蔚来秦力洪：体系能力加克制短期刺激，助力乐道L80规避新车死亡谷

国际金融报05-21 16:54

近日，蔚来乐道旗下的全新纯电大五座旗舰SUV L80同步正式上市并开启全国交付。　　在上市后的媒体沟通会上，乐道总裁沈斐依旧未透露具体订单量，但他表示整体表现符合预期，虽未出现“大惊喜”，但在当前车型密集发布的市场环境下，这样的成绩已属不易。　　当前，电池、芯片等核心原材料成本持续上涨，叠加新能源汽车行业“增量不增收、增收不增利”的普遍困境，乐道L80的定价策略与毛利率水平成为媒体关注的焦点。...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2637867143?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2026-05-21 16:54","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"2637867143","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"蔚来秦力洪：体系能力加克制短期刺激，助力乐道L80规避新车死亡谷","media":"国际金融报","content":"<div>\n<p>近日，蔚来乐道旗下的全新纯电大五座旗舰SUV L80同步正式上市并开启全国交付。　　在上市后的媒体沟通会上，乐道总裁沈斐依旧未透露具体订单量，但他表示整体表现符合预期，虽未出现“大惊喜”，但在当前车型密集发布的市场环境下，这样的成绩已属不易。　　当前，电池、芯片等核心原材料成本持续上涨，叠加新能源汽车行业“增量不增收、增收不增利”的普遍困境，乐道L80的定价策略与毛利率水平成为媒体关注的焦点。...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202605213745260370.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"stock_eastmoney","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来秦力洪：体系能力加克制短期刺激，助力乐道L80规避新车死亡谷</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n蔚来秦力洪：体系能力加克制短期刺激，助力乐道L80规避新车死亡谷\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2026-05-21 16:54 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://finance.eastmoney.com/a/202605213745260370.html><strong>国际金融报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>近日，蔚来乐道旗下的全新纯电大五座旗舰SUV L80同步正式上市并开启全国交付。　　在上市后的媒体沟通会上，乐道总裁沈斐依旧未透露具体订单量，但他表示整体表现符合预期，虽未出现“大惊喜”，但在当前车型密集发布的市场环境下，这样的成绩已属不易。　　当前，电池、芯片等核心原材料成本持续上涨，叠加新能源汽车行业“增量不增收、增收不增利”的普遍困境，乐道L80的定价策略与毛利率水平成为媒体关注的焦点。...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202605213745260370.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":null,"symbol_name":null,"start_time":0,"source_url":"http://finance.eastmoney.com/a/202605213745260370.html","article_id":"2637867143","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"stock_eastmoney","url":"http://finance.eastmoney.com/a/202605213745260370.html","rn_cache_url":null,"directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2637867143","pubTimestamp":1779353645,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"stock_eastmoney","name":"东方财富"},"weMediaInfo":null,"summary":"近日，蔚来乐道旗下的全新纯电大五座旗舰SUVL80同步正式上市并开启全国交付。在上市后的媒体沟通会上，乐道总裁沈斐依旧未透露具体订单量，但他表示整体表现符合预期，虽未出现“大惊喜”，但在当前车型密集发布的市场环境下，这样的成绩已属不易。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"eastmoney.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{},"translate_title":"Nio Qin Lihong: System Capability Plus Restraint Short-term Stimulus Helps Ledao L80 Avoid Death Valley of New Cars","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":"https://static.tigerbbs.com/e463c9d454b387180e953698fc634521","symbols_score_info":{"NIO.SI":1.96,"EVS.SI":0.6,"NIOG":0.6,"NIO":1.96,"09866":1.96},"content_text":"近日，蔚来乐道旗下的全新纯电大五座旗舰SUV L80同步正式上市并开启全国交付。　　在上市后的媒体沟通会上，乐道总裁沈斐依旧未透露具体订单量，但他表示整体表现符合预期，虽未出现“大惊喜”，但在当前车型密集发布的市场环境下，这样的成绩已属不易。　　当前，电池、芯片等核心原材料成本持续上涨，叠加新能源汽车行业“增量不增收、增收不增利”的普遍困境，乐道L80的定价策略与毛利率水平成为媒体关注的焦点。NIO\" target=\"_blank\" web=\"1\">蔚来汽车总裁秦力洪明确表示，L80的预期毛利率符合公司经营要求，处于合理水平，虽不会特别高，但能够支撑公司正常经营。他解释道，L80作为乐道产品矩阵中的中间款，上有L90、下有L60（将于本月底上市），定价区间受产品系列定位限制，无法通过“虚高定价再大幅降价”的方式制造市场惊喜，否则将打乱整个产品系列的定价逻辑。“我们在狭窄的定价区间内已尽最大努力，尤其是在配置标配方面，力求为用户提供高价值选择。”　　“新车死亡谷”是当前新能源汽车行业的普遍痛点，即新车上市初期热度高涨、订单激增，但短期内热度消退、销量回落，蔚来汽车董事长李斌曾直言，这种现象源于行业迭代过快，供需平衡难以把握，一款车型一年浪费数亿元的情况并不少见，蔚来自身也曾有产品经历过此类困境，有着切肤之痛。　　对于L80如何规避这一现象，沈斐表示，L80的核心优势在于精准覆盖家庭出行多场景，无论是夫妻二人出行、亲子骑行，还是退休后全国环游，都能满足用户需求，有望成为“越战越勇”的车型。他强调，蔚来体系内的全新ES8与萤火虫车型，已成功摆脱“新车死亡谷”的困扰，其中全新ES8（售价40.68-45.68万元）连续大半年热销，萤火虫则长期占据精品小车细分市场销量冠军，乐道L80将借鉴这一成功经验，依托蔚来体系优势实现持续热销。秦力洪进一步补充，规避“新车死亡谷”关键在于两点：一是克制短期市场刺激，避免过度营销带来的热度透支，通过合理的新车用户权益设置，避免形成“短期火爆、后期降温”的局面，防止出现“两个月后的事实上涨价”；二是依托体系能力，这也是ES8与萤火虫持续热销的核心原因——萤火虫凭借独特的品牌态度和简洁的竞争环境站稳脚跟，ES8则依靠碾压级产品力与蔚来成熟的供应链、制造、销售体系实现稳步增长，这种体系能力的提升的背后，是蔚来在销售、供应链、制造等层面克服诸多挑战的成果。　　秦力洪强调，乐道L80的定位并非“时尚爆款”，而是承载中国大部分家庭出行需求的“常青款”“中间款”产品，其长期竞争力将依赖用户体验的持续优化与团队的执行力。“短期订单符合预期，但我们更看重三个月、六个月后的持续新增订单，希望L80能像马拉松选手一样，实现长期稳定走量。”他表示，L80作为乐道完善产品矩阵的关键车型，承载着品牌拓展纯电大五座SUV市场的重任，而毛利率的合理控制与“新车死亡谷”的有效规避，将成为该车型实现长期增长的核心支撑。（文章来源：国际金融报）","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"tenantId":"TBCN","deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.42.2","shortVersion":"4.42.2","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2637867143","isCrawlerRequest":true}