蔚来十年磨一剑：首度单季盈利12.5亿，李斌“军令状”终兑现

盖世汽车03-12 07:54

3月10日晚间，蔚来集团发布了2025年第四季度及全年财报。这份被市场期待已久的成绩单不仅多项核心指标创下历史新高，更实现了公司成立近十年来的首次单季度盈利。创始人、董事长兼CEO李斌在去年立下的“第四季度必须盈利”的军令状，终于在资本市场的聚光灯下如期兑现。财报发布后，资本市场给予了积极反馈。3月10日美股收盘，蔚来涨超15%；3月11日港股开盘大涨超16%，市值重返千亿港元上方。财报显示，...

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NX9031”从2024年投产以来，已累计出货超15万套，部署在蔚来品牌的全系车型上。在换电网络方面，蔚来计划2026年新建1000座换电站，将总量扩充至4700座。更关键的是，首座可兼容蔚来、乐道、萤火虫的第五代换电站，将于3月启动试点，第二季度实现规模化部署。在财报发布的同一天，蔚来董事会批准了一项新的长期激励计划。根据计划，公司将向李斌授予约2.48亿股限制性股票，但这些股票的归属条件与公司市值和净利润直接挂钩。具体来看，当蔚来市值依次突破300亿、500亿、800亿、1000亿和1200亿美元时，股票将分批归属；与此同时，公司净利润需要分别达到15亿、25亿、40亿、50亿和60亿美元。只有在市值突破1200亿美元、净利润超过60亿美元时，全部激励股份才会最终归属。分析人士认为，这样的激励机制将CEO的个人收益与公司长期价值深度绑定，目标也极具挑战性，堪称一场长达十余年的“长期赌约”。此外，公司还拟在2026年9月前分三批、以不超过10.02亿元总金额收购部分投资者持有的蔚来中国约1.08%的股权，交易完成后，公司对蔚来中国的控股权益预计将升至92.9%。在财报电话会上，李斌将蔚来的发展阶段划分为三个时期：第一个阶段是公司创立与技术积累阶段；第二个阶段是规模扩张阶段；而随着季度盈利的实现，蔚来已经正式迈入第三阶段——高质量增长阶段。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"2","news_tag":"dataReport","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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