专题：2026世界动力电池大会
9月4日，2026世界动力电池大会唯一技术专题会议——全球先进电池前瞻技术专题会议举办，由中国全固态电池产学研协同创新平台、欧阳明高院士工作站承办。
会议延续高水准、强引领的风格，以“先进电池技术在全工况多场景下的前沿突破”为主题，围绕全过程安全、全气候超充、全固态电池、全工况高效四大方向开展研讨。汇聚顶尖企业专家、顶尖行业学者代表超600人，持续输出行业前沿判断，堪称全球动力电池领域的前沿技术风向标。
本次会议由中国科学院物理研究所研究员黄学杰主持。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高，四川省经济和信息化厅党组成员、副厅长罗文全先后致辞。
欧阳明高院士在致辞中指出，电芯在新能源革命中的位置与芯片在人工智能中的位置是相当的，当今时代是新能源绿色革命时代和智能化人工智能时代双引擎驱动。作为全球引领者，我们必须争分夺秒推进技术攻关，我们有责任不断地创造颠覆性的新技术，不断巩固和扩大技术领先优势。在本届开幕式上发布了八项行业标杆性创新成果，均是行业突破性技术，代表国际领先的创新水平，并已实现规模产业化，是行业重大技术进步的梳理总结。我们要持续深耕电芯核心技术，通过深度学术研讨、技术攻坚迭代，推动动力电池技术体系不断突破、持续精进。我国动力电池产业体量稳居全球首位。面向2030年，行业出货量、产业规模仍将实现增长，未来发展空间极为广阔、增长动能持续强劲。中国动力电池产业已经代表全球最高发展水平，我们完全具备领跑世界的产业基础、技术积累与产业链优势。未来，全行业要坚定信心、聚力创新，持续突破核心技术、完善产业生态、主导行业规则，持续巩固全球引领地位，带动全球动力电池产业高质量发展。
多场景全工况，推动电池技术从单点突破走向体系化
当前，动力电池行业正聚焦多场景全工况应用，推动技术从单点性能突破向体系化协同创新迈进。宁德时代与比亚迪分别从细分领域动力电池关键技术及应用、体系化多层次的系统创新及全生命周期生态构建等维度，分享前沿实践与解决方案。
中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯聚焦细分领域动力电池关键技术及应用，他指出，全球动力电池迈入TWh时代，度电成本降至100美元，电动化拓展至多类应用场景。各场景技术需求分化，重卡、船舶、机器人、eVTOL分别面临法规配套、可靠性、标准空白、热安全等不同挑战。他建议借助AI赋能材料研发，强化跨领域标准协同，打造低碳产业闭环，推动全场景电动化落地。
比亚迪锂电池CTO孙华军提出，动力电池行业已步入技术创新深水区，能量密度、全域安全、极速快充成为摆在产业面前的突出难题，解决行业痛点不能依靠单点技术突破，需要体系化、多层次的系统创新。
他总结刀片电池的底层创新来源于三大思维：坚守长期主义的战略定力、全局重构的系统性思维、回归物化本质的第一性原理。坚持磷酸铁锂路线，既发挥材料本征安全优势，也依托国内丰富磷、铁资源，保障供应链自主可控。围绕材料、结构、工艺、系统、生态、AI+电池研发六大方向同步开展创新，通过CTP、CTB一体化技术实现电池与整车深度融合，以智能化工艺管控保障大规模量产可靠性，同时打通电化学、整车、补能全链条，并借助AI重塑电池研发范式。
目前，二代刀片电池攻克闪充与低温适配难题，实现常温5分钟快充、9分钟满电，低温条件仅增加3分钟补能，兼顾快充性能与电池寿命。产品通过闪充后针刺、多电芯热失控、超国标底部撞击等严苛测试，依靠“源‑防‑管‑控”安全体系实现全过程安全，经过千万级装车应用得到市场验证。该技术可覆盖乘用车、商用车、储能多元场景，配合“闪充中国”补能生态布局，助力新能源产业发展。未来将持续强化系统创新，为全球新能源转型提供中国方案。
