携程出境游爆发机会点在明年？

今天看了下新京报关于航班管家测算的数据，今年6月，全民航旅客运输量约为5268万人次，比2019年同期下降1.4%；民航国内运力是2019年同期的113.9%，国内客流量恢复至2019年同期的107.5%；国际航线航班量为26246架次，环比提升6.5%。         

国内航班已超疫情前，国际航班恢复率仅为41%         

根据航班管家数据显示，6月有31家航空公司执飞航班量较2021年同期有所增长；与2019年同期相比，仅有一家航司执飞航班量恢复率低于2019年同期的八成，有20家航司的航班量高于2019年同期。         

6月国际航线航班量26246架次，环比提升6.5%，恢复率为2019年同期的41.1%；6月，出港东南亚航班量占比41.5%，位居首位。在国际出港航班量排名前十的国家中，中国至英国恢复率居于首位，恢复率达88.9%，中国赴韩国航班量居于首位，约2562班次，恢复率达52.6%。         

可以看到境内航班已经超疫情前，国际航班恢复率仅为41%！         

出境游的机会点在什么时候？         

之前从 $携程网(TCOM)$ 发布的Q1财报就已经看出，境内游已经完全恢复，超过疫情前水平，但是境外游跟疫情前差距还十分遥远，旅行社出境团队游的名单自从3月10号公布后，就再也没有新增过，而且主要热门国家，日本，韩国，美国，英法德意都不在名单范围内，所以境外游现在更多的是自由行，跟疫情前相差甚远。        

从今年携程Q1财报来看，携程2023年Q1收入为92亿元，同比提升123%，环比提升83%，远超疫情前同期水平，同时也是历史单季度第二高营收。本季实现净利润34亿，同比大幅扭亏为赢，经调整的净利润为20.7亿元。在境外游没怎么恢复的情况下携程收入已经超过疫情前，可以说是增长非常迅猛了。但是境内游的增速是有限的，如果携程要持续实现高速增长个人觉得还是要靠境外游，境外游创造的收入是原高于境内游，无论是机票，酒店，报团费用都是远高于境内游，那么境外游的机会点在什么时候呢？      

我个人觉得最早可能在今年四季度，大概率还是明年。境外游以团队游为主，现在主要卡在我们还没放开大部分国家的团队游，现在热门国家主要还是个人游，个人游现在据说又卡在签证办理上。疫情的因素已经慢慢在减少，现在国内很多地方已经不戴口罩了，可能确实还有部分人员担心国外的情况，3季度来看目前比较平静，应该没有太多的改善空间。四季度年末，而且经历了十一的挑战，理论上是具备放开团队游的条件。不过到了明年，只要没有意外，新冠会越来越模糊，什么二阳三阳大家都不再关心时候，出境游应该会再度放开了，毕竟处于经济需要也是要放开的，而且也没有必要继续维持当前的政策了，乐观估计出境游还是可以恢复到疫情前70%左右的水平，这多的30%对携程来说应该是个非常高的增长点，所以我还是继续看好携程未来的高增长！

附： $携程集团—S(09961)$ 最近财报数据