截至2026年9月24日收盘，宁波远洋(601022)报收于8.42元，下跌0.47%，换手率0.38%，成交量4.98万手，成交额4196.17万元。
当日关注点
- 交易信息汇总：9月24日主力资金净流出16.19万元，游资资金净流入333.42万元。
- 机构调研要点：2026年上半年公司实现营业收入34.45亿元，同比增长17.66%；归母净利润3.43亿元，同比下降9.28%。
- 机构调研要点：截至2026年上半年末，公司自有绿色船舶33艘（占比58%）、智慧船舶18艘（占比31.6%），建成并投运全球首批万吨级纯电动智能集装箱船“宁远电鲲”轮、“宁远电鹏”轮。
- 机构调研要点：公司与北部湾港已开展航线对接、箱源联动、物流资源共享等业务合作，相关合作尚处推进阶段，预计未来三年战略合作平均每年可带来一定规模营业利润增量。
- 机构调研要点：2026年经营计划为集装箱运输量完成750万TEU、散货业务量完成2750万吨，分别较2025年增长28.21%和1.6%，该计划不构成业绩承诺。
交易信息汇总
资金流向
9月24日主力资金净流出16.19万元，占总成交额0.39%；游资资金净流入333.42万元，占总成交额7.95%；散户资金净流出317.22万元，占总成交额7.56%。
机构调研要点
9月22日业绩说明会
- 2026年上半年，公司实现营业收入34.45亿元，同比增长17.66%；归母净利润3.43亿元，同比下降9.28%；扣非归母净利润3.19亿元，同比下降6.83%；总资产97.29亿元，较上年度末增长10.64%。
- 截至2026年上半年末，公司位列Alphaliner世界集装箱班轮公司运力百强榜第23位；共经营船舶119艘，其中集装箱船舶109艘（3,000吨至58,000吨梯度互补）、干散货船舶10艘；新造集装箱船舶按计划实施，同步配套新造集装箱布局。
- 2026年上半年，集装箱运输量370万标箱，同比增长21.0%；散货运输量1492.3万吨，同比增长2.4%。
- 绿色船舶33艘，占比58%；智慧船舶18艘，占比31.6%；船舶岸电系统覆盖率达82.5%；已投运“宁远电鲲”轮、“宁远电鹏”轮，为全球投入商业运营的最大载箱量纯电动智能集装箱船；单艘船全年预计节约燃油约800吨、减少二氧化碳排放超2000吨。
- 航线覆盖国内外53个主要港口，已建成内支内贸网络、近洋中转网络及跨洋新路径；2026年上半年开通“宁波-那瓦西瓦-蒙德拉”航线，实现宁波舟山港与印度西海岸门户港直达。
- 引入北部湾港作为战略投资者，持股5%以上并委派1名非独立董事；双方已在航线对接、箱源联动、物流资源共享等方面开展业务对接，合作尚处推进阶段；预计未来三年战略合作平均每年可为公司带来一定规模营业利润增量。
- 宁波-欧洲滚装航线已落地，为中国车企货物直达欧洲提供稳定高效物流路径；航线运营经验正在积累，后续将加强市场研判，提升运营水平，稳步推进滚装运输业务发展。
- 公司持续评估新航线拓展计划，灵活安排运力投放。
- 上半年营业成本28.86亿元，同比增长19.73%，高于营收增速，综合毛利率由17.69%下降至16.24%；成本上升主因集装箱运输量增长21.0%带动运力运营成本刚性上行，以及船舶租金与燃油成本大幅上涨；财务费用由上年同期-1103.76万元转为本期3158.05万元，主要系汇兑损失增加所致。
- 2026年度经营计划为集装箱运输量750万TEU、散货业务量2750万吨，分别较2025年增长28.21%和1.6%；该计划系基于当前市场环境及内部业务规划作出的前瞻性安排，不构成业绩承诺，实现情况受宏观经济、行业景气度、运力供需及运价波动等因素影响，存在不确定性。
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