技术创新与前沿突破：多元技术路线拓宽动力电池应用边界
行业持续聚焦动力电池性能提升、安全保障与产业化落地，整车与电池企业分别从体系构建、技术路线选择、前瞻研发等维度分享创新实践。
奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山介绍犀牛电池全场景安全体系，奇瑞规划2030年电池年需求超300GWh，累计投资超500亿元，布局自研自制、建设得壹能源基地，从严把控电芯质量；通过材料、系统结构、车云协同搭建安全防护体系，覆盖各类极端工况。企业联合发布安全白皮书，倡议共建量化安全评价体系，同时联动产学研攻坚全固态电池，开放产业链合作。
惠州亿纬锂能股份有限公司副总裁何巍，指出在C2V整车融合技术下，方形磷酸铁锂电池因成本、安全优势成为市场主流，大圆柱电池凭借“标准化、零膨胀、高强度”三大特性，可跨车型、跨场景复用、全生命周期零膨胀，热失控防护能力突出，成为高镍、高硅等新材料率先应用的载体。目前，亿纬锂能大圆柱电池已装车超15万台，并拓展至eVTOL、具身机器人等前沿领域。
聚力前沿技术攻关：突破工程化卡点，推动创新材料与固态电池产业迭代
聚焦固态电池核心技术卡点，需协同材料、工艺、系统、标准多维度系统突破，稳步推进产业化落地发展。
中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳从测评视角指出，固态电池被寄予厚望能够实现能量密度跃升、安全性提升，但仍存在固固界面接触和副反应、制造面临阻抗、孔隙率等区别于液态电池的新难题，仍需逐步突破极片、电芯和系统关键卡点。同时，标准化工作已取得积极进展，多项国标、行标及国际标准稳步推进，为全场景应用提供了科学评价支撑。
国联汽车动力电池研究院有限责任公司副总经理王建涛作主题发言，在全固态电池方面，公司依托国家级研发平台，迭代完善固态电池核心工艺与材料技术。围绕厚电极高倍率制备、电解质薄膜化转印两大核心工艺，高可靠防短路、双向一体化成型技术展开攻关。同时完成富锂锰基正极、硅基负极改性升级，推进硫卤化物电解质工程化落地。后续将持续攻坚界面、压力装备技术，赋能高能量密度全固态电池产业化。
四川华宜清创新材料科技有限公司董事长、宜宾普华新材料科技有限公司总经理杨敏，以酒糟为原料，通过菌种改造和二次发酵实现生物化学法造孔，制备出新型生物基多孔碳。利用生物酶催化，在800℃低温下即可实现90%高石墨化，攻克高温石墨化闭孔行业难题，兼具低成本、高强度和高纯度优势。目前该材料已实现数十吨级出货，成为新一代动力电池多孔碳骨架的优质解决方案。
圆桌对话：动力电池体系化创新与前沿突破
会议圆桌对话环节由河北工业大学教授、中国化学与物理电源行业协会副秘书长肖成伟主持。长安汽车先进电池研究院总经理苗力孝、北京汽车研究总院副院长袁文静、瑞浦兰钧能源股份有限公司副总裁侯敏、中汽新能电池科技有限公司研发技术中心常务副院长李雪、深圳新宙邦科技股份有限公司副总裁钱韫娴，围绕“动力电池体系化创新与前沿突破”展开深入交流，从整车应用、电池制造、材料研发等不同视角探讨了协同创新路径。
会上，中国全固态电池产学研协同创新平台、联合新一代动力电池知识产权联盟，共同发布《动力电池前瞻技术与知识产权战略》智库研究报告。
全球先进电池前瞻技术专题会议已连续举办五届，已成为动力电池领域公认的技术风向标。本届会议紧密围绕“十五五”产业高质量跃升的关键窗口期，精准研判技术迭代趋势，为推动我国动力电池产业持续引领全球、实现高质量发展提供了重要的交流平台。
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