煎熬和调整之后,小鹏以更大的野心重新出发。随着智能汽车下半场的竞争将转向智能化,软件将成为决定用户体验的关键因素。汽车行业正在从单纯的制造属性,过渡到消费属性加科技属性的阶段。小鹏正等来与自身共振的时代。</p></body></html>","source":"jkgy","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>昨晚小鹏亮了亮“武器库”,股市就嗨了</title>\n<style 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10.28%,达到 15.34 美元,总市值为 132.93 亿美元。01新车 X9 亮相从 2019 年开始,小鹏汽车科技日每年举办一次,向大家展示自动驾驶、智能座舱、电动技术和机器人等领域的进展。然而,在今年的科技日上,收获掌声最多的并非技术进展,而是作为「彩蛋」亮相的新车——小鹏 X9。通常人们认为,MPV 在应对狭窄道路和弯道时不够灵活。可是,在科技日的现场,小鹏 X9 却给观众们带来了惊喜。小鹏 X9 的长度达到了 5.3 米,在狭长的舞台上两次展示了令人惊叹的掉头动作,现场观众都大呼意外。这背后是因为小鹏为 X9 全系标配了后轮转向功能,可以媲美奔驰 S、路虎揽胜、保时捷卡宴等百万级豪车的配置水准。小鹏希望将 X9 打造成一款既舒适又灵活的 MPV。其实,早在 2023 年 5 月,小鹏汽车董事长何小鹏就透露,他们正在研发一款全新的 MPV 车型——小鹏 X9,专门面向年轻人市场。就在小鹏汽车科技日举办的前几天,小鹏官方还发布了 X9 的渲染图。从现场来看,小鹏 X9 外形与官方发布的渲染图完全一致,摒弃了传统 MPV 的「方盒子」造型,采用了小鹏一贯的科技风,线条更加流畅,车头和尾部的轮廓显得更加动感。小鹏 X9 | 小鹏汽车据工信部公告,小鹏 X9 的尺寸为 5293/1988/1785mm,轴距为 3160mm,不仅比小鹏的旗舰 SUV G9 要大,也比高端 MPV 标杆、丰田埃尔法更宽敞。而续航里程方面,X9 在 CLTC 标准下达到了 640 km/702km/610km。除了外观,小鹏 X9 在动力补能、智能体系、整车智造等方面也有很大的突破。作为小鹏扶摇架构下的旗舰车型,小鹏 X9 将会承接扶摇架构的的核心技术,搭载全域 800V、前后一体式铝压铸、XNGP 等核心利器。此外,它搭载了基于高通 8295 芯片的 XOS 5.0 天玑智能座舱系统,芯片工艺升级到了 5nm,算力达到了 30TOPS,是之前芯片的 8 倍。这使得 X9 可以支持分屏多任务、XDock 自定义屏幕高频需求、全场景车感 SR 全知视角,以及接入 XGPT 灵犀大模型的 AI 小 P 语音助手等功能。当前,小鹏 X9 面临着许多竞争对手,其中理想 MEGA 是最受关注的。据了解,理想汽车计划在年底推出他们的首款纯电动 MPV 车型——理想 MEGA。这款车将采用 800V 的高压平台。从官方公布外观图片来看,MEGA 与小鹏 X9 完全不同,采用了光滑流线的「子弹头」造型。据了解,这款车将在 12 月进行发布,并于明年 2 月开始交付。除此之外,岚图梦想家、极氪 009、腾势 D9、传祺 E9 等也是竞争对手。特别是腾势 D9 在上市数月内就实现了月销过万的壮举,一举超越了在中高端 MPV 市场深耕多年的众多燃油车型,成为仅次于别克 GL8 的热销中高端 MPV 车型。02激战「智驾开城」小鹏汽车科技日的发布会上,除了备受瞩目的小鹏 X9 外,当然少不了一系列重要的技术发布。在此次科技日之前,外界对几个看点特别关注:一个是自动驾驶的开城进度,另一个是小鹏汽车新任自动驾驶负责人李力耘的首次亮相,以及小鹏下一代技术和体系能力。发布会一开始,何小鹏上台发表了开场演讲,首先谈到了智驾技术的进展。他表示,从去年的 1024 到今年,小鹏已经成功量产了 Xnet,并在北京、上海、广州、深圳和佛山等五个城市推出了智驾服务。「我们不喜欢通过网络小视频来吹嘘自己的技术,然后说自己遥遥领先,而是坚定地投入,用实力来证明自己的实力。」XNGP(城市导航辅助驾驶)开城规划 | 小鹏汽车随后,何小鹏介绍了 XNGP(城市导航辅助驾驶)的开城规划。根据计划,XNGP 将于 11 月底在 25 个城市开放,紧接着在 12 月底扩大至 50 个城市。这些城市包括长三角、珠三角、京津冀和中西部的一些核心城市,现场还详细列出了具体的开城名单。与此同时,备受关注的 XNGP 无图和 AI 代驾技术也将在发布会当晚迅速展开首批测试,覆盖范围包括苏州、杭州等 20 个城市。发布会上,何小鹏立下 flag:要挑战 2024 年内,实现 XNGP 在全国主要城市路网(含 1-4 级道路)全覆盖。同时,在 2024 年底将 NGP 技术拓展至欧洲市场。