蓝鲸新闻8月26日讯，8月25日，深圳高速公路股份（00548）披露2026年半年度报告，年初至报告期末实现营业收入36.53亿元，同比下降6.78%；归属于上市公司股东的净利润9.19亿元，同比下降4.28%。截至2026年6月30日，公司资产合计704.48亿元，负债合计384.82亿元，基本每股收益0.35元。从核心业务板块来看，收费公路业务营收22.33亿元，同比下滑8.83%，成为拖累整体业绩的主要因素；大环保业务营收7.30亿元，其中清洁能源发电与固废处理表现分化，有机垃圾处理量同比增长4.1%。受水官高速及延长段于报告期内终止收费影响，路费收入减少是营收下滑的主因，剔除该因素后集团路费收入实际增长3.3%。
深中通道开通及外环高速路网协同效应显现，带动沿江项目、外环项目及机荷东段车流量分别增长9.5%、7.1%和3.2%，但广深高速、西线高速等路段受周边路网分流及皇岗口岸货运调整影响，车流量出现不同程度下降。毛利率方面，报告期内综合毛利率为36.41%，较去年同期下降0.55个百分点。其中，收费公路业务毛利率降至47.45%，主要系沿江高速单位摊销额提高及水官高速移交产生的员工离职补偿金所致；清洁能源发电业务毛利率为49.37%，受部分区域风资源减少及电价下行影响，包头南风及新疆木垒风电场收入分别下滑18.6%和6.1%。尽管固废资源化业务毛利率承压，但通过优化收运体系，蓝德环保餐厨垃圾处理量同比增长3.9%，利赛环保业务量增长17.6%，有效对冲了部分成本压力。管理层指出，上半年公允价值变动损失约1.08亿元，主要源于持有参股公司股权受股价波动影响，上年同期则为盈利。财务费用显著下降31.59%，得益于融资利率下调及人民币升值带来的汇兑收益增加。公司经营性现金流净额达20.39亿元，同比增长4.31%，主要受益于收到沿江高速历史货运补贴及新能源电费补贴款。资本开支方面，预计至2028年底经董事会批准的资本性支出总额约为149.76亿元，主要用于机荷改扩建、外环三期等重大项目建设，资金将通过自有资金、定增及银行借贷等多渠道筹措。分红派息方面，董事会建议不派发截至2026年6月30日止的中期股息，也不进行资本公积金转增股本。此前2025年度末期现金股息已于2026年8月25日前实施完毕，每股派发0.244元。未来公司将聚焦“提质增效”，推进智慧交通与大环保业务的数字化转型，并持续优化债务结构以应对行业挑战。
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