21独家｜零跑整顿反腐：已上缴千万元，但暂无高管因贪污被带走

21世纪经济报道03-23

时隔一个多月，零跑汽车内部一次反腐自查公告在社交媒体上发酵。　　多名零跑员工向《21汽车·一见Auto》证实，公司在2月9日发布全体邮件，鼓励员工主动上缴，自首免责，时间窗口为一个月。　　据内部通知显示，在窗口期内，凡主动将过往违规所得上交至公司廉洁账户的员工，其涉及的过往违规行为将被既往不咎，予以免责。通知还表示，这并非纵容，而是为曾经犯错且愿意改正的员工提供“放下包袱，重新出发”的机会，希望...

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target=\"_blank\" web=\"1\">蔚来、小鹏、理想的情况下，零跑汽车已经实现全年净利润转正，达5.4亿元。净利润虽然只有理想的一半，但全年毛利率却开始直追理想，比蔚来都要高0.9个百分点。 　　漂亮的成绩单得益于简单直接的管理方式，以及零跑内部严苛的成本控制。　　和其他车企不同，零跑没有核心管理层，朱江明是不容置疑的“一号位”，向朱江明同时汇报的超过10个高管——本应属于整车部门下面的电子、电驱、电池部门，在零跑内部是和整车一起平行的一级部门，这些部门的负责人直接向朱江明汇报。“这样做的目的是要减少矩阵，减少权责不清。”朱江明曾对我们解释道。　　朱江明本科是浙大的计算机系，非财务出身，但对钱很敏感。2024年底，《21汽车·一见Auto》曾对朱江明做过一次专访，他表示，每个月他都会看报表，不仅看零跑自身的财务情况，也会密切关注并分析其他车企的财务状况。　　零跑的资产负债表在朱江明看来“非常漂亮”，理由是成本控制在合理区间，收入在持续增长，负债也控制在合理区间。2025年6月，朱江明曾告诉我们，2025年他自己的目标是要控制整个人工费用的支出，整体费用不能超过2024年的1.5倍。　　“2025年的费用支出，同比只能增加20%。只有这样，零跑才能盈利。”朱江明补充。　　虽然2025年零跑实现了全年盈利的目标，但零跑的核心利润来源依然不稳。　　在643亿元的全年营收里，零部件销售、技术授权及Stellantis、一汽等合作贡献了78.2亿元的自由现金流；同时服务及其他收入就贡献了27.2亿元（含碳积分10亿元）。　　而与此同时，公司的开支都在增加。2025年四季度，零跑的销售费用达13亿元，超出市场预期的10.3亿元，甚至超过了四季度的研发费用（11.9亿元）。这是公司史上销售费用首次超过研发费用的投入。　　2025年高度依赖非整车业务，整车业务毛利又较低的情况下，零跑2026年实现可持续盈利的压力依然较大。　　这才导致2026年一季度，朱江明决定对外求销量、对内倡反腐，在公司经营上回归曾经的自己——收紧预算、严控成本。　　3月26日，零跑A10将正式上市，这是零跑2026年第一款上市的产品，也是A系列的第一款车，但这次朱江明取消了预售，选择直接上市，同时发布会也选在金华召开。金华是零跑的大本营，是零跑的生产基地，零跑多家国资股东都来自于金华。　　在行业淘汰赛越发残酷的一年，外拓销量、内修治理，才是一家车企穿越周期的核心底气。（文章来源：21世纪经济报道）","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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