美联航缩减更多经济舱座位，改用全新布局扩容高端客舱

环球市场播报03-24

核心要点美联航将增设更多头等舱及其他宽敞座位，这些座位票价远高于普通经济舱。该航司将在部分支线喷气式飞机上推出全新客舱，并组建一支空客窄体机子舰队，配备顶级北极星平躺式座椅。由于高端舱位收入增速超过普通经济舱，美联航、达美、美国航空等多家航司均在改造客舱布局。　　美联航提升利润的策略是：减少座位数量，但提升座位品质。　　这家仅次于达美航空的美国第二大盈利航司于周二公布了全新客舱...

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个加宽伸腿空间座位，其余为普通经济舱。美联航表示，为在机尾增设小吃吧台，在标准布局基础上拆除了 3 个座位。\n　　该机型现有布局不含超级经济舱，设有 57 个加宽伸腿空间座位、123 个普通经济舱座位，以及 20 个可后仰式头等舱座位，并非平躺式北极星座椅。\n　　美联航称，首批 “海岸航线” 机型将于今年夏季投入运营，到 2028 年初将增至 40 架。\n　　该航司还公布了远程型空客 A321XLR 的客舱布局，将替换部分老旧波音 757。该机型同样配备 20 个北极星套房、12 个超级经济舱座位和 34 个加宽伸腿空间座位，将于今夏首飞，可执飞现有飞往西班牙、法国、葡萄牙和巴西的部分航线。\n　　美联航还将在庞巴迪 CRJ-200 支线客机上增设 7 座头等舱，总座位数由此前的 51 座减至 41 座，该机型此前仅设单一客舱。\n　　此类调整是航业内的普遍趋势：由于高端舱位收入增速远超普通经济舱，航空公司正将飞机上有限的空间更多分配给高端座位。\n　　去年，美联航已在波音 787 梦想客机远程航线上推出升级版北极星套房，其中包含 “北极星工作室” 房型，空间更大，配备 27 英寸 4K 屏幕及访客脚踏凳。\n　　美联航主要竞争对手达美航空已表示，预计今年高端舱位收入将超过主舱。该航司上月宣布，从 5 月起，首批 7 架全新空客 A321neo 将配备 44 个头等舱座位，数量较常规 20 座增加一倍以上。\n　　全新豪华套房及高端座位需求极为火爆，供应链已无法跟上。CNBC 报道，这一瓶颈甚至导致飞机交付延迟。\n　　达美航空表示，A321neo 的大尺寸头等舱为中期措施，“在达美等待平躺式套房交付并最终安装于该机型期间，仅短期投入使用”。\n　　与此同时，美联航多年来一直计划在部分新型窄体机上配备平躺座椅。\n　　首席执行官斯科特・柯比 2018 年 8 月曾对记者表示，公司计划在新型波音 737 MAX 10 上提供平躺座椅，但该机型至今仍未获认证，进度已滞后数年。\n　　其他航司也在增设高端座位。\n　　捷蓝航空曾率先在空客窄体机队上推出平躺座椅及套房，计划今年晚些时候推出配置更简约的国内头等舱。西南航空近期在波音 737 机队上首次推出加宽伸腿空间座位，结束了数十年全舱统一座椅的布局。\n　　廉航精神航空与边疆航空也计划增设更宽敞的座位。\n\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n责任编辑：郭明煜","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; 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