广汇物流快速回购战略布局连落数子筑牢能源物流底座

中金财经07-23

近日，广汇物流(600603.SH)发布回购进展公告，截至2026年7月16日收盘，公司已通过集中竞价交易方式累计回购股份31,517,600股(含已注销的17,386,400股)，注销后新增累计回购14,131,200股，占公司总股本的比例达1.20%，累计回购金额已攀升至1.65亿元。回溯来看，公司计划于2024年7月至2026年4月30日期间，推出不低于2亿元且不超过4亿元的回购方案，回购...

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\n\n　　运能天花板全面打开\n\n　　尤为值得关注的是，近期广汇物流还与乌局集团、临哈骨干铁路通道公司三方共同签署了《红淖铁路相关区段纳入临哈骨干通道管理三方合作框架协议》，红淖铁路正式划入国家骨干通道管理范围，这也使得红淖铁路由地方支线资产跃升为国家骨干铁路网的重要组成部分。公司借此深度嵌入“疆煤外运”北翼通道的核心运输体系，在“十五五”国家能源安全保障格局中亦有望获得更为明确的战略位置。\n\n　　据了解，作为疆煤外运北翼核心，临哈骨干铁路通道线路全长约1973公里，总投资665亿元，按照双线电气化万吨重载标准打造，设计年运力超2亿吨，计划2027年底投运。通道建成后将构筑西起新疆将军庙、东至内蒙古临河，辐射我国西北、中南、华北以及沿海地区，覆盖全国大部分煤炭需求区的物流大通道，为疆煤外运提供系统性运力保障。这一国家级通道的运力扩容背后承载着明确的政策驱动与现实的运力缺口。\n\n　　有行业分析指出，根据疆煤外运路网布局，作为主干的兰新铁路现有约1亿吨运能已趋近饱和，南翼库格铁路改造后运力仅约3000万吨，临哈骨干通道是唯一具备承接千万吨级年度外运增量的战略干线。而2025至2030年，疆煤铁路外运新增总量约2.05亿吨，预计其中超1.5亿吨外运增量将通过临哈骨干通道输送。红淖铁路作为连接将淖铁路及淖毛湖矿区直达临哈主线的核心集疏线路，将直接受益于这一增量货源的持续释放。对广汇物流而言，这意味着在疆煤外运增量持续向临哈通道集中的大趋势下，公司红淖铁路的货运规模与收入中枢有望伴随通道运能释放而持续上移。","kind":"highlight","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":false,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"shareholding,buyback","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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