截至2026年4月30日收盘，南京聚隆（300644）报收于28.11元，较上周的29.6元下跌5.03%。本周，南京聚隆4月27日盘中最高价报29.92元。4月28日盘中最低价报26.75元。南京聚隆当前最新总市值31.1亿元，在塑料板块市值排名61/72，在两市A股市值排名4580/5200。
本周关注点
- 来自股本股东变化：截至2026年4月20日股东户数为1.7万户，较前期增加2.77%。
- 来自业绩披露要点：2026年一季度归母净利润2582.02万元，同比下降15.42%。
- 来自机构调研要点：公司低空经济业务进入规模化交付新阶段，已签30架电动固定翼整机合同。
- 来自公司公告汇总：2026年Q1经营活动现金流量净额同比增长106.78%。
股本股东变化
截至2026年4月20日，南京聚隆股东户数为1.7万户，较4月10日增加459户，增幅2.77%。户均持股数量由6680股降至6499股，户均持股市值为19.94万元。
业绩披露要点
南京聚隆2026年一季报显示，主营收入5.94亿元，同比下降0.16%；归母净利润2582.02万元，同比下降15.42%；扣非净利润2475.58万元，同比下降14.57%。毛利率为15.24%，负债率57.27%，财务费用989.12万元，投资收益23.53万元。
机构调研要点
公司在航空航天领域应用包括碳纤维复材部件制造与整机装配，主要面向民用无人机；PEEK、PPS等材料已用于航空航天及特殊通讯领域，高精密注塑成型天线单元工艺实现新型射频天线小批量供货；改性PEEK材料年产量较小，聚焦高端定制化需求。
原油价格上涨对公司成本有一定影响，公司通过战略采购、优化库存、调整售价、提升高毛利产品占比等方式传导压力，稳定经营基本面。
2025年度经营性现金流为负，主因“收现少、付现多”及应收票据余额增加；若将票据贴现，现金流可由负转正；2026年Q1现金流量净额同比增106.78%，公司持续推进票据贴现与营运优化。
一季度利润下滑主因期间费用中股权激励摊销增加，收入同比基本持平。
汽车领域单车聚烯烃配套达80公斤，覆盖大型结构件，动力系统功能材料获国家级制造业单项冠军；在4D毫米波雷达、激光雷达罩、HUD材料实现规模化供应；智驾材料属高附加值产品，公司持续提升高端车型配套比例，并依托墨西哥基地拓展北美市场。
公司核心竞争力包括技术研发、创新平台、人才梯队、智能制造、客户资源与一体化服务；为国家级专精特新“小巨人”，细分市场份额国内领先；重视提升公司价值与合规治理，以稳健经营夯实长期投资价值。
滁州基地与墨西哥工厂按规划推进产能爬坡，产能利用率随订单释放持续优化；原材料涨价带来成本压力，公司通过灵活调价有序传导成本。
低空经济业务进入规模化交付阶段，聚隆复材完成V1000B倾转旋翼飞行器首架机体交付，并与零重力飞机工业签署协议，2026年2月签订30架电动固定翼整机合同，计划年底完成交付。
一季度存货5.46亿元，较年初增18.16%，主因为应对外部供应链不确定性，主动加大关键原材料战略储备。
公司以智能汽车为核心赛道，深耕现有客户与技术优势；拓展轨交、电子电气、充储热管理领域；培育具身智能、低空经济、商业航天、医疗健康赛道；布局半导体封装、生物基材料、前沿特种材料作长期战略。
研发重点包括：做大尼龙主业，发展高温、长碳链、阻燃尼龙；推动PP、长玻纤等通用材料上量；做精弹性体、PPS、PEEK等特种材料；布局半导体封装用高分子材料；推动生物基材料研发与应用。
公司公告汇总
南京聚隆2026年第一季度实现营收593,728,384.69元，同比下降0.16%；归母净利润25,820,187.70元，同比下降15.42%；扣非净利润24,755,758.52元，同比下降14.57%。基本每股收益0.2334元，稀释每股收益0.2305元，分别同比下降22.17%和22.23%。加权平均净资产收益率2.37%，下降0.78个百分点。经营活动现金流量净额4,349,169.09元，同比增长106.78%。总资产2,668,025,787.07元，较上年末降1.09%；归母所有者权益1,118,948,967.61元，较上年末增2.87%。
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