“8系”赛道再添新玩家！乐道L80开启预售李斌：缩短“新车效应死亡谷”是重要挑战

每日经济新闻11:36

“最近我常提‘新车效应死亡谷’，造成这一现象的原因有很多。其中一方面是市场竞争激烈，新车层出不穷，且都很有竞争力，用户的选择比较多。”4月29日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，缩短“新车效应死亡谷”是很多车企当前面临的挑战之一。　　按照李斌的说法，“新车效应死亡谷”指新车上市即热销，但产能刚爬坡需求就回落，供应链随之剧烈波动，主要是描述当前智能电动汽车行业因...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2631081835?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2026-04-30 11:36","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"2631081835","market":"sh","top_or_hot":-1,"title":"“8系”赛道再添新玩家！乐道L80开启预售 李斌：缩短“新车效应死亡谷”是重要挑战","media":"每日经济新闻","content":"<div>\n<p>“最近我常提‘新车效应死亡谷’，造成这一现象的原因有很多。其中一方面是市场竞争激烈，新车层出不穷，且都很有竞争力，用户的选择比较多。”4月29日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，缩短“新车效应死亡谷”是很多车企当前面临的挑战之一。　　按照李斌的说法，“新车效应死亡谷”指新车上市即热销，但产能刚爬坡需求就回落，供应链随之剧烈波动，主要是描述当前智能电动汽车行业因...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202604303726210663.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"stock_eastmoney","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“8系”赛道再添新玩家！乐道L80开启预售 李斌：缩短“新车效应死亡谷”是重要挑战</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n“8系”赛道再添新玩家！乐道L80开启预售 李斌：缩短“新车效应死亡谷”是重要挑战\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2026-04-30 11:36 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://finance.eastmoney.com/a/202604303726210663.html><strong>每日经济新闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>“最近我常提‘新车效应死亡谷’，造成这一现象的原因有很多。其中一方面是市场竞争激烈，新车层出不穷，且都很有竞争力，用户的选择比较多。”4月29日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，缩短“新车效应死亡谷”是很多车企当前面临的挑战之一。　　按照李斌的说法，“新车效应死亡谷”指新车上市即热销，但产能刚爬坡需求就回落，供应链随之剧烈波动，主要是描述当前智能电动汽车行业因...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202604303726210663.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":null,"symbol_name":null,"start_time":0,"source_url":"http://finance.eastmoney.com/a/202604303726210663.html","article_id":"2631081835","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"stock_eastmoney","url":"http://finance.eastmoney.com/a/202604303726210663.html","rn_cache_url":null,"directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2631081835","pubTimestamp":1777520200,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"stock_eastmoney","name":"东方财富"},"weMediaInfo":null,"summary":"“最近我常提‘新车效应死亡谷’，造成这一现象的原因有很多。其中一方面是市场竞争激烈，新车层出不穷，且都很有竞争力，用户的选择比较多。”4月29日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，缩短“新车效应死亡谷”是很多车企当前面临的挑战之一。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"eastmoney.