大众酝酿把中国新能源车卖到欧洲？多家欧洲车企加速践行“在中国，为世界”

每日经济新闻08-12

日前，有消息称，大众汽车集团内部正在评估将在中国市场研发、生产的车型引入欧洲销售。其中，上汽大众增程式SUV车型ID. ERA 9X已进入具体的可行性研究阶段。此外，大众计划还将多款中国新能源车型列入出口欧洲的备选名单，涵盖纯电动和插电混动类型。　　对此，记者向大众中国方面求证，一位内部人士回应称：“大众汽车集团对猜测及传闻不做评论。”　　事实上，大众或考虑将增程等混动车型引入欧洲，背后动因源于...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohunote.com/m/news/2658908978?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2026-08-12 16:51","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"2658908978","market":"sh","top_or_hot":-1,"title":"大众酝酿把中国新能源车卖到欧洲？多家欧洲车企加速践行“在中国，为世界”","media":"每日经济新闻","content":"<div>\n<p>日前，有消息称，大众汽车集团内部正在评估将在中国市场研发、生产的车型引入欧洲销售。其中，上汽大众增程式SUV车型ID. ERA 9X已进入具体的可行性研究阶段。此外，大众计划还将多款中国新能源车型列入出口欧洲的备选名单，涵盖纯电动和插电混动类型。　　对此，记者向大众中国方面求证，一位内部人士回应称：“大众汽车集团对猜测及传闻不做评论。”　　事实上，大众或考虑将增程等混动车型引入欧洲，背后动因源于...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202608123839200293.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"stock_eastmoney","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>大众酝酿把中国新能源车卖到欧洲？多家欧洲车企加速践行“在中国，为世界”</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n大众酝酿把中国新能源车卖到欧洲？多家欧洲车企加速践行“在中国，为世界”\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2026-08-12 16:51 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://finance.eastmoney.com/a/202608123839200293.html><strong>每日经济新闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>日前，有消息称，大众汽车集团内部正在评估将在中国市场研发、生产的车型引入欧洲销售。其中，上汽大众增程式SUV车型ID. ERA 9X已进入具体的可行性研究阶段。此外，大众计划还将多款中国新能源车型列入出口欧洲的备选名单，涵盖纯电动和插电混动类型。　　对此，记者向大众中国方面求证，一位内部人士回应称：“大众汽车集团对猜测及传闻不做评论。”　　事实上，大众或考虑将增程等混动车型引入欧洲，背后动因源于...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202608123839200293.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"KBA","symbol_name":"KraneShares Bosera MSCI China A 50 Connect Index ETF","start_time":0,"source_url":"http://finance.eastmoney.com/a/202608123839200293.html","article_id":"2658908978","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"stock_eastmoney","url":"http://finance.eastmoney.com/a/202608123839200293.html","rn_cache_url":null,"directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2658908978","pubTimestamp":1786524669,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"stock_eastmoney","name":"东方财富"},"weMediaInfo":null,"summary":"日前，有消息称，大众汽车集团内部正在评估将在中国市场研发、生产的车型引入欧洲销售。其中，上汽大众增程式SUV车型ID.ERA9X已进入具体的可行性研究阶段。此外，大众计划还将多款中国新能源车型列入出口欧洲的备选名单，涵盖纯电动和插电混动类型。对此，记者向大众中国方面求证，一位内部人士回应称：“大众汽车集团对猜测及传闻不做评论。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"eastmoney.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"KBA":"KraneShares Bosera MSCI China A 50 Connect Index ETF"},"translate_title":"Volkswagen Brewing to Sell Chinese New Energy Vehicles to Europe? Many European car companies accelerate the practice of \"in China, for the world\"","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"KBA":1.5},"content_text":"日前，有消息称，大众汽车集团内部正在评估将在中国市场研发、生产的车型引入欧洲销售。其中，上汽大众增程式SUV车型ID. ERA 9X已进入具体的可行性研究阶段。此外，大众计划还将多款中国新能源车型列入出口欧洲的备选名单，涵盖纯电动和插电混动类型。　　对此，记者向大众中国方面求证，一位内部人士回应称：“大众汽车集团对猜测及传闻不做评论。”　　事实上，大众或考虑将增程等混动车型引入欧洲，背后动因源于近年来欧洲混动车市场的快速增长。德国汽车行业数据与咨询机构Dataforce数据显示，今年6月，中国车企占欧洲插电式混合动力汽车交付量的34%，创下历史新高。同期，中国品牌占欧洲新车销量的11%，纯电动汽车市场份额达到15%。　　这一趋势在此前已经有所体现。据媒体报道，2025年中国对欧洲出口插电式混合动力汽车同比增长155%，同期纯电动汽车出口增速仅为12%。Dataforce数据则显示，2025年第一季度，中国汽车在欧洲市场销量达到14.8万辆，同比增长78%，市场份额从2.5%提升至4.5%，其中插混车型销量同比增长368%。　　一位常驻德国的汽车行业人士向记者表示，欧洲消费者对于纯电动车仍存在一定顾虑，“周边人群也比较喜欢油车，怕跑出去充电担心。充电站虽然基本都有，但没有油车那么普及”。在这位人士看来，能源价格是消费者考虑的重要因素，“家里电费非常贵，在这里跟加油差不多”。这或许也意味着，欧洲新能源汽车市场并非简单地从燃油车直接切换到纯电动车。　　除了市场需求，成本和效率也是大众可能考虑“中国开发、欧洲销售”的重要因素。过去几年，中国新能源汽车市场经历了激烈的价格竞争。大量新车型快速推出，供应链不断迭代，电池、电驱、智能座舱和智能驾驶等核心技术的成本持续下降。　　对于车企而言，价格竞争在带来利润压力的同时，进一步强化了中国汽车产业链的效率。与此同时，中国市场的产品迭代速度也在不断加快。以大众为例，按照规划，2026年其将有13款全新新能源车型在华上市。　　此外，目前欧盟针对中国制造新能源汽车的贸易政策仍处于持续变化之中。相比此前中国制造纯电动车进入欧洲市场面临的反补贴措施，不同动力类型车型所面对的贸易政策环境并不完全相同。　　而从大众自身来看，这种需求也正在变得更加迫切。大众汽车集团2026年半年报显示，上半年，其全球累计交付413万辆，同比下降6.3%；营业利润59亿欧元，同比下降11.6%。其中，上半年其在华交付量同比下降25.9%至97.1万辆。　　有观点认为，在中国市场竞争加剧、传统业务承压的背景下，如果中国市场能够同时承担产品创新、研发和制造功能，那么“中国”的角色对大众而言就不再只是销售市场。　　目前来看，ID. ERA 9X或仍处于可行性研究阶段，但大众利用中国制造能力服务欧洲市场已有先例。今年2月，欧盟委员会发布公告，宣布接受大众汽车（安徽）有限公司提交的价格承诺方案。此后，该公司旗下CUPRA Tavascan车型可以通过设定最低出口价格的方式，获得此前最高20.7%的反补贴税豁免。　　除大众之外，其他欧洲车企也正在探索不同形式的“中国能力出海”。例如，雷诺正在将中国作为其全球研发的重要节点，在上海、杭州设立相关研发中心，由中国团队参与甚至主导全球车型开发，再将中国团队形成的研发效率、供应链能力以及产品经验反向输出到全球市场，Twingo E-Tech是这一模式的重要验证。　　全球汽车制造商Stellantis集团则采取了另一种模式。今年5月，Stellantis与零跑汽车进一步深化合作，在欧洲市场销售零跑车型的基础上，开始考虑直接利用零跑国际体系的零部件开发欧宝新车型。同时，双方还计划利用西班牙马德里工厂承接零跑车型生产，以填补雪铁龙C4停产后的部分产能空间。　　这几种路径虽然不同，但背后的逻辑正在趋同，中国对于欧洲车企的价值，正在从“市场”进一步变成“能力”。　　对此，车百会研究院理事长张永伟指出，中国车企参与全球发展的路径日益多元化。从早期的出口贸易，到如今的海外本地化生产、合资合作，甚至赋能海外合作伙伴，共建产业生态，中国车企正在以更具创新性和合作性的方式走向全球。　　对于跨国车企在华发展，张永伟认为，需重新定义在华战略，从“在中国，为中国”转变为“在中国，为世界”，利用中国技术和供应链优势反哺全球发展，并加快创新速度，适应中国市场的快速迭代。（文章来源：每日经济新闻）","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":false,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"isLaohu8Offline":false,"tenantId":"TBCN","deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.44.1","shortVersion":"4.44.1","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2658908978","isCrawlerRequest":true}