曹操出行：跨越商业化迷雾 | 吉利藏了三年的王牌，终于亮出来了

出行新视界02-27

当Robotaxi 行业还在争论“激光雷达还是纯视觉”时，曹操出行默默打出了一套组合拳：定制车降本36.4%、卫星通信补盲、10万辆Robotaxi时间表。这场关于未来出行的终局之战，或许早已不是单一技术的竞赛。2026 年伊始，全球 Robotaxi 赛道的投资热度攀升至新高度。2月2日，Alphabet 旗下的 Waymo 宣布完成 160 亿美元融资，估值达 1260 亿美元，刷新了自动驾驶...

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亿美元，刷新了自动驾驶行业的历史纪录。这笔巨额资金被明确用于旧金山、凤凰城之外的城市扩张，并加速与合作伙伴的硬件整合。大洋彼岸，中国市场的资本活跃度不遑多让：2025 年 11 月，小马智行与文远知行实现同日上市，标志着二级市场对 L4 级全无人驾驶价值的重新审视；运营层面，百度萝卜快跑 2025 年第三季度订单量突破 300 万单，验证了特定区域内的规模化潜力；此外，滴滴通过新一轮 20 亿元融资加码合资项目，小鹏汽车亦明确了 2026 年三款 Robotaxi 车型的量产时间表。但喧嚣之下，一个核心问题始终无解：当行业从“技术验证”走向“商业验证”，谁能率先跑通那个既能规模化、又能盈利的商业模式？当大多数公司还在执着于“给车装脑子”时，而背靠吉利的曹操出行已经悄然构建了一套完全不同的“物理世界移动底座系统”。01  行业迷雾：为什么“装脑子”不够了？Robotaxi发展了近二十年，为何依然困在少数城市的示范区里？核心瓶颈在于行业仍处于从“技术导向”往“运营导向”转型的混沌期。L4级算法固然是入场券，但将Robotaxi等同于单一智驾竞赛的观念，本身就是一个陷阱。曹操出行CEO龚昕直言：“智驾技术只是这张桌上的‘基础入场券’。Robotaxi的本质，绝非仅仅是给车装上一个大脑，而是一套在AI时代提供物理空间移动能力的‘底座系统’。”这个“底座系统”必须同时补齐三块拼图：高理解力的大脑：能像人类老司机一样深度博弈的智驾系统全冗余的载体：从制造源头重构、为高强度运营而生的“智能定制车”闭环的运营体系：覆盖补能、清洁、质检、调度的“智能运营管家”问题的关键：这三块拼图目前分散在不同类型的公司手中（智驾公司、车企、出行平台）。若靠外部合作拼凑，一旦出现事故或效率问题，极易陷入责任推诿的“解耦”困境，系统迭代效率无从谈起。02、三位一体：曹操出行的“三体”解法这正是曹操出行与其他玩家的本质区别。作为吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体，曹操出行没有选择与科技巨头正面硬刚，而是依托吉利生态，独辟蹊径地走通了“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的垂直整合之路。【拼图一】从制造源头“降维打击”的定制车当行业还在热衷于用后装改造的方式“攒”一辆Robotaxi时，曹操出行想的是如何在流水线上直接“生”出一辆。数据最有说服力：曹操出行自持3.7万辆定制车（枫叶80V、曹操60），这是国内最大的定制车队。通过模块化设计、换电架构预埋、内饰耐用性强化，其全生命周期成本（TCO）较行业平均水平低了36.4%。2025年上半年，定制车贡献的GTV达25亿元，毛利率提升至8.4%。真正的Robotaxi必须直接从车企流水线诞生，将私家车架构强行适配无人驾驶是极大的隐患。曹操出行背靠吉利全球超400万辆的年销量，拥有天然的供应链议价权和制造定义权。【拼图二】拥有“天眼”的智驾大脑在算法层面，曹操出行并未单打独斗，而是与吉利控股科技生态企业千里智驾深度协同。前者负责核心L4算法研发，后者则从海量运营中提取“数据养料”。一个独特的优势在于低轨卫星通信技术（与吉利旗下时空道宇合作）。当行业普遍受困于隧道、地库、极端天气下的信号盲区时，曹操出行的Robotaxi能通过卫星链路与远程安全平台保持连接，相当于给车装上“天眼”，为“真无人”运营提供了底层安全保障。【拼图三】把“老司机”装进AI的智能运营这是最容易被忽视、却可能是最难复制的壁垒。网约车行业最大的亏损源于空驶——“双倍损失”：既没赚到钱，又损耗了资产。曹操出行的逻辑是用AI学习那些高收入“老司机”的接单习惯和轨迹，将其转变为系统指令。通过与换电体系和数据深度互通，系统能够让车辆电量用到极限再去补能，能在空驶时远程关闭车内非必要用电设备。在10万台的规模下，这些从“牙缝”里省下的电费将转化为巨额纯利。首个“绿色智能通行岛”已在杭州启用，集成了自动换电、自动清洁、智能调度，甚至预留了eVTOL接口，将运营效率推向极致。03、终局推演：为何必须死磕“10万辆”？曹操出行抛出了一个极具扩张性的目标：到2030年累计投放10万辆完全定制的Robotaxi。这不仅仅是一个振奋人心的数字，背后是冷酷的商业算力推演。曹操出行CEO龚昕给出了一个直观的计算公式：在网约车行业，密度即生命。对于一二线大城市，单城投放 1000 台 Robotaxi 是维持基本覆盖率与用户体验的 “生死线”。只有达到这个密度，用户才能在可接受的时间内打到车；而只有跨越 “单城千台、全国百城” 的门槛，才能真正形成网络效应，让商业模型从 “演示” 转向 “闭环”。这种规模化不仅是为了用户体验，更是为了摊薄巨额的研发成本（R&D）。04、终极想象：从地面到天空的“天地一体化”如果将视野拉得更远，曹操出行的野心不止于地面。未来，用户可能先乘坐Robotaxi到城市近郊的换乘枢纽，再转乘沃飞长空的eVTOL（电动垂直起降飞行器）穿越城市上空。这种“地空联运”的立体出行网络，正是吉利生态赋能的终极想象。从信息流到物理流，互联网改变了信息传递的效率，而Robotaxi要做的是把人和物的空间移动效率提升到质变。正如龚昕所言：“如果说信息流的变革造就了移动互联网时代的辉煌，那么物理流传输效率的飞跃，将开启一个比互联网更加宏大、更加值得全情投入的崭新时代。”Robotaxi的终局之战，枪声刚刚响起。曹操出行的“三步走”战略，给行业提供了一个重要启示：系统性能力比单点技术突破更具决胜价值。当技术、运营、生态在同一个体系内深度融合，当成本管控被雕琢到极致，当10万辆的规模临界点被跨越，我们迎来的将不仅是“无人驾驶”的汽车，更是一个重新定义的“移动生活空间”和一个崭新的物理互联网时代。毕竟，在这场出行革命中，谁能笑到最后，谁就能赢得未来。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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