中信证券：2026年油运龙头利润有望创新高

格隆汇04-07

美伊冲突爆发极大提升主要消费国的“能源安全”诉求，油轮船队资产属性从“低回报的强周期”逐渐转向“刚需战略资产”。霍尔木兹海峡通行能力仍为关键变量，短期调整供应链方式带来运距拉长，美国战储放量推动TD22（美湾-中国）运价上行。一旦海峡通行能力部分恢复，补库需求亦有望成为周期上行的催化剂。近期Aframax等运价上涨主要在于区域贸易套利需求的大幅增加，供应链环节上冲击最大的为瓶颈环节，而当期的瓶颈...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2625983219?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"https://img3.gelonghui.com/2962d-33123de6-5277-440b-9ba0-4f2625cdb249.jpg?guru_height=810&guru_width=1280&guru_size=283771","is_english":false,"pubTime":"2026-04-07 09:27","share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","id":"2625983219","market":"fut","top_or_hot":-1,"title":"中信证券：2026年油运龙头利润有望创新高","media":"格隆汇","content":"<div>\n<p>美伊冲突爆发极大提升主要消费国的“能源安全”诉求，油轮船队资产属性从“低回报的强周期”逐渐转向“刚需战略资产”。霍尔木兹海峡通行能力仍为关键变量，短期调整供应链方式带来运距拉长，美国战储放量推动TD22（美湾-中国）运价上行。一旦海峡通行能力部分恢复，补库需求亦有望成为周期上行的催化剂。近期Aframax等运价上涨主要在于区域贸易套利需求的大幅增加，供应链环节上冲击最大的为瓶颈环节，而当期的瓶颈...</p>\n\n<a href=\"https://www.gelonghui.com/p/4312865\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"gelonghui_highlight","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>中信证券：2026年油运龙头利润有望创新高</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n中信证券：2026年油运龙头利润有望创新高\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2026-04-07 09:27 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://www.gelonghui.com/p/4312865><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>美伊冲突爆发极大提升主要消费国的“能源安全”诉求，油轮船队资产属性从“低回报的强周期”逐渐转向“刚需战略资产”。霍尔木兹海峡通行能力仍为关键变量，短期调整供应链方式带来运距拉长，美国战储放量推动TD22（美湾-中国）运价上行。一旦海峡通行能力部分恢复，补库需求亦有望成为周期上行的催化剂。近期Aframax等运价上涨主要在于区域贸易套利需求的大幅增加，供应链环节上冲击最大的为瓶颈环节，而当期的瓶颈...</p>\n\n<a href=\"https://www.gelonghui.com/p/4312865\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"BK1521","symbol_name":"挪威政府全球养老基金持仓","start_time":0,"source_url":"https://www.gelonghui.com/p/4312865","article_id":"2625983219","we_media_id":null,"thumbnails":["https://img3.gelonghui.com/2962d-33123de6-5277-440b-9ba0-4f2625cdb249.jpg?guru_height=810&guru_width=1280&guru_size=283771"],"rights":null,"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2625983219","pubTimestamp":1775525260,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"gelonghui_highlight","name":"格隆汇"},"weMediaInfo":null,"summary":"补库需求将带来需求脉冲","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"gelonghui.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"600030":"中信证券","BK1521":"挪威政府全球养老基金持仓","LU1794554557.SGD":"Allianz All China Equity AT Acc H2-SGD","LU1997245094.SGD":"安联神州A股基金AT Acc SGD","LU1064131003.USD":"FULLERTON LUX FUNDS - CHINA A EQUITIES \"A\" (USD) ACC","LU2495084118.USD":"ALLIANZ CHINA A-SHARES \"ATH\" (USDHDG) ACC","BK0183":"MSCI概念","LU1997244956.HKD":"ALLIANZ CHINA A-SHARES \"AT\" (HKD) ACC A","BK0188":"融资融券","BK0012":"证金概念","LU0405327494.USD":"ALLSPRING CHINA A FOCUS \"I\" (USD) ACC","BK1564":"中资券商股","BK0028":"国家队","LU2148510915.USD":"FULLERTON LUX FUNDS - CHINA A EQUITIES \"R\" (USD) ACC","BK0276":"资本市场","06030":"中信证券","LU1655091616.SGD":"JPMorgan Funds - China A-Share Opportunities A (acc) SGD","LU1580142542.USD":"Blackrock Systematic China A-Share Opportunities A2 USD","LU2289578879.USD":"ALLIANZ CHINA A OPPORTUNITIES \"AT\" (USD) ACC","BK1516":"腾讯概念","LU1328615791.USD":"FULLERTON LUX FUNDS - ALL CHINA EQUITIES \"I\" (USD) ACC","LU1997245177.USD":"安联神洲A股基金","LU1064130708.USD":"FULLERTON LUX FUNDS - CHINA A EQUITIES \"I\" (USD) ACC","BK1147":"投资银行业与经纪业","LU1720050803.USD":"安联全方位中国股票基金","LU0405327148.USD":"ALLSPRING CHINA A FOCUS \"A\" (USD) ACC","BK0196":"行业龙头","LU1781817850.SGD":"Blackrock Systematic China A-Share Opportunities A2 SGD-H","LU1255011170.USD":"JPM CHINA A-SHARE OPPORTUNITIES \"A\" (USD) ACC"},"translate_title":"CITIC Securities: Leading Oil Shipping Profits are expected to hit a new high in 2026","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"600030":1.5,"06030":1.5},"content_text":"美伊冲突爆发极大提升主要消费国的“能源安全”诉求，油轮船队资产属性从“低回报的强周期”逐渐转向“刚需战略资产”。霍尔木兹海峡通行能力仍为关键变量，短期调整供应链方式带来运距拉长，美国战储放量推动TD22（美湾-中国）运价上行。一旦海峡通行能力部分恢复，补库需求亦有望成为周期上行的催化剂。近期Aframax等运价上涨主要在于区域贸易套利需求的大幅增加，供应链环节上冲击最大的为瓶颈环节，而当期的瓶颈主要在船舶。海峡通行受阻背景下新的供应链短期平衡出现，料4月美湾、红海至远东运价或在15~20万运价区间。▍海峡通行能力仍为关键变量，短期通过改道红海、美湾释放战略储备缓解原油贸易缺口，中期来看，若通行能力部分修复，补库需求将带来需求脉冲。4Q25招商轮船、中远海能净利润分别同比增长56.0%、124.6%至27.1亿、13.1亿，受益于8月以来需求端美国加大对俄罗斯和伊朗石油贸易制裁，合规需求迎结构性改善，同时影子船队制裁数量增加抑制合规运力增长，推动9月~11月 TD3C TCE 同比增长1.87倍。美伊冲突爆发极大提升主要消费国的“能源安全”诉求，根据船视宝数据，4月1日-4月5日霍尔木兹海峡通行量11/12/11/14/16艘（2月27日为127艘），其中原油轮1/3/0/0/2（2月27日通行量为16艘）。中信证券在3月26日发布的《油运周期周谈系列—霍尔木兹海峡有限通行的讨论》提出“关注霍尔木兹海峡通行能力边际变化，短期调整供应链方式带来运距拉长，美国战储放量推动TD22（美湾-中国）运价上行。一旦海峡通行能力部分恢复，补库需求亦有望成为周期上行的催化剂”。▍美湾放量推动近两周运价持续攀升至~15万美元/天，延部港亦接近最大 500 万桶/天的出口能力，海峡通行受阻背景下新的供应链短期平衡出现，料4月美湾、红海至远东运价或在15~20万运价区间。霍尔木兹海峡通行受阻带来供应链的重塑，一方面，沙特调整供应策略、部分TD3C 航线货量转移至红海延布港，料近期东西管道出货量已接近最大 500 万桶/天的出口能力，叠加富查伊拉、阿曼港口改道的原油量实现600万~700桶/天。另一方面美国120天内逐步释放的1.72亿桶战略原油储备（对应143.3万桶/天），其中TD22（美湾-中国）TCE自3月20日当周运价低点12.5万美元/天提升至4月3日当周14.9万美元/天。3月27日当周Suezmax、Aframax TCE大幅提升至32.6/28.0万美元/天，较1月初分别增长3.5倍、4.0倍，原油小船运价上涨主要在于区域贸易套利需求的大幅增加，供应链环节上冲击最大的为瓶颈环节，而当期的瓶颈主要在船舶，Aframax以其灵活性表现尤为突出。▍料新订单无碍2026~28年VLCC供给端强约束，未来三年VLCC交付量或为140~160艘，料尚不能满足替换需求，Sinokor运力快速扩张带来的集中度提升重塑运价机制。2026年3月30日，招商轮船公告公签署订造10艘VLCC油轮（双燃料设计预留）的协议，总价折合人民币约为85.66亿元，交船期从2028年-2030年。头部船东新船订单引发市场担忧，料新订单交付主要在2029年及以后，预计2026~28年VLCC交付量为140~160艘，而截至3月底20岁以上船龄VLCC占比20%，且上一轮交付高峰集中在2008~12年，因此未来三年船队老龄化会加速，中信证券预计2026~28年VLCC供给端仍处强约束状态。从美伊冲突假设场景来看，若伊朗长期受美国制裁加码的影响，供应链方式的调整拉长运距，同时委内瑞拉退出黑油市场导致影子船队进一步向伊朗出口原油运输集中，强制裁下影子船队运营效率低下，且多为老旧船舶，故若伊朗解除制裁，大批18~20岁以上船龄VLCC将面临拆解退出。▍风险因素：VLCC运力规模大幅增长；下游补库需求不及预期；地缘冲突影响超预期。▍投资策略。美伊冲突爆发极大提升主要消费国的“能源安全”诉求，油轮船队资产属性从“低回报的强周期”逐渐转向“刚需战略资产”，目前距离充分定价尚存空间。继续强调2026年油运龙头利润有望创新高。注：本文节选自中信证券研究部已于2026年4月6日发布的《物流与出行服务行业油运周期周谈系列20260406—从1Q26盈利预测看年度利润历史新高》报告，分析师：扈世民S1010519040004；张庆焕S1010525030002；林睦锦S1010525100001","kind":"highlight","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"dataReport","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"tenantId":"TBCN","deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.42.0","shortVersion":"4.42.0","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2625983219","isCrawlerRequest":true}