特斯拉财报一出,单车利润又刷屏了:一辆Model Y特斯拉能赚3到4万,利润率超15%,是丰田大众的两倍。但这3万块,其实只是个开始。比如说造车这块,特斯拉的成本确实压得比较狠。一体化压铸把几十个零件集成一个,产线自动化率高,没有上游经销商分成,所以成本能压到极限。车价也就能压到比同级BBA还低,自己还能留出不错的利润。然而,真正的“盈利深水区”在后市场这块:第一刀是FSD,完全自动驾驶选装包,...
网页链接特斯拉财报一出,单车利润又刷屏了:一辆Model Y特斯拉能赚3到4万,利润率超15%,是丰田大众的两倍。但这3万块,其实只是个开始。比如说造车这块,特斯拉的成本确实压得比较狠。一体化压铸把几十个零件集成一个,产线自动化率高,没有上游经销商分成,所以成本能压到极限。车价也就能压到比同级BBA还低,自己还能留出不错的利润。然而,真正的“盈利深水区”在后市场这块:第一刀是FSD,完全自动驾驶选装包,...
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