会飞的特斯拉如何制动？这项技术中国企业已突破，价格便宜80%，蓝海市场正在爆发

每日经济新闻10-20

10月15日，特斯拉在美国得克萨斯州SpaceX测试场发布了第二代Roadster。这款被特斯拉创始人马斯克称为“人类驾驶时代最后的巅峰之作”的电动跑车，完成了倒挂坡道、空中翻滚、飞越车队等一系列令人瞠目结舌的特技动作。　　从发布的视频来看，Roadster当前的“飞行”时间较短，但其性能指标依然值得关注：极速400公里级别、轮上扭矩达10000牛·米。这意味着，一套能扛住极端工况的制动系统，成了...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohunote.com/m/news/2676265390?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2026-10-20 10:16","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"2676265390","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"会飞的特斯拉如何制动？这项技术中国企业已突破，价格便宜80%，蓝海市场正在爆发","media":"每日经济新闻","content":"<div>\n<p>10月15日，特斯拉在美国得克萨斯州SpaceX测试场发布了第二代Roadster。这款被特斯拉创始人马斯克称为“人类驾驶时代最后的巅峰之作”的电动跑车，完成了倒挂坡道、空中翻滚、飞越车队等一系列令人瞠目结舌的特技动作。　　从发布的视频来看，Roadster当前的“飞行”时间较短，但其性能指标依然值得关注：极速400公里级别、轮上扭矩达10000牛·米。这意味着，一套能扛住极端工况的制动系统，成了...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202610203901020720.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"stock_eastmoney","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>会飞的特斯拉如何制动？这项技术中国企业已突破，价格便宜80%，蓝海市场正在爆发</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n会飞的特斯拉如何制动？这项技术中国企业已突破，价格便宜80%，蓝海市场正在爆发\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2026-10-20 10:16 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://finance.eastmoney.com/a/202610203901020720.html><strong>每日经济新闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>10月15日，特斯拉在美国得克萨斯州SpaceX测试场发布了第二代Roadster。这款被特斯拉创始人马斯克称为“人类驾驶时代最后的巅峰之作”的电动跑车，完成了倒挂坡道、空中翻滚、飞越车队等一系列令人瞠目结舌的特技动作。　　从发布的视频来看，Roadster当前的“飞行”时间较短，但其性能指标依然值得关注：极速400公里级别、轮上扭矩达10000牛·米。这意味着，一套能扛住极端工况的制动系统，成了...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202610203901020720.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"LIT","symbol_name":"Global X Lithium & Battery Tech ETF","start_time":0,"source_url":"http://finance.eastmoney.com/a/202610203901020720.html","article_id":"2676265390","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"stock_eastmoney","url":"http://finance.eastmoney.com/a/202610203901020720.html","rn_cache_url":null,"directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2676265390","pubTimestamp":1792462560,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"stock_eastmoney","name":"东方财富"},"weMediaInfo":null,"summary":"10月15日，特斯拉在美国得克萨斯州SpaceX测试场发布了第二代Roadster。这款被特斯拉创始人马斯克称为“人类驾驶时代最后的巅峰之作”的电动跑车，完成了倒挂坡道、空中翻滚、飞越车队等一系列令人瞠目结舌的特技动作。