菠萝菠萝
2021-06-05
听听
@没钱没闲:
谈谈蔚来的短板
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软件系统功能相对落后对手。</strong>虽然我这里说“落后”对手,但其实现有功能已经比较完善,并不简陋。昨天蔚来APP首页推了车载系统更新的文章,却意外变成大型翻车现场,评论区内一片吐槽,吓得官方赶紧把帖子往下撤。<strong>不开放反向220V充电</strong>是主要槽点,这个功能在理想<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> one等对手车型都已落地,通过软件应该不难实现。我猜测不开放的原因之一,是2020年之前老车主享受无限次换电权益,可能会被个别车主薅羊毛吧。此外,<strong>如果购车时没买辅助驾驶,之后买价格贵不少</strong>,像特斯拉、理想one、小鹏<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a> 等都标配基础辅助驾驶,而<strong>蔚来基础辅助功能也要买</strong>,是另一大槽点。</p><p><strong>2. 座椅设计导致长时间驾驶腰疼</strong>。我自己提车时间虽然很短,但我办牌那天开了小100公里,已经有所体会,确实到最后会腰疼...李斌、秦力洪已经官方发帖,承认座椅设计问题,表示在研究改进方案了,希望能有好的解决办法。</p><p>3<strong>. 换电站铺设速度依然较慢,且100度电池太少</strong>。2018年承诺的是截至2020年底建成1100座换电站,2019年承诺的是2020年新增300座换电站,截至目前累计有238座换电站(第238座是上海433商业广场站),2021.1.10的时候是110座,那么今年快过去一半了,新增才120多座,除非下半年铺设提速,否则依然完不成今年300座的目标。</p><p>我买车时本来要买100度电池的,但我家对面换电站只有4块70度+1块84度,84度那个常年闲置。北京即使有100度电池的换电站,基本也只有1块,换电站的电池信息,在蔚来APP-爱车-充电地图里,所有人都看得到。结合实际情况,最终选了70度电,虽然市内跑也够,但相比友商,ES6的续航NEDC430km(同为70度电,EC6续航NEDC440km,ES8续航NEDC415km)确实算短的。</p><p>以上是列举比较突出的问题,其实不论哪个品牌,肯定或多或少存在问题,<strong>用户指出问题不可怕,可怕的是一片歌舞升平,没有人说真话,那才是真的危险。</strong></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8d7ec6d8693bd0b397e1af79cb595279\"></p><p><span>放一个蔚来5月交付图吧,可以看到4、5连续两个月交付环比下降。芯片短缺可能是导致4月下降的原因,但我的车是5月初下大定开始生产,5月中旬就造好了,才用了2周,5月之后生产并没有太大问题,也许订单减少才是交付量环比下降的主要问题,希望是我猜错了。</span></p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body>\n<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a><p>网易云搜《你说的不是真的对吧》-Shuk</p><p><img 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软件系统功能相对落后对手。虽然我这里说“落后”对手,但其实现有功能已经比较完善,并不简陋。昨天蔚来APP首页推了车载系统更新的文章,却意外变成大型翻车现场,评论区内一片吐槽,吓得官方赶紧把帖子往下撤。不开放反向220V充电是主要槽点,这个功能在理想$理想汽车(LI)$ one等对手车型都已落地,通过软件应该不难实现。我猜测不开放的原因之一,是2020年之前老车主享受无限次换电权益,可能会被个别车主薅羊毛吧。此外,如果购车时没买辅助驾驶,之后买价格贵不少,像特斯拉、理想one、小鹏$小鹏汽车(XPEV)$ 等都标配基础辅助驾驶,而蔚来基础辅助功能也要买,是另一大槽点。 2. 座椅设计导致长时间驾驶腰疼。我自己提车时间虽然很短,但我办牌那天开了小100公里,已经有所体会,确实到最后会腰疼...李斌、秦力洪已经官方发帖,承认座椅设计问题,表示在研究改进方案了,希望能有好的解决办法。 3. 换电站铺设速度依然较慢,且100度电池太少。2018年承诺的是截至2020年底建成1100座换电站,2019年承诺的是2020年新增300座换电站,截至目前累计有238座换电站(第238座是上海433商业广场站),2021.1.10的时候是110座,那么今年快过去一半了,新增才120多座,除非下半年铺设提速,否则依然完不成今年300座的目标。 我买车时本来要买100度电池的,但我家对面换电站只有4块70度+1块84度,84度那个常年闲置。北京即使有100度电池的换电站,基本也只有1块,换电站的电池信息,在蔚来APP-爱车-充电地图里,所有人都看得到。结合实际情况,最终选了70度电,虽然市内跑也够,但相比友商,ES6的续航NEDC430km(同为70度电,EC6续航NEDC440km,ES8续航NEDC415km)确实算短的。 以上是列举比较突出的问题,其实不论哪个品牌,肯定或多或少存在问题,用户指出问题不可怕,可怕的是一片歌舞升平,没有人说真话,那才是真的危险。 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