太焦铁路扩能改造中标结果

（来源：建筑业说）

太焦铁路长治北至后寨至月山段扩能改造工程这次一共放出3个施工标，中标候选人已经排出来。

这次不是新建一条铁路，而是在既有太焦铁路上做扩能改造。

长治北至后寨段线路长133.3公里，后寨至月山段18.6公里，前后加起来超过150公里，沿线站场、信号、电气化以及既有线路设施都会动。

工程计划2026年11月10日开工，工期1095天，计划做到2029年11月9日。

既有线改造和新建铁路不是一个施工节奏，铁路还在运行，很多工作都要卡着运输组织往前排，站场改造和信号切换更是如此。

TJKNSG-01标从长治北站做到高平站，既有线路长68.556公里，沿线有9座车站。

这个标要做四显示自动闭塞改造，同时配套既有车站联锁和信号楼改造。长治北、东田良、西阳村三座车站要把到发线有效长延长，小宋站增加机待线适应性改造，赵庄站则直接关闭。

第一名为通号（郑州）电气化局集团有限公司，经评审的投标报价683252260元。

第二名为中铁电气化局集团有限公司，经评审的投标报价683249104元。

第三名为中铁十局集团有限公司、中铁十局集团电务工程有限公司联合体，经评审的投标报价683221347元。

三家报价咬得很紧，前后差距只有几万元。铁路工程里这种情况并不少见，尤其是技术成熟、工程量清楚的标段，最后价格往往拉不开太大。

TJKNSG-02标从高平站往南一直做到晋豫省界，线路长64.715公里，范围内有8座既有车站。

南陈铺站和晋城北站要做站场改造，路基、桥梁和隧道还有病害整治任务，另外安排了5处平改立。这个标段工程内容更散一些，既有线路施工穿插会比较多。

第一名是中铁十四局集团有限公司、中铁十四局集团电气化工程有限公司联合体，经评审的投标报价750457015元。

第二名是中铁十一局集团有限公司、中铁十一局集团电务工程有限公司联合体，经评审的投标报价750455342元。

第三名是中铁上海工程局集团有限公司、中铁上海工程局集团华海工程有限公司联合体，经评审的投标报价750486103元。

这个标报价差距同样很小，第一名和第二名几乎贴在一起。

TJKNSG-03标进入河南境内，做的是后寨至月山段，既有线长18.6公里，涉及后寨站和月山站。

线路虽然比前两个标短很多，工程内容并不单一。后寨站到发线要延长，月山直通场做适应性改造，同时还有月山综合自动化改造。九府坟机务折返段也在施工范围里。

第一名中铁电气化局集团有限公司，经评审的投标报价258076371元。

第二名中铁三局集团有限公司、中铁三局集团电务工程有限公司联合体，经评审的投标报价258070501元。

第三名中铁上海工程局集团有限公司、中铁上海工程局集团华海工程有限公司联合体，经评审的投标报价258072317元。

三个标看下来，电气化和铁路站后专业单位出现得很集中。

这个项目本身就不是单纯铺轨修路基，自动闭塞、电气化、联锁和站场改造占了不少工作量，土建只是其中一部分。

长治北至后寨这一段还要改5座车站的到发线，既有车站从施工到切换都绕不开运营条件。

尤其是自动闭塞和站场联锁改造，最后都要落到现场转换上，计划排得再细，真正实施时还是要跟铁路运输组织一起走。

太焦铁路这次扩能改造的范围已经拉开，三个施工标也把主要施工力量基本排出来了。

接下来等候选结果正式落定，长治北到月山这一段既有铁路就要进入持续几年的改造周期。