崔东树：1月汽车出口走强带动厂家销量相对较好新能源车走势平稳

智通财经网02-15

智通财经APP获悉，崔东树发文称，在国家促销费政策推动下汽车市场保持强势增长，2025年全国汽车市场总体走势较强，卡车市场和客车市场回暖明显。对比2025年政策力度，今年政策收缩明显，导致今年1月乘用车零售环比下降，但因出口增量，1月厂家销量增速相对较好。1月新能源车走势较平稳，主要是汽车出口市场持续走强，但行业压力仍较大。2026年商用车市场出现设备更新补贴推动的结构性增长特征，高补贴带来物流...

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 经销商信心不足，压低增速。2026年乘用车自主车企全面领先