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{},"translate_title":"The \"8 Series\" track adds new players! Ledao L80 Opens Pre-Sale Li Bin: Shortening the \"New Car Effect Death Valley\" is an important challenge","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":"https://static.tigerbbs.com/5d584396e54db95e49c506933a1617d9","symbols_score_info":{"NIOG":0.6,"NIO":1.91,"09866":1.91,"NIO.SI":1.91,"EVS.SI":0.6},"content_text":"“最近我常提‘新车效应死亡谷’，造成这一现象的原因有很多。其中一方面是市场竞争激烈，新车层出不穷，且都很有竞争力，用户的选择比较多。”4月29日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，缩短“新车效应死亡谷”是很多车企当前面临的挑战之一。　　按照李斌的说法，“新车效应死亡谷”指新车上市即热销，但产能刚爬坡需求就回落，供应链随之剧烈波动，主要是描述当前智能电动汽车行业因产品迭代过快、供需严重错配而导致的系统性困境。　　在此背景下，各大车企纷纷加速产品布局，以应对快速迭代的市场节奏、争夺主流用户。NIO\" target=\"_blank\" web=\"1\">蔚来旗下主攻大众市场的子品牌乐道，今年也持续加码新品投放：继4月21日推出升级款L90之后，又正式开启全新大五座SUV车型L80的预售，快速完善从六座到五座、从高端到主流的产品矩阵，进一步渗透20万~30万元家用SUV市场。　　但汽车技术高速迭代升级，与消费者大宗购车消费的保值诉求形成明显张力，如何平衡二者关系、破解行业困局，正持续考验着各大主机厂的战略定力与经营能力。　　乐道L80加入“8”系之争　　4月28日，乐道L80发布预售价，整车购买24.58万元起，电池租用方式购买15.98万元起，新车瞄准了大五座SUV市场。　　“去年，大五座SUV细分市场中纯电车的比例仅为6.4%。而纯电大六座SUV细分市场中纯电车的比例已经达37%，我们看到了市场机会。”李斌认为，乐道L80是一款风向标产品，能够和其他品牌的产品一起推动大五座SUV进入到纯电时代。　　不少主机厂对大五座车型的市场潜力都有类似判断，智己LS8、东风日产NX8、极氪8X、岚图泰山X8等多款大五座产品，均在今年集中登场。车市竞争的看点从去年的大六座SUV的“9”系之争，悄然转向了“8”系之争。　　“乐道L80本身也是一个旗舰的定位。我们相信它和市面上所有大五座SUV相比，价值比肯定是最高的，从空间、技术含量、智能等各个方面都有很大优势。”李斌表示。　　在明确乐道L80的产品定位与核心优势的同时，李斌也不回避当前车市面临的客观挑战，尤其是上游供应链成本上涨带来的定价压力，这种压力也直接影响到了乐道L80的终端权益设定。　　李斌表示：“今年车市涨价有几个原因，比如芯片涨价、锂、铝、铜的原材料涨价、与石油相关的原材料也在涨价。造车的成本上升挺多，我们内部在给乐道L80定价的时候也考虑到这些因素了。相较以前，毛利缩水了不少。比如，这次我们是1000元抵3000元，而不是2000元抵5000元，（账）要算得比较细了。”　　尽管成本压力显著、毛利有所压缩，但据乐道汽车总裁沈斐透露，与乐道L90同期相比，目前乐道L80的订单表现更好一些。李斌在近日的内部讲话中称，乐道L80或将给大五座SUV市场带来革新效应，并有望带动L90和L60的销量。　　乐道品牌认知度仍需进一步提升　　“我们内部分析乐道L80的订单数据，发现以前没有建联、建信的用户比例还是偏低。这也说明乐道品牌最大的问题还是品牌认知度不高。目前，乐道的品牌知名度大概相当于2019年年底、2020年初的蔚来。”李斌谈到了乐道品牌目前面临的一大问题。　　作为蔚来旗下主攻主流市场的子品牌，乐道问世时间尚短，在大众消费市场的声量和渗透率均有限。在竞争激烈的25万~30 万元价格带，理想、问界等竞品已建立稳固用户心智，乐道仍需跨越从 “蔚来平替” 到 “主流优选” 的认知鸿沟。　　更值得关注的是，乐道近期还遭遇了品牌“大考”。　　今年，2026款乐道L90大幅升级，引发了不少2025款L90老用户的不满。这些用户认为自己刚提车不久就“被迭代”，智驾硬件出现代差，车辆保值率受到明显影响。为补偿老用户，乐道给出了延长五年NOA（领航辅助驾驶）使用权及提供复购焕新券的方案。　　“有部分用户会有阶段性的失落感，我们可以理解，而且也很重视和用户的沟通，但这也是智能电动汽车市场发展的困境。现在汽车的迭代很快，我们需要不断地把最新技术拿出来，不断更新迭代，才能参与市场竞争。”沈斐对记者说。（文章来源：每日经济新闻）","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"tenantId":"TBCN","deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.42.1","shortVersion":"4.42.1","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2631081835","isCrawlerRequest":true}

“8系”赛道再添新玩家！乐道L80开启预售 李斌：缩短“新车效应死亡谷”是重要挑战

精彩评论

“8系”赛道再添新玩家！乐道L80开启预售李斌：缩短“新车效应死亡谷”是重要挑战