小马智行亮相第四代L4自动驾驶重卡，套件成本降七成

南方都市报09-16 11:25

于近日开幕的第72届汉诺威国际交通运输博览会（IAA Transportation）上，小马智行与广汽领程联合打造的L4级自动驾驶重卡完成全球首发。　　新车基于广汽领程T9纯电重卡打造，属于小马智行第四代自动驾驶重卡家族，计划于今年内实现规模化量产，投放干线物流、专线物流与港口运输场景。借汉诺威这个全球商用车行业的“主场”，小马智行同时首次公布了Robotruck的全球化战略：未来两年进入欧洲和...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohunote.com/m/news/2667674889?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2026-09-16 11:25","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"2667674889","market":"sh","top_or_hot":-1,"title":"小马智行亮相第四代L4自动驾驶重卡，套件成本降七成","media":"南方都市报","content":"<div>\n<p>于近日开幕的第72届汉诺威国际交通运输博览会（IAA Transportation）上，小马智行与广汽领程联合打造的L4级自动驾驶重卡完成全球首发。　　新车基于广汽领程T9纯电重卡打造，属于小马智行第四代自动驾驶重卡家族，计划于今年内实现规模化量产，投放干线物流、专线物流与港口运输场景。借汉诺威这个全球商用车行业的“主场”，小马智行同时首次公布了Robotruck的全球化战略：未来两年进入欧洲和...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202609163875890391.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"stock_eastmoney","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小马智行亮相第四代L4自动驾驶重卡，套件成本降七成</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n小马智行亮相第四代L4自动驾驶重卡，套件成本降七成\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2026-09-16 11:25 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://finance.eastmoney.com/a/202609163875890391.html><strong>南方都市报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>于近日开幕的第72届汉诺威国际交通运输博览会（IAA Transportation）上，小马智行与广汽领程联合打造的L4级自动驾驶重卡完成全球首发。　　新车基于广汽领程T9纯电重卡打造，属于小马智行第四代自动驾驶重卡家族，计划于今年内实现规模化量产，投放干线物流、专线物流与港口运输场景。借汉诺威这个全球商用车行业的“主场”，小马智行同时首次公布了Robotruck的全球化战略：未来两年进入欧洲和...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202609163875890391.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"CARZ","symbol_name":"First Trust S-Network Future Vehicles & Technology ETF","start_time":0,"source_url":"http://finance.eastmoney.com/a/202609163875890391.html","article_id":"2667674889","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"stock_eastmoney","url":"http://finance.eastmoney.com/a/202609163875890391.html","rn_cache_url":null,"directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2667674889","pubTimestamp":1789529100,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"stock_eastmoney","name":"东方财富"},"weMediaInfo":null,"summary":"于近日开幕的第72届汉诺威国际交通运输博览会（IAATransportation）上，小马智行与广汽领程联合打造的L4级自动驾驶重卡完成全球首发。新车基于广汽领程T9纯电重卡打造，属于小马智行第四代自动驾驶重卡家族，计划于今年内实现规模化量产，投放干线物流、专线物流与港口运输场景。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"eastmoney.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"CARZ":"First Trust S-Network Future Vehicles & Technology ETF","IQM":"Franklin Intelligent Machines ETF","IDRV":"iShares Self-Driving EV and Tech ETF","02026":"小马智行-W","NBDS":"Neuberger Disrupters ETF","XT":"iShares Exponential Technologies ETF","SG9999001093.SGD":"United Greater China Fund A Acc SGD","KOMP":"SPDR S&P Kensho New Economies Composite ETF","HAIL":"SPDR S&P Kensho Smart Mobility ETF","MOTO":"SmartETFs Smart Transportation & Technology ETF","TARK":"Tradr 2X Long Innovation ETF","DRIV":"Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF","ROBT":"First