从发布的视频来看，Roadster当前的“飞行”时间较短，但其性能指标依然值得关注：极速400公里级别、轮上扭矩达10000牛·米。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"eastmoney.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"688598":"金博股份","LIT":"Global X Lithium & Battery Tech ETF","BK4551":"寇图资本持仓","BK4598":"佩洛西持仓","LU1720051108.HKD":"ALLIANZ GLOBAL ARTIFICIAL INTELLIGENCE \"AT\" (HKD) ACC","LU0672654240.SGD":"FTIF - Franklin US Opportunities A Acc SGD-H1","LU1861215975.USD":"贝莱德新一代科技基金 A2","SG9999015952.SGD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (SGD) ACC","LU1429558221.USD":"Natixis Loomis Sayles US Growth Equity RA USD","LU1548497426.USD":"安联环球人工智能AT Acc","LU1861220033.SGD":"Blackrock Next Generation Technology A2 SGD-H","LU2756315664.SGD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMI\" (SGDHDG) INC","LU1435385759.SGD":"Natixis Loomis Sayles US Growth Equity RA SGD-H","LU2168564495.EUR":"AZ ALLOCATION - TREND \"AI\" (EUR) ACC","LU2168564222.USD":"AZ ALLOCATION - TREND \"AAZ\" (USDHDG) ACC","LU0345770993.USD":"NINETY ONE GSF GLOBAL STRATEGIC EQUITY \"A\" (USD) INC","07366":"南方两倍做空特斯拉","LU1629891620.HKD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMG2\" (H2-HKD) INC","LU2168564065.EUR":"AZ ALLOCATION - TREND \"AAZ\" (EUR) ACC","LU2326559502.SGD":"Natixis Loomis Sayles US Growth Equity P/A SGD-H","IDRV":"iShares Self-Driving EV and Tech ETF","LU2168563687.JPY":"AZ ALLOCATION - TREND \"AAZ\" (JPYHDG) ACC","IE00BSNM7G36.USD":"NEUBERGER BERMAN SYSTEMATIC GLOBAL SUSTAINABLE VALUE \"A\" (USD) ACC","LU2168564149.EUR":"AZ ALLOCATION - TREND \"BAZ\" (EUR) ACC","LU1778281490.HKD":"HSBC GIF GLOBAL LOWER CARBON EQUITY \"AD\" (HKD) INC","LU0053666078.USD":"摩根大通基金-美国股票A（离岸）美元","LU0082616367.USD":"摩根大通美国科技A（dist）","LU2360106780.USD":"BGF WORLD TECHNOLOGY \"A4\" (USD) INC","LU1551013425.SGD":"Allianz Income and Growth Cl AMg2 DIS H2-SGD","SG9999015986.USD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (USD) ACC","LU0077335932.USD":"FIDELITY AMERICAN GROWTH \"A\" INC","LU1066051225.USD":"HSBC GIF GLOBAL EQUITY VOLATILITY FOCUSED \"AC\" (USD) ACC","LU2756315318.SGD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMG\" (SGDHDG) INC A","TSYY":"收益增强TSLA ETF-GraniteShares","LU2023250330.USD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMG\" (USD) INC","LU0348723411.USD":"ALLIANZ GLOBAL HI-TECH GROWTH \"A\" (USD) INC","TSLZ":"2倍做空TSLA ETF-T-Rex","LU1720051017.