中新网长春7月12日电 (记者郭佳)以往高端新能源车型“专属”的高阶智能驾驶,正快速下探至10万元(人民币,下同)左右亲民车型市场。 正在举办的第23届长春国际汽车博览会上,蔚来、极狐、零跑、深蓝、比亚迪等多个中国自主品牌,均将智能驾驶作为核心参展卖点。多款入门车型开始搭载城市NOA(导航辅助驾驶)、激光雷达等以往高端车专属配置,国内新能源汽车行业竞争,正从单纯价格战转向高阶智驾普及比拼。 7...
网页链接中新网长春7月12日电 (记者郭佳)以往高端新能源车型“专属”的高阶智能驾驶,正快速下探至10万元(人民币,下同)左右亲民车型市场。 正在举办的第23届长春国际汽车博览会上,蔚来、极狐、零跑、深蓝、比亚迪等多个中国自主品牌,均将智能驾驶作为核心参展卖点。多款入门车型开始搭载城市NOA(导航辅助驾驶)、激光雷达等以往高端车专属配置,国内新能源汽车行业竞争,正从单纯价格战转向高阶智驾普及比拼。 7...
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