记者观察｜特斯拉FSD监督版拟入华，却早已失了先机？

21世纪经济报道05-21 19:28

5月21日，特斯拉通过官方社交平台宣布，其完全自动驾驶（FSD）系统的“监督版”即将进入包括中国在内的多个国家市场。　　该消息称，特斯拉目前正根据国家相关法规要求积极推进审批工作，且未来在可用性上可能与车型及其搭载的系统型号有关。　　2025年5月，多家全球科技媒体指出，特斯拉已经向中国区部分员工车辆推送FSD V14.x内部测试版本，测试对象为搭载HW4.0系统的员工车，此举再度引发FSD入华...

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Driving（特斯拉辅助驾驶，简称TAD）”。　　依据联合国R-171法规，FSD监督版被严格划归为L2级驾驶辅助系统（ADAS）。这意味着，开启FSD监督版的驾驶员必须全程保持注意力集中，随时准备接管车辆，并对行驶行为承担全部法律责任，其与FSD一直以来宣称的“完全接管”在法律责任归属层面有较大差异。　　针对FSD入华的具体时间与细节，特斯拉中国方面对21世纪经济报道记者的求证表示：“无官方回应，亦无更多信息提供。”　　特斯拉“FSD/TAD”的审批与上路节奏是智能汽车行业、资本市场双双关注的领域。5月21日，资本市场重拾对智驾与特斯拉供应链的信心，浙江世宝、德赛西威、伯特利等相关供应链企业一度涨停；而在港股市场上，文远知行、佑驾创新等公司也一度涨幅靠前。　　FSD合规条件被逐个克服　　特斯拉FSD入华事件一直备受业界关注。　　2025年2月，特斯拉曾于车辆系统界面推送一个受限版本的FSD系统，其仅提供基础城市道路辅助驾驶。　　彼时，该推送被认为是FSD即将大规模入华的蛛丝马迹。但仅在一周后，该功能就被特斯拉官方移除出系统界面。　　2025年下半年开始，特斯拉官方和CEO马斯克多次在公开场合预告FSD或其监督版入华进度。相关讨论自2024年以来接连不断，而官方预计的入华时间点，也从“2024年年底”“2025年一季度”，最后延后至“2025年三季度”。　　从国内监管规则来看，智能汽车在搭载责任归属于车主的L2辅助驾驶时，仍需满足包括数据合规要求、地图数据采集资质、辅助驾驶系统安全要求、OTA升级规则在内的多个硬性审查要点。　　不过，虽然近半年FSD入华无最新消息，但特斯拉中国多项本地布局与资质审批更新，确实透露出其正在逐渐推进智驾系统入华进度。　　2024年12月底，特斯拉（上海）有限公司获得国家自然资源部颁发的乙级测绘资质。该项资质的获得，或与特斯拉和甲级资质图商百度的合作有关。　　在数据本地化方面，特斯拉在2024年4月完成了汽车数据安全4项合规要求检测，成为首批通过该检测的外资车企。公开信息则显示，特斯拉已累计完成超过30亿公里的中国道路数据训练，并针对人车混行、无保护左转等中国特色场景进行专项优化。　　业界：仍面临国产智驾的竞争　　特斯拉FSD入华可谓旷日持久且工程浩大。但在服务模式上，特斯拉已经远离了早前的买断式模式，并在全球范围改为订阅制。　　在美国市场，FSD监督版月订阅费已从199美元降至99美元。对于Model S和Model X车型，特斯拉还推出了包含FSD、免费超充和高级娱乐服务的三年套餐。　　相比之下，“无监督版FSD”目前仅在美国得克萨斯州奥斯汀、加利福尼亚州旧金山等地约50辆特斯拉自动驾驶出租车（Robotaxi）上进行小规模试运营。　　联邦层面的汽车安全管理部门则完全未放松对特斯拉FSD的审慎态度。　　2025年10月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对约288万辆搭载FSD系统的特斯拉汽车展开调查，启动工程分析，为可能的召回做准备。调查聚焦于其纯视觉系统在眩光、灰尘等低能见度条件下可能无法检测障碍物，且预警滞后的安全隐患等。　　而在中国，高阶智驾落地时间或仍有待监管审批。2025年12月，工信部公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单，首批两款车型长安深蓝SL03和极狐阿尔法S仅被允许在部分规定区域开启有条件自动驾驶系统。　　由于高级别智能驾驶推出节奏在全球范围都受到严格监管，特斯拉汽车的销量也受到一定程度的影响。　　财务数据显示，2025年全年，特斯拉全球交付量163.6万辆，同比下滑约8.6%，且其纯电动车年销量首次被比亚迪超越。后者2025年纯电动车全球销量达225.67万辆。在中国市场，特斯拉2025年前11个月挂牌销量为53.19万辆，较2024年同期的57.42万辆显著下滑。2025年10月，其单月销量一度跌至2.6万辆的三年新低，市占率仅3.2%。　　另一方面，随着国产纯电车在智驾系统数据获取与系统训练上逐渐补足短板，特斯拉监督版FSD即便在开放后，也面临着与国内众多智驾汽车厂商和系统集成商的直接竞争。　　“特斯拉FSD入华，从供应链的角度其实很难引起太多的变化。而且从海内外智能驾驶的行业发展进度来看，目前特斯拉FSD系统对国内智能驾驶行业也没有额外竞争力了。”一位深圳智能驾驶企业负责人对21世纪经济报道记者表示。（文章来源：21世纪经济报道）","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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