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence AT Acc H2-SGD","TSLY":"TSLA期权收益策略ETF-YieldMax","BK4604":"机器人概念","TSLW":"TSLA周配息ETF-Roundhill","CRSH":"做空TSLA 期权收益策略ETF-YieldMax","BK4527":"明星科技股","LU0823411888.USD":"法巴消费创新基金 Cap","IE00BK4W5L77.USD":"HSBC GLOBAL FUNDS ICAV US EQUITY INDEX \"HC\" (USD) ACC","LU1066051811.HKD":"HSBC GIF GLOBAL EQUITY VOLATILITY FOCUSED \"AM2\" (HKD) INC","BK4516":"特朗普概念","TSLT":"2倍做多TSLA ETF-T-Rex","TSLS":"1倍做空TSLA ETF-Direxion","LU2462157665.USD":"ALLIANZ GLOBAL INCOME \"A\" (USD) INC","IE00BK4W5M84.HKD":"HSBC GLOBAL FUNDS ICAV US EQUITY INDEX \"HC\" (HKD) ACC","LU0964807845.USD":"ALLIANZ INCOME & GROWTH \"A\" (USD) INC","SG9999015978.USD":"利安颠覆性创新基金A","LU2087621335.USD":"ALLSPRING GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"A\" (USD) ACC","WANT":"Direxion Daily Consumer Discretionary Bull 3X ETF","TSLR":"2倍做多TSLA ETF-GraniteShares","LU1852331112.SGD":"Blackrock World Technology Fund A2 SGD-H","BK4511":"特斯拉概念","TSLQ":"2倍做空TSLA ETF-Tradr","LU2417539215.USD":"ALLIANZ GLOBAL INCOME \"AMF\" (USD) INC","LU0133085943.USD":"T ROWE PRICE US BLUE CHIP EQUITY \"A\" ACC","TSLP":"TSLA收益溢价策略ETF-Kurv","BK4612":"AI芯片","LU2063271972.USD":"富兰克林创新领域基金","LU2108987350.USD":"UBS (LUX) EQUITY SICAV GLOBAL OPPORTUNITY SUSTAINABLE (USD) \"P\" (USD) ACC","TSLL":"2倍做多TSLA ETF-Direxion","WATS":"Corgi Battery Energy Storage Systems ETF","LU2213496289.HKD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AT\" (HKD) ACC","TSLI":"2倍做多TSLA ETF-ProShares","09366":"南方两倍做空特斯拉-U","FDRV":"Fidelity Electric Vehicles and Future Transportation ETF","SMOG":"VanEck Low Carbon Energy ETF","LU1066051498.USD":"HSBC GIF GLOBAL EQUITY VOLATILITY FOCUSED \"AM2\" (USD) INC","TSLG":"2倍做多TSLA ETF-Leverage Shares","LU1066053197.SGD":"HSBC GIF GLOBAL EQUITY VOLATILITY FOCUSED \"AM3\" (SGDHDG) INC","LU2290526834.HKD":"BGF NEXT GENERATION TECHNOLOGY \"A2\" (HKDHDG) ACC","BK4574":"无人驾驶","TLA":"GraniteShares Autocallable TSLA ETF","TSL":"1.25倍做多TSLA ETF-GraniteShares","LU0820561909.HKD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AM\" (HKD) INC","LU0198837287.USD":"UBS (LUX) EQUITY SICAV - USA GROWTH \"P\" (USD) ACC","LU0323591593.USD":"SCHRODER ISF QEP GLOBAL QUALITY \"A\" (USD) ACC","LU1267930730.SGD":"富兰克林美国机遇基金AS Acc SGD (CPF)","LU0109391861.USD":"富兰克林美国机遇基金A Acc","TSII":"REX TSLA Growth & Income ETF","LU2357305700.