2026年9月的全球航运市场正在经历一场罕见共振：超大型油轮日租金一度冲破100万美元，创下历史新高；与此同时，波罗的海干散货指数年初至今涨了约85%，站在近五年高位。油轮和干散货船是两种生意，眼下却卡在同一处瓶颈上：全球船台被订单占满，新船一时半会儿交不出来，能用的船越来越不够。太平洋航运（02343）做的正是干散货这门“沉默”的生意。它没有油运那样的暴富故事，但运营能力长期跑赢市场指数，派息也...
网页链接2026年9月的全球航运市场正在经历一场罕见共振：超大型油轮日租金一度冲破100万美元，创下历史新高；与此同时，波罗的海干散货指数年初至今涨了约85%，站在近五年高位。油轮和干散货船是两种生意，眼下却卡在同一处瓶颈上：全球船台被订单占满，新船一时半会儿交不出来，能用的船越来越不够。太平洋航运（02343）做的正是干散货这门“沉默”的生意。它没有油运那样的暴富故事，但运营能力长期跑赢市场指数，派息也...
网页链接
精彩评论