Trust Nasdaq Artificial Intelligence and Robotics ETF","BK1109":"应用软件","FAI":"First Trust Bloomberg Artificial Intelligence ETF","FDIF":"Fidelity Disruptors ETF"},"translate_title":"Pony.ai unveils its fourth-generation L4 autonomous heavy-duty truck, reducing kit costs by 70%.","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"TARK":1.5,"02026":1.5,"FAI":1.5,"CARZ":1.5,"XT":1.5,"FDIF":1.5,"KOMP":1.5,"IQM":1.5,"DRIV":1.5,"NBDS":1.5,"HAIL":1.5,"MOTO":1.5,"IDRV":1.5,"ROBT":1.5},"content_text":"于近日开幕的第72届汉诺威国际交通运输博览会（IAA Transportation）上，小马智行与广汽领程联合打造的L4级自动驾驶重卡完成全球首发。　　新车基于广汽领程T9纯电重卡打造，属于小马智行第四代自动驾驶重卡家族，计划于今年内实现规模化量产，投放干线物流、专线物流与港口运输场景。借汉诺威这个全球商用车行业的“主场”，小马智行同时首次公布了Robotruck的全球化战略：未来两年进入欧洲和中东市场。 全冗余架构与“降本”命题　　与Robotaxi共享技术基因，是这款第四代重卡最显著的标签。　　新车搭载小马智行第四代L4级自动驾驶卡车系统，核心硬件与第七代Robotaxi共用域控制器。在安全架构上，转向、制动、通信、电源、计算和传感器六大系统全部采用全冗余设计——这意味着即使某一系统发生故障，车辆仍能维持安全运行。　　感知层面，9颗激光雷达、3颗毫米波雷达和13个摄像头组合，实现了360度无盲区全域感知。　　但真正吸引产业投资者目光的，是一组数字：自动驾驶套件BOM成本较上一代下降70%，吨公里运输成本预计下降30%。　　在自动驾驶卡车领域，“降本”一直是悬在每个参与者头顶的达摩克利斯之剑。与传统燃油重卡相比，自动驾驶系统的加装成本曾是商业化最大的拦路虎。而70%的BOM降幅，意味着自动驾驶重卡的总拥有成本（TCO）正加速逼近与传统柴油重卡持平的临界点（但TCO还受电价/油价、保险、司机替代率、空驶率、补能网络影响）。　　更进一步的降本空间来自能源端。　　得益于小马智行的自动驾驶节能算法以及广汽领程T9纯电重卡0.4Cd的超低风阻系数，新车相比传统卡车可节约10%的能源消耗。在油价波动加剧、欧盟重型车碳排放法规持续收紧的背景下，“智能+电动”的双重降本逻辑，恰好击中了物流行业最敏感的利润神经。 从“联合测试”到“千辆级产能”　　汉诺威首秀的背后，是小马智行与广汽集团合作关系的持续深化。　　2026年4月16日，双方签署战略合作协议。仅仅5个月后，T9自动驾驶重卡便完成测试、验证并正式发布——这一速度在商用车领域并不常见。　　商用车的认证周期通常长于乘用车，而小马智行此前与广汽、北汽、丰田等车企在Robotaxi领域积累的量产合作经验，显然为Robotruck的加速推进提供了弯道超车的条件。　　面向量产，双方的分工已清晰划定：广汽领程提供整车制造体系与供应链优势，小马智行负责自动驾驶系统集成与运营场景适配。双方目标明确——快速搭建千辆级产能。　　“小马智行携手广汽领程全球首发T9自动驾驶重卡，进一步加速了小马智行自动驾驶卡车规模量产和商业化落地进程。”小马智行卡车事业部总经理贺星在汉诺威表示，“未来，我们将与广汽领程深度协同，持续推进T9自动驾驶重卡的量产落地，并将我们合作的自动驾驶卡车带到世界各地。”　　广汽领程方面，首席运营官杜培源表示，双方将利用各自优势，推动T9自动驾驶重卡的“规模商业化落地”。 Robotruck跟随Robotaxi出海　　汉诺威车展上，小马智行首次公开了Robotruck的全球化战略：未来两年内进入欧洲和中东市场。　　这一路线与Robotaxi的出海路径高度一致——先以Robotaxi在迪拜、新加坡、克罗地亚等为据点，并覆盖卢森堡、卡塔尔、阿联酋、韩国等市场，Robotruck再跟随其后，依托欧洲商用车产业的辐射力，将L4级自动驾驶卡车方案推向全球物流用户。　　时间线上，其Robotruck的全球化步伐确实正在加速。就在汉诺威首秀约一个月前（8月18日），小马智行发布2026年第二季度财报，Robotruck业务收入达9044万元，同比增长40.0%，环比增长30.7%。第四代无人驾驶重卡已按计划进入量产阶段并完成车规级测试验证，目前正与招商港口在深圳妈湾港展开合作，启动商业化部署，实现Robotruck与人工驾驶车辆的混合编队作业。　　该公司财报还披露了更为宏大的规模目标：未来2-3年内落地近1000辆无人驾驶重卡，2030年前落地10万辆无人驾驶轻卡。　　业内普遍认为，与Robotaxi相比，Robotruck的商业化路径被认为更为清晰——场景相对封闭（干线物流、港口运输）、驾驶员短缺刚性需求强烈、且对“全无人”的监管门槛相对较低（可在特定线路、特定时段运营）。　　但挑战同样不容忽视。商用车的运营场景远比Robotaxi复杂——高速公路与国道的混合路况、极端天气对传感器性能的衰减、货运调度系统与自动驾驶系统的深度耦合，都是Robotaxi经验无法完全迁移的课题。　　此外，欧盟对重型车碳排放与安全（如通用安全法规GSR）的合规要求持续收紧，且自动驾驶重卡的型式认证框架仍在完善中，自动驾驶卡车要获得型式认证，仍需跨越较高的监管门槛。　　Robotruck要从百辆级走到千辆级、再谈海外两三年落地，中间隔的不只是技术，而是每条线的电价、油价、司机工资、保险和监管。对小马智行而言，汉诺威的首发只是入场，真正的考验，从第一辆T9在欧洲公路上跑起来才算开始。（文章来源：南方都市报）","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":false,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"productRelease","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"isLaohu8Offline":false,"tenantId":"TBCN","deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.50.0","shortVersion":"4.50.0","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2667674889","isCrawlerRequest":true}