截至2026年5月8日收盘，联合动力(301656)报收于20.36元，上涨0.44%，换手率3.2%，成交量6.51万手，成交额1.32亿元。
董秘最新回复
投资者： 请问贵公司有无规划第二增长曲线？随着造车新势力日渐发展壮大成熟，都将走向整车驱动等关键部件自研自产，公司会被会被合作伙伴所抛弃呢董秘： 您好！公司围绕电动化和智能化发展趋势，持续推进技术创新与全平台产品自主，布局智能底盘系统业务，探索动力域与底盘域的跨域协同融合。在智能底盘系统业务中，主动悬架液压泵、主动稳定杆产品均已获得主机厂定点。长期来看，整个动力总成市场估计有一半会自制，而另一半来自于零部件厂家。公司将发挥新能源汽车动力系统产品全平台能力，以及多产品、多层次、多学科的领先技术优势，通过技术与解决方案创新以及服务深度化，持续提升自身作为动力系统解决方案服务商的行业地位，最终实现与主流主机厂的共生共赢。感谢您的关注！投资者： 股价连跌创新低，一季报业绩比去年还差！这就是公司所说的保持业务的高质量发展，以期为股东创造更多价值吗？董秘： 您好！感谢您的提问与监督。首先，对于公司近期股价表现给您带来的困扰，以及一季报业绩出现的波动，我们向您表示诚挚的歉意。针对您提到的情况，请允许我们做出以下解释：今年一季度，公司业绩同比出现下滑，主要受：①大宗材料价格上涨；②产品收入结构、客户结构变化及行业竞争加剧；③智能底盘系统等战略业务研发投入增加综合影响。同时，公司正处于技术迭代、产品延伸的关键期，在研发投入、产能建设等方面的前置成本有所增加，短期内对利润有所侵蚀。对此，管理层有清醒的认知，也正积极采取应对措施。我们提出的高质量发展，并非单指短期的利润绝对增长，而是侧重于核心竞争力的构建与长期抗风险能力的提升。在一季度逆势环境下，我们依然坚持了持续加大研发投入，以技术壁垒对抗同质化竞争。在业务结构方面，我们主动调整产品结构与客户结构；在内部降本增效方面，全面推行精细化运营管理，严控各项费用支出，提升内部运转效率。我们深知，唯有持续的业绩增长和稳健的经营，才是回馈股东的最佳方式。尽管短期面临挑战，但我们对所在行业的长期景气度以及公司的基本面充满信心。接下来，我们会全力以赴抓经营，紧盯年度目标，积极拓展市场份额，加速在手订单的转化与交付；同时，深化降本控费，进一步挖掘成本空间，提升盈利能力。感谢您对公司的关注与支持！投资者： 今年是电动垂直起降载人航空器商业化元年，你公司有无布局该业务呢？再不抓紧上车布局，可能就没机会了董秘： 您好！公司产品未用于电动垂直起降载人航空领域。公司将持续关注市场发展趋势，并结合公司实际情况进行相应的战略规划和业务拓展。感谢您的建议！
当日关注点
- 来自交易信息汇总：5月8日主力资金净流出1406.95万元，散户资金净流入1547.47万元。
交易信息汇总
资金流向
5月8日主力资金净流出1406.95万元；游资资金净流出140.52万元；散户资金净流入1547.47万元。
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