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence ET H2-SGD","BK4581":"高盛持仓","BK4543":"AI","LU1366192091.USD":"ALLIANZ US EQUITY PLUS \"AM\" (USD) INC","IE00B19Z8W00.USD":"FTGF CLEARBRIDGE US LARGE CAP GROWTH \"A\" INC","IE0034235303.USD":"PINEBRIDGE US RESEARCH ENHANCED CORE EQUITY \"A\" (USD) ACC","BK4534":"瑞士信贷持仓","LU0823414478.USD":"法巴经典能源转换基金","LU0056508442.USD":"贝莱德世界科技基金A2","09766":"南方两倍做多特斯拉-U","IE00B1XK9C88.USD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A\" (USD) ACC","LU0466842654.USD":"HSBC ISLAMIC GLOBAL EQUITY INDEX \"A\" (USD) ACC","LU0097036916.USD":"贝莱德美国增长A2 USD","BK4533":"AQR资本管理(全球第二大对冲基金)","LU0689472784.USD":"安联收益及增长基金Cl AM AT Acc","LU2403377893.USD":"ALLIANZ SELECT INCOME AND GROWTH \"AM\" (USD) INC","IE00B1BXHZ80.USD":"Legg Mason ClearBridge - US Appreciation A Acc USD","TSLA":"特斯拉","ELOL":"Leverage Shares 100% TSLA and 100% SPCX Daily ETF","LU2250418816.HKD":"BGF WORLD TECHNOLOGY \"A\" (HKD) ACC","BK4592":"伊斯兰概念","LU2602419157.SGD":"HSBC ISLAMIC GLOBAL EQUITY INDEX \"AC\" (SGD) ACC","LU2360107168.USD":"BGF NEXT GENERATION TECHNOLOGY \"A4\" (USD) INC","LU0719512351.SGD":"JPMorgan Funds - US Technology A (acc) SGD","BK4548":"巴美列捷福持仓","LU1145028129.USD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AQ\" (USD) INC","LU1232071149.USD":"AZ FUND 1 GLOBAL GROWTH SELECTOR \"AAZ\" (USDHDG) ACC","BK0235":"非金矿物","LU2236285917.USD":"ALLIANZ GLOBAL INCOME \"AMG\" (USD) INC","LU0320765059.SGD":"FTIF - Franklin US Opportunities A Acc SGD","IE00BJLML261.HKD":"HSBC GLOBAL EQUITY INDEX \"HCH\" (HKD) ACC","LU1674673691.USD":"HSBC GIF GLOBAL LOWER CARBON EQUITY \"AD\" (USD) INC","LU2420271590.USD":"ALLIANZ SELECT INCOME AND GROWTH \"AT\" (USD) ACC","LU2249611893.SGD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CRH\" (SGD) ACC","LU1914381329.SGD":"Allianz Best Styles Global Equity Cl ET Acc H2-SGD","LU1674673428.USD":"HSBC GIF GLOBAL LOWER CARBON EQUITY \"AC\" (USD) ACC","LU0316494557.USD":"FRANKLIN GLOBAL FUNDAMENTAL STRATEGIES \"A\" ACC","LU0234570918.USD":"高盛全球核心股票组合Acc Close","LU1861559042.SGD":"日兴方舟颠覆性创新基金B SGD","LU1839511570.USD":"WELLS FARGO GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"I\" (USD) ACC","LU2456880835.USD":"ALLIANZ GLOBAL INCOME \"AT\" (USD) ACC","LU0708995401.HKD":"FRANKLIN U.S. OPPORTUNITIES \"A\" (HKD) ACC","LU0820561818.USD":"安联收益及增长平衡基金Cl AM