天津站旁崛起科创新地标

（来源：今晚报）

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#京津冀朋友圈#【#天津站旁崛起科创新地标#】在天津站后广场区域，曾经闲置的北配楼，如今已焕新成为“中车唐车天津科创中心”。这座面积超2万平方米、紧邻车站的创新平台，正助力轨道车辆跑出“加速度”、驶向未来。闲置楼宇，变身轨道交通科创高地。天津站周边是全市“站产城”融合发展的重点区域。河东区与天津轨道交通集团有限公司通过盘活焕新，将原有的载体设施转化为科创承载空间。“中车唐车天津科创中心”（下称科创中心）充分依托天津站枢纽区位优势，集聚高端科创资源，深耕轨道交通技术研发。“科创中心内的实验中心分为两部分，即轨道交通系统工程实验室与人工智能实验室。两个实验室能够在产品研发过程中，针对轨道车辆进行功能原理验证、软件测试、算法测试以及故障再现等，通过实验调试为产品开发提供技术支持。”天津中车唐车轨道交通科技有限公司董事长、总经理李毅磊介绍，由于人工智能技术在轨道交通领域拥有丰富应用场景，该公司还联合天津轨道交通集团，进行人工智能产品研发与应用。“比如在轨道交通巡检场景下，以前需要工作人员爬到地沟里，去车辆下方作业。现在通过‘车下巡检机器人’，能够实现‘以机代人’，降低劳动强度，工作效率同时提升30%。”李毅磊说。谈及公司业务方向，李毅磊用“五大板块”进行概括，既含技术加持，又有拓展服务。具体分别为：“城轨车辆总体技术研发”，包括车辆总体方案研发、既有车辆能力提升，车辆售前市场开拓及培训等；“城轨一体化工程设计”，即承接城轨交通工程一体化总包项目，车辆工程设计与服务等；“数字化研发与试验检测”，涵盖数字化建设服务、产品工业设计、仿真分析、试验检测等；“全生命周期技术服务”，包括城轨车辆架大修、智能化改造部件修、车辆延寿配件服务；“轨道车辆循环利用”，包含退运车辆拆解、材料回收、高价值部件再制造等。科创中心的启用，为该公司打通产业链条，打造集产品开发、技术创新、全生命周期服务于一体的高效益轨道交通技术创新平台，提供了有力支撑。李毅磊表示，科创中心后续将进一步招引轨道交通领域科创型企业、产业链上下游企业，为轨道车辆智能化、数字化、绿色化赋能，助力提升企业的产业配套能力与天津轨道交通科创实力。减重降碳，孕育镁合金“未来列车”。走进科创中心内部的“轨道镁合金应用研究实验室”，另一个科创“大动作”正在酝酿，其目标是让轨道车辆重量更轻、成本更低、更加环保，并计划造出世界首款镁合金轨道列车。“轨道镁合金车辆研发应用项目致力于用新材料——镁合金，去替代现有的不锈钢与铝合金车体，实现减重、降碳效果。”天津轨道交通集团所属产业发展集团总经理赵欢介绍，集团在与中国中车、中国资环、重庆大学、西南交通大学等企业和高校交流过程中，明确了镁合金列车的研发方向和产业化思路。据介绍，该项目以“科技创新与产业创新融合”为整体原则，按照“应用一代、试验一代、研究一代”的思路持续推进。在重庆开展适配轨道交通的镁合金材料研发以及型材挤压技术研究，在唐山开展镁合金车体设计、焊接工艺研究，在天津开展应用试验检测和防腐技术研究。项目时间表方面，计划于2027年底完成轨道专用镁合金材料研发，非承载部件在天津轨道交通9号线列车装车应用，实现减重120kg/列；2028年底，次承载部件在新造列车上装车应用，实现减重3000kg/列；未来，我们将研制世界首款镁合金轨道列车，力争实现每列车减重15%，同时在津筹建特种镁合金产线。赵欢表示，本项目将填补大规格镁合金结构件在国内轨道交通领域应用空白，提升我国轨道交通轻量化材料自主可控水平与国际竞争力。同时，通过镁合金轨道列车“首台套”在津研发应用和相关镁合金配套产业在津落地，带动天津镁合金产业整体发展，并助力低空、机器人等相关产业发展。“这座科创中心大楼一共有20800多平方米，目前入驻使用面积已达10000多平方米。未来将以‘轨道上的京津冀’建设为契机，推动更多轨道交通新产品、新技术在此研发、孵化，并争取在天津首先进行推广应用。”李毅磊说。