Uber小马智行两千辆无人车入欧，抢跑商业化

全球Robotaxi商业化竞赛骤然升温。小马智行（Pony AI）周五宣布，将与Uber联手在欧洲部署超过2000辆无人驾驶出租车，并从克罗地亚萨格勒布起步，迅速扩张至欧洲大陆另外四座城市。中东市场也将同步纳入版图。

这一数字极具冲击力——它不仅是小马智行海外布局的最大手笔，更标志着欧洲首个收费Robotaxi服务正式浮出水面。但在这笔光鲜合作背后，亦是两大玩家各自的焦虑与背水一战。

Uber的困境：Waymo紧逼，股价已跌去两成

彭博社指出，对Uber而言，这场欧洲豪赌几乎是"不得不打"。就在不久前，这家网约车巨头还深陷无人驾驶技术的信任危机。竞争对手Waymo在美国本土狂飙突进，甚至已将触角伸入东京和伦敦。更致命的是，Waymo被曝正考虑退出与Uber的独家Robotaxi合作——消息一出，Uber股价应声暴跌，从去年10月的历史高点累计下挫20%。

投资者开始质疑：Uber是否正在输掉自动驾驶的未来？

答案似乎是"转向全球、多线押注"。除了小马智行，Uber还与英国自动驾驶公司Wayve达成合作，刚拿下伦敦的监督式Robotaxi服务许可；同时与百度在英国首都进行另一项测试。如今，小马智行成为其欧洲商业化的"急先锋"。

对小马智行来说，欧洲战场同样是一场"突围"，这也并非个例。中国自动驾驶公司正集体出海：文远知行（WeRide）近日与丹麦GreenMobility达成合作，计划2027年在北欧部署无人车；Momenta则成为首家获得德国Robotaxi测试许可的亚洲公司——而它与Uber，恰好也是合作伙伴。

谁将拿下欧洲？

从萨格勒布的街头到伦敦的迷雾，从德国的高速公路到北欧的峡湾，一场围绕2000辆无人车的暗战已经打响。Uber能否借小马智行之力，在Waymo的阴影下扳回一城？

更多部署细节将在后续公布。但可以确定的是：全球“无人驾驶网约车”商业化的大幕，正在欧洲被强行拉开。（AI研究院）