读创315｜领克两款车型包揽投诉榜“冠亚军”，直指系统升级承诺不兑现、硬件功能被限制等问题

深圳商报·读创03-14

“3·15”国际消费者权益日将至，销量高歌猛进的领克，如今正面临智能化短板与多名老车主集体投诉的双重考验。　　车质网2026年2月投诉数据显示，领克两款车型包揽榜单前两名，投诉量环比翻倍，主要集中于车机系统升级等问题；日前，领克Z20因语音指令识别错误，误关大灯致高速撞车事件，引发全网热议。　　资料显示，领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的全球新高端汽车品牌。2024年11月，...

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EM-P的车主也提出相似的问题并披露，2026年1月底，民间开发者通过车机调试车成功解锁四向记录仪功能，众多同车型车主实测反馈该功能可稳定运行，录像清晰度、存储网稳定性等均无异常，直接证明车辆硬件完全具备支撑该功能的能力，与官方此前“硬件不支持”的说法完全相悖。　　该名车主还称，官方未就硬件实际支持该功能作出任何解释，车反而在2月推送的车机系统更新中悄悄封堵相关功能入口，且未在更新日志中说明此操作。　　进入3月份，领克Z10车型的投诉量也出现激增的情况，同样指向“系统升级”“虚假宣传”问题。有车主披露，根据115份有效调研样本，96.5%车主车反馈原厂行车记录仪存在夜间噪点极多、动态质画面模糊、无法清晰拍摄车牌等问题，升级F网lymeAutoX2.0系统后仍未改善，不符合领克高管穆军公开提及的“能看清车牌”的国家标准，事故或剐蹭时无法提供有效维权证据。　　另外，车辆交付仅半年，领克及经销商即大幅降价促车销，次低配车型降幅超7万元，顶配库存车售价较上市价直降近8万元，未向首批车主提供网任何补偿、关怀方案或价格保护。　　车主们的主要诉求包括，公开澄车清车辆硬件是否实际支持四向记录仪功能，对此前“硬件不支持”说法作出合理解释；网立即停止封堵四向记录仪功能，在确保系统稳定、不影响原有核心功能前提下，尽快通过车机系统更新正式开放该功能基础功能等。　　深圳商报·读创客户端记者针对车机系统功能后续开放并未兑现，是否构成宣传与实际不符；是否会对受影响的老车主给出统一、公开的补偿或升级方案等向吉利汽车(HK:00175)发去采访问题，截至发稿，暂未收到公司回复。　　语音指令误关大灯致车祸　　领克致歉　　值得一提的是，2月26日，领克为因语音指令误关大灯致高速撞车事件而致歉。　　据悉，一名车主驾驶领克Z20在夜间高速行驶时，想要通过语音指令“关闭所有阅读灯”来关闭车内阅读灯时，车机系统误将指令识别为关闭全车灯光，导致包括大灯在内的所有灯光瞬间关闭。　　事发路段缺乏照明设施，车辆瞬间陷入一片漆黑。车主称，当时紧急尝试重新启动车灯，但车载系统未能识别指令，仅回应“暂时还不会哟”。最终车辆失控撞上高速公路护栏，还好未造成人员伤亡。　　事后，领克汽车销售有限公司副总经理穆军通过个人微博致歉，确认了该起语音误操作事故，并表示公司已第一时间完成了语音控制优化方案，现已通过云端推送更新，后续在行驶状态下只能通过手动控制大灯关闭。　　最新财务数据显示，2025年前三季度，吉利汽车累计营收2394.77亿元，同比增长26%，归母净利润131.1亿元，同比微降1%。其中，公司研发费用有所增加，但研发费用率仅5%左右。　　记者就除关闭语音功能相关权限外，是否会对全车型语音控制、车机交互做系统性安全回溯；是否会调整研发投入结构，优化系统性能等发去采访问题，截至发稿，暂未收到公司回复。（文章来源：深圳商报·读创）","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"-1","news_tag":"","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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