DIS","07766":"南方两倍做多特斯拉","LU2471134952.CNY":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (CNYHDG) INC","TSDD":"2倍做空TSLA ETF-GraniteShares","BK4099":"汽车制造商","TSLO":"2倍上限加速TSLA ETF-Leverage Shares","LU1551013342.USD":"Allianz Income and Growth Cl AMg2 DIS USD","LU2471134879.HKD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (HKD) INC","BK4585":"ETF&股票定投概念","IE00B19Z8X17.USD":"FTGF CLEARBRIDGE US LARGE CAP GROWTH  \"AG\" (USD) ACC","LU2471134523.USD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (USD) ACC","BK4555":"新能源车","LU0345769128.USD":"NINETY ONE GSF GLOBAL EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU0943347566.SGD":"安联收益及增长平衡基金AM H2-SGD","LU2471134796.USD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (USD) INC","TESL":"Simplify Volt TSLA Revolution ETF","LU0234572021.USD":"高盛美国核心股票组合Acc","TESC":"Corgi TSLA 2x Daily ETF","LU0210536198.USD":"JPM US GROWTH \"A\" ACC","LU0820562030.AUD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMH2\" (AUDHDG) H2 INC","LU2750360641.GBP":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (GBPHDG) INC","LU0345769631.USD":"NINETY ONE GSF GLOBAL EQUITY \"A\" (USD) INC","TEST":"YieldMax TSLA Performance & Distribution Target 25 ETF","IE00B19Z9505.USD":"美盛-美国大盘成长股A Acc","LU1861558580.USD":"日兴方舟颠覆性创新基金B","HK0000914686.HKD":"GFI Global Select Equity Fund Class A (HKD)","LU2750360997.AUD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (AUDHDG) INC","LU2896262040.SGD":"JPM US GROWTH FUND \"A\" (SGD) ACC","SG9999015945.SGD":"LionGlobal Disruptive Innovation Fund A SGD","HK0000914660.USD":"GFI Global Select Equity Fund Class A (USD)","LU0345770308.USD":"NINETY ONE GSF GLOBAL STRATEGIC EQUITY \"A\" (USD) ACC","BK4550":"红杉资本持仓","BK4588":"碎股","IE00BWXC8680.SGD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A5\" (SGD) ACC"},"translate_title":"How does a flying Tesla brake? Chinese enterprises have made breakthroughs in this technology, the price is 80% cheaper, and the blue ocean market is exploding","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":"https://static.tigerbbs.com/b7229d9197ac6331a1af1801f5fa6c5e","symbols_score_info":{"688598":1.94,"TSLS":0.6,"TSLW":0.6,"CRSH":0.6,"TSLO":0.6,"TSYY":0.6,"09366":0.6,"TSL":0.6,"TESC":0.6,"TEST":0.6,"TSLG":0.6,"07366":0.6,"09766":0.6,"IDRV":0.6,"FDRV":0.6,"TSLQ":0.6,"TLA":0.6,"TSLL":0.6,"07766":0.6,"ELOL":0.6,"TSII":0.6,"TSLA":1.92,"TSLT":0.6,"LIT":0.6,"WATS":0.6,"WANT":0.6,"TSLR":0.6,"SMOG":0.6,"TSLP":0.6,"TSLZ":0.6,"TSLY":0.6,"TESL":0.6,"STSLAmain":0.6,"TSLI":0.6,"TSDD":0.6},"content_text":"10月15日，特斯拉在美国得克萨斯州SpaceX测试场发布了第二代Roadster。