这也意味着小鹏智能驾驶即将进军欧洲,开辟下一个重要的竞争战场。除了开城计划,小鹏在技术方面也有了重要的突破。去年的 1024 科技日上,小鹏推出了全新的感知架构——Xnet,它是智能驾驶 XNGP 的基石。今年,小鹏带来了 Xnet 的升级版——Xnet 2.0 深度视觉神经网络。新的 Xnet 2.0 采用了大模型技术,并结合了业内最高精度的纯视觉占据网络。通过 Xnet 2.0,小鹏的智能驾驶系统的感知范围扩大了 200%,新增了 11 种感知类型,如清扫车、儿童、减速带和小动物等。这使得小鹏的智能驾驶系统更加智能化。除了感知层面的升级,小鹏还推出了全新的智驾架构——XBrain,被视为小鹏汽车的大脑。XBrain 由深度视觉神经网络 XNet 2.0 和基于神经网络的规控 XPlanner 等模块构成。其中,XPlanner 是一套基于神经网络的规划和控制架构,可以融合分钟级别的时序,结合动态交通和静态环境感知信息,来像人类一样合理规划车辆的运动轨迹。更关键的是,小鹏汽车还宣布,即 Max 和 Pro 版车型的智驾技术架构开始同源。这将使得 G6、G9 和 P7i 三款车型的 Pro 版本在 SR 及感知能力、高速 NGP 能力和 LCC 能力上都得到了显著提升。简言之,通过对架构和算法的优化,小鹏汽车能够进一步减少算力和传感器对智驾能力的影响。分体式飞行汽车 | 小鹏汽车在汽车之外,小鹏一直在探索未来出行方式的更多种可能。据了解,飞行汽车主要分为一体式和分体式两种形式。其中,一体式飞行汽车采用了陆行/飞行双模式座舱,而分体式飞行汽车则由陆行体和飞行体组成。在今年的 1024 发布会上,何小鹏判断第一款量产飞行汽车是分体飞行汽车,被称为「陆地航母」。这款车拥有出色的载重能力和越野性能,可容纳 4 至 5 人乘坐,飞行器部分则可容纳 2 人乘坐。它还配备了 270 度全景座舱,并能够实现自动分离和结合。除了飞行汽车,近两年来小鹏还继续探索机器人领域。在过去的五年里,小鹏主要致力于四足机器人的研究。不过,在过去的五个月里,他们成功实现了双足机器人的稳定行走。小鹏自研双足机器人 PX5| 小鹏汽车本届 1024 发布会上,小鹏带来了全新自主研发的双足机器人——PX5。它具备了大步行走、直膝行走等多种能力,未来的目标是在各种负荷场景下实现 100 公里的行走而不摔倒。未来,双足机器人将开始在小鹏的生态体系中得到初步应用,包括工厂巡逻、门店销售等场景。03不破不立过去的一年,对小鹏汽车而言,可以说是最艰难的时期。2022 年 9 月 21 日,何小鹏在老款 G9 的发布会上充满信心地宣称:「小鹏 G9 在销量上有足够的信心,我们相信明年能够超过奥迪 Q5,实现一个月销售 1 万台的规模。」然而,尽管老款 G9 的产品实力不错,但由于 SKU 过多、选装复杂等问题备受诟病。虽然小鹏紧急做出了一些调整,但仍难以扭转 G9 在市场上的困境。这也对小鹏汽车的整体销量和业绩造成了拖累。2023 年上半年,小鹏汽车的营收为 91 亿元,较去年同期的 148.9 亿元减少了 38.9%。其中汽车销售收入为 79.4 亿元,同比减少了 43%,这主要是由于汽车交付量减少以及新能源汽车补贴终止所导致的。何小鹏反思小鹏汽车存在的问题 | 小鹏汽车对此,小鹏汽车内部也进行了深刻的反思。在发布会上,何小鹏总结了产品、用户、价格、营销、渠道、组织和交付等六大问题。然而,最核心的问题在于人。何小鹏此前表示:「我们从零开始创业,从一个核心团队发展到 2020 年大约有一千人,再到 2022 年的两万人规模,发展速度非常快,但也面临了许多问题。问题的根源无疑在于人。也许大家没有想到,在去年小鹏上市公司的财报中,只有两位高管留了下来,而其他 12 位高管都已经离职。」从最近的情况来看,小鹏的调整已初见成效。在刚过去的 9 月,小鹏汽车共交付新车 15310 台,同比增长 81%;同时,2024 款小鹏 G9 正式上市并热销,新车售价 26.39 万-35.99 万元,上市 72 小时大定订单突破 8000。经历了过去一年的煎熬和调整之后,小鹏以更大的野心重新出发。随着智能汽车下半场的竞争将转向智能化,软件将成为决定用户体验的关键因素。汽车行业正在从单纯的制造属性,过渡到消费属性加科技属性的阶段。小鹏正等来与自身共振的时代。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":294,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":6,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/234473966469352"}
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