$小鹏汽车(XPEV)$ $蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$

曾经有人总结，中国电动汽车的三个新势力代表，是蔚来、小鹏、理想，简称蔚小理，名字起的也有意思，蔚来代表未来，理想就是理想，最后小鹏的名字略微小气，叫大鹏是否更能鹏程万里。这个排名也不是随便排的，当时的销售情况，的确是纯电的蔚来最好，混电的理想落后。因为那个时代，所有人都相信纯电才是纯粹的，混电那是混血，好不容易决定买个电动汽车，为什么要搞个混血。

然后业界著名的Gartner曲线又在发威，对于纯电的过高期望，被各种现实打脸，在进入技术幻灭期的时候，反而是相对保守的理想后来居上。当然后来居上也是相对蔚来小鹏的，相对于比亚迪完全不是一个数量级。

但是就是这种后来居上，让理想有些飘了，无论是其创始人，还是其员工，或者是一批批的有偿无偿有车没车的支持者，开始在网络上呼啸而来，大致的意思，就是夸我可以，骂我，小心吃不了兜着走。

一个有趣的事情是，无论蔚来还是理想，都有一批铁粉车主，别人的坏话，是一点也听不的的，而这种铁粉车主，也被企业当作自己最坚定的基本盘，这不由得让我想起了当年的锤子手机，也是有一批狂热追随者，各地活动搞得风风火火，遗憾的是，一个铁粉不能买一万部手机，否则罗永浩早就发了，也不需要将自己有本事还欠款当作新的能力证明。

狂热铁粉的问题在于，好不容易买了一辆车，如果作为车主预先知道，自己的车无论出了什么问题，都是不能批评的，稍微说点不好听的，铁粉下场围攻，如果影响力大了，搞不好创始人也会下场，自己每说一句不好听的，都要留好证据以保证在任何场合都能赢，如果这样，不知道是买回来一辆车还是买回来一个爷，要随时供着的那种。