凤凰网科技讯 北京时间10月20日，据路透社报道，知情人士称，大众汽车曾考虑在中国市场与比亚迪合作，并对比亚迪的成本优势感到惊讶。
在中国电动汽车市场加速发展，自身销量不达标的情况下，大众开始探索与中国本土企业开展各种合作，希望借此获得自身所欠缺的速度和专业技术。
两名了解大众在华合作的人士表示，该公司将这一策略称为“联姻与离婚”：先与本土企业结盟，向对方学习，待掌握所需的技术和经验后，再退出合作。
两名知情人士透露，大约在贝瑞德(Ralf Brandstätter)于2022年8月出任大众中国CEO前后，大众曾探索与中国最大电动汽车制造商比亚迪开展合作，其中包括考虑让捷达品牌采用比亚迪海豚平台。
其中一名知情人士称，在尽职调查期间，负责审查比亚迪财务状况的大众员工对比亚迪的更低制造成本感到惊讶。
但是，两名知情人士称，比亚迪并无合作意愿。路透社未能查明双方未能达成交易的原因。
此外，就在同一年，大众还曾探索与零跑汽车合作。最终，斯特兰蒂斯于当年晚些时候与零跑汽车达成了合作协议。(作者/箫雨)
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