这款被特斯拉创始人马斯克称为“人类驾驶时代最后的巅峰之作”的电动跑车，完成了倒挂坡道、空中翻滚、飞越车队等一系列令人瞠目结舌的特技动作。　　从发布的视频来看，Roadster当前的“飞行”时间较短，但其性能指标依然值得关注：极速400公里级别、轮上扭矩达10000牛·米。这意味着，一套能扛住极端工况的制动系统，成了飞行汽车能否真正“飞起来”的关键瓶颈之一。对此，行业知情人士向《每日经济新闻》记者分析认为，碳陶制动盘大概率会出现在Roadster的配置清单中。　　这也让碳陶制动盘这条原本低调的赛道开始升温——过去，布雷博等海外巨头长期垄断全球市场，眼下，国内企业正加速突围。据公开信息梳理，A股市场中已有金博股份、长华集团、北摩高科、奥福科技等多家公司布局碳陶制动盘领域，分别从整盘制造、金属零部件配套等不同路径切入，试图在这片尚处“0到1”阶段的蓝海市场中占据一席之地。 特斯拉“飞”起来了碳陶盘为何成为理想选择？ 　　碳陶制动盘，全称为碳纤维增强陶瓷基复合材料制动盘，是碳纤维增强体和碳化硅陶瓷基体复合而成的高性能制动部件。它并非新事物，此前主要出现在兰博基尼、法拉利、保时捷高配等百万元级超跑上。其被超跑青睐的原因，与飞行汽车对制动系统的要求高度重叠。　　根据公开报道，特斯拉第二代Roadster提供Performance、Thrust和Rocket三个版本。其中，Performance版为双座公路车型，搭载主动负压吸附风扇系统，0-96km/h加速小于1.6秒，可合法上路；Thrust版为双座赛道车型，车尾加装推进器，0-96km/h加速低于0.9秒，不允许上路；Rocket版为单座飞行规格，车身遍布10个推进器，0-96km/h加速最快不到0.59秒，极速超过370km/h，但官方明确该版本仅限封闭场地使用，不允许在公共道路行驶。图片来源：特斯拉官方直播　　据行业知情人士分析，在上述三个版本中，碳陶制动盘不一定是全系标配，但大概率会在配置清单中。“这个项目肯定会配碳陶制动盘，是哪个版本配置，是标配或选配，官方目前暂未公开，还是要以官方发布为准。”　　该人士表示，在制动方案的选择上，轻量化、极端工况下的制动安全是核心考虑因素。另外，对于此类高端车，碳陶制动盘也将带来更高的品牌溢价。　　“第一，轻量化要求。特斯拉飞行汽车要实现从陆地上弹射起飞、空中翻滚，这对整车的重量要求肯定是要更轻，安全冗余大，负担才会更小。第二，从公开报道看，特斯拉飞行汽车最高时速在350公里以上，用碳陶盘制动的安全性会更好。”　　此外，该人士还称，配置碳陶制动盘的车型，其品牌溢价也会更高。“碳陶盘也是一个销售亮点。无论是国外还是国内，一般只有豪华车高端车型才会配碳陶盘，（加配碳陶盘后）将对整车品牌有很大的提升。”　　该人士还介绍，目前行业关于制动盘的研究还有铝陶制动盘、激光熔覆制动盘。“但这两种类型的制动盘不会在该车型上应用。”　　重量不及铸铁盘1/3　　碳陶盘“撞上”飞行汽车“轻量化刚需”　　“要飞上天的话，重量肯定是关键因素。推多重的东西上去，在空中要如何控制、姿态（如何）调整，结果都是不一样的，这是轻量化价值的体现。”Roadster发布当天下午，每经记者与金博股份复合材料事业部总经理王华进行了交流，他如是说。王华还介绍，除了轻量化，飞行汽车在降落、紧急制动等场景下对刹车的响应速度和耐高温性能也有极高要求，远超传统汽车。　　金博股份的核心产品之一，正是碳陶制动盘。早在2024年6月，该公司就宣布，全资子公司湖南金博碳陶科技有限公司（以下简称金博碳陶）收到国内某知名飞行汽车公司的定点开发通知书，客户选择金博碳陶作为其碳陶制动盘定点供应商，为其开发和供应碳陶制动盘产品。　　“该客户的定点，标志着公司碳陶制动盘产品成功应用到飞行汽车领域，是公司开拓碳陶制动盘产品应用市场的又一重要成果。”金博股份当时表示。　　毋庸置疑，包括飞行汽车、eVTOL（电动垂直起降飞行器）在内的低空装备，对重量都极为敏感。中投顾问发布的《2026年中国低空装备产业发展现状与趋势预测报告》就分析，轻量化材料的选用直接决定了飞行器的航程与载重能力，低空航空器的机身与内部结构占整机价值量的五分之一至三分之一，其中碳纤维复合材料用量最高。　　碳陶制动盘之所以引发广泛关注，正在于此——相比传统铸铁盘，碳陶盘重量仅为其三分之一，同时兼具耐高温、抗热衰减等特性，恰好契合飞行汽车对制动系统“轻、稳、耐”的复合要求。　　今年8月，每经记者跟随活力中国调研行团队深入金博股份采访时了解到，相比传统铸铁制动盘，碳陶制动盘有三大优势：一是轻量化——直径430毫米的碳陶盘仅重8公斤，同等尺寸铸铁盘约30公斤；二是耐高温——一片碳陶盘前后要进炉6次完成淬炼，可稳定工作在1000℃以上，抗热衰退能力远优于铸铁盘（600℃）。这意味着，即使在高强度制动工况下，也不易造成刹车失灵；三是寿命长——可覆盖50万公里以上使用寿命，且磨损排放低。学术研究显示，碳陶摩擦材料密度低（≤2.5 g/cm³）、耐高温（可达1600℃），在高速、重载装备的制动领域具有广阔应用前景。碳陶制动盘图片来源：金博股份官网　　“铁盘一只大概30公斤，我们的碳陶盘单只只有8公斤。一台车四个盘，簧下质量一下子少了几十公斤。”王华在调研中介绍。当时，记者也上手尝试，发现可单手轻松提起一只碳陶盘。　　对于第二重优势（耐高温），王华解释，碳陶盘在无氧环境下可承受接近2000摄氏度的使用温度，“连续制动下的热衰减基本不存在，铁盘因为过热导致刹车失效的场景，在这类产品上可以规避”。 价格只有进口五分之一国产碳陶盘从超跑走向30万元级汽车 　　不过，真正让碳陶盘从“超跑专属”走向更大市场的，不是性能，而是价格。每经记者了解到，海外龙头的碳陶盘单价长期维持在万元以上，一套四盘价格高昂；国产化推进后，长纤单盘价格已下探至2000元水平，短纤单盘有望进入1000元以内。　　金博股份方面在与记者交流时给出的对比更为直观：“我们的价格只有他们（海外龙头）的五分之一左右，他们一个盘一万多（元），我们一车四个盘也就一万多（元）。”　　价格下探的直接结果是配置车型的扩散。爱建证券的测算显示，2024年配置碳陶盘的上市车型从此前不足15款跃升至54款，2026年中国碳陶制动盘市场规模预计在73亿至115亿元之间，产业正处于“0到1”的放量起点。30万元以上新能源车型的碳陶盘渗透率已从约5%向10%迈进，并向30万元以下区间试探。　　以金博股份为例，其碳陶制动盘已配套小米SU7 Ultra、仰望U9等多款高端车型，并进入梅赛德斯-奔驰AMG供应链体系。王华预计，随着成本进一步下降和应用车型增多，未来应用车型可下探至30万元级别甚至更低。　　记者了解到，碳陶制动盘的制造门槛不仅在于工艺本身，更在于从材料到装备的全链条能力。2005年3月，中南大学黄伯云院士团队凭“高性能炭/炭航空制动材料的制备技术”摘得2004年度国家技术发明奖一等奖——这一奖项此前已连续空缺6年。　　同样在2005年，这一成果在益阳落地转化。彼时，碳/碳复合材料全球仅美、法、俄三国掌握，每千克价格6000元，生产周期6个月，专供航空航天，市场不大。到了2007年，金博股份把碳/碳复合材料技术平移至光伏单晶硅拉制领域，作为单晶硅拉制炉的热场部件，替代进口的等静压石墨。这是碳/碳复合材料在国内的第一个规模化民用场景，金博股份由此攒下了高温装备和量产的家底。2018年，该技术才往汽车刹车盘上迁移。金博股份碳/碳复合材料图片来源：每经记者吴泽鹏摄　　技术走通了，量产才是“鬼门关”。“量产初期500套坯体，合格的只有50套，良率仅10%。”王华说，从小试到中试再到量产，大部分产品就是倒在了量产这一关。金博股份的办法是工艺和设备全部自己啃，20多年间，从第一代到第五代，五类炉型和工艺全部自研。如今，金博股份已建成40万盘年产能，是国内已投产规模最大的碳陶制动盘产线，有着较高的市场占有率。　　需要指出的是，份额与产能的双重领先，并没有自动转化为利润表上的优势——这恰恰是国产碳陶制动盘当下最真实的处境。　　记者查询发现，2025年，金博股份碳陶制动盘的毛利率仅为0.64%。该公司相关人士透露，在目前40万盘年产能的情况下，公司处于“微利甚至可能亏损”状态；预计年应用量达到80万片至100万片时，“行业就真正进入了一个比较正向的发展”。 不是一家公司的战役 A股碳陶盘布局全景扫描 　　每经记者了解到，国产长纤盘在制动性能上已接近海外长纤产品，差距更多体现在品牌溢价与主机厂长期验证积累上，而非材料本身。与此同时，碳陶盘的国产化并非金博股份的独角戏。从A股公司的布局节奏看，多条技术路线与商业路径正在并行推进。　　奥福科技将碳陶制动盘列为重点发展方向之一，该企业2025年12月成立控股孙公司安徽奥福汽车零部件有限公司，中试线建设按计划推进，上半年基础设施施工及主要设备选型采购基本完成。公司方面判断，碳陶制动盘“正从赛车、超跑向高端乘用车乃至普通性能车渗透”。　　北摩高科在2026年半年报中披露，上半年持续开展碳碳、碳陶制动盘的研发和应用，预制体生产线已完成多个型号的小批量产品试制及测试，碳碳/碳陶刹车盘自动化生产线进入批产应用阶段。　　长华集团则从金属零部件角度切入，其于2025年7月宣布，收到国内碳陶刹车盘客户的产品购销合同，产品主要为碳陶盘关键金属结构件，终端应用于国内某知名飞行汽车公司。此外，2026年半年报介绍，公司主要提供碳陶刹车系统专用合头及紧固件套装，一期具有年配套20万件的生产能力。　　眼下，海外龙头布雷博等在高端供应链的统治地位短期内尚难撼动，但国产供应商已经在成本、响应速度、与本土新能源车企的深度绑定上建立起差异化切口。爱建证券的判断是，碳陶制动盘生产工艺复杂、认证周期长达2至3年，先发者一旦完成定点绑定，客户黏性将成为后续放量的核心壁垒。　　“特斯拉对新技术的应用，对碳陶盘的应用促进作用肯定是非常大的。现在，汽车市场在‘卷’价格、‘卷’销量，但特斯拉是在技术领先的维度，这对整个行业的新技术应用是很大的推动。”王华说。　　飞行汽车能否真正起飞尚待时日，但碳陶制动盘的国产化，已经踩下了油门。（文章来源：每日经济新闻）","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":false,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"isLaohu8Offline":false,"tenantId":"TBCN","deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.52.0","shortVersion":"4.52.0","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2676265390","isCrawlerRequest":true}