过去数年,中国民航业经历低谷,行业整体盈利水平承压,多数航司在供需失衡、成本波动的多重挑战中艰难求索。 在这场穿越周期的长跑中,南方航空率先冲线,2025年交出了一份总营收超1822亿元、归母净利润8.57亿元的亮眼年报,成为“三大航”中唯一实现全年盈利的航空公司,也成为观察中国航空业复苏以及宏观经济活力的重要窗口。 就在南航交出亮眼答卷的同时,新的成本大考已然浮现。受近期中东局势动荡等宏观...
网页链接过去数年,中国民航业经历低谷,行业整体盈利水平承压,多数航司在供需失衡、成本波动的多重挑战中艰难求索。 在这场穿越周期的长跑中,南方航空率先冲线,2025年交出了一份总营收超1822亿元、归母净利润8.57亿元的亮眼年报,成为“三大航”中唯一实现全年盈利的航空公司,也成为观察中国航空业复苏以及宏观经济活力的重要窗口。 就在南航交出亮眼答卷的同时,新的成本大考已然浮现。受近期中东局势动荡等宏观...
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