交通运输部日前正式宣布，“十五五”时期（2026—2030年），中国将全面贯通沿边G219、G331陆路战略骨干通道和沿海G228骨干通道，三条国道首尾相接，形成一个环绕中国沿边沿海的“黄金大外环”。
这一消息由交通运输部副部长徐成光在7月底国新办“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上披露。徐成光表示，这个大外环将是中国沿边沿海的大通道，也是重要的旅游通道、资源开发通道、稳边固边通道。
“十四五”时期，中国国家综合立体交通网里程超过600万公里，“6轴7廊8通道”主骨架建成率达91%，综合交通基础设施规模体量已稳居全球第一梯队。
徐成光在发布会上明确表示，“十五五”时期继续推进跨区域跨流域大通道建设，已经不像过去那样简单的“铺摊子”“上项目”，而是优化空间布局、打通经济循环大动脉，推动区域均衡发展。
到2030年，国家综合立体交通网主骨架建成率将从现在的91%提升至95%。“黄金大外环”全面建成后，将与长江黄金水道、川藏铁路、新藏铁路等联动，形成“外环+内河+纵向干线”的完整网络。
三条国道拼出2.7万公里闭环
摊开中国交通版图，三条超长国道构成了“黄金大外环”的主体骨架：
G219国道北起新疆喀纳斯，南至广西东兴，全长超10000公里，途经新疆、西藏、云南、广西4个省份，是中国目前里程最长的国道，也是世界上平均海拔最高的公路。它纵贯西部边境线，串联起山水林草湖沙海等多种自然景观。
G331国道东起辽宁丹东，西至新疆阿勒泰，全长9333公里，横跨辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、甘肃、新疆6个省份，串联东北平原、内蒙古草原、大兴安岭、长白山等景观带，被誉为“最美边境公路”。
G228国道北起辽宁丹东，南至广西东兴，规划建设全长约7400公里，串联辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西10个省份，紧贴中国东部海岸线，将沿海港口城市群串珠成链。
三条国道首尾衔接形成总长约2.7万公里的完整闭环，长度相当于地球赤道周长的三分之二。
“黄金大外环”串联上百个一类口岸与沿海港口，打通单向尽头路
“黄金大外环”不是简单的“修修补补”，而是提升路网韧性、通达深度。
根据公开规划，未来5年将重点加快打通G219昭苏至温宿、G228泉州百崎通道等穿山跨海关键路段，同步推进全线提质升级，预计“十五五”时期建设改造里程约7400公里。
其中，昭温公路是南北方向穿越天山公路大通道，起于昭苏县夏特柯尔克孜族乡，向南穿越木扎尔特达坂后进入阿克苏地区境内，止于温宿县，全长232.7公里。项目于2023年开工建设，计划2027年建成。
G331吉林段已率先全线贯通，是“黄金大外环”的标杆路段。这条全长1314公里的边境公路，串联起12个国家森林公园、8个国家级自然保护区等生态文旅资源，成为边境自驾、生态观光的热门目的地。
总长约2.7万公里的“黄金大外环”，将串联上百个一类口岸与沿海港口，解决了沿边沿海长期存在的“单向尽头路”问题。对沿线民众而言，边境物产可以顺畅运输，公共服务也将随路延伸。对国家而言，这条通道在筑牢国土安全屏障的同时，也能畅通国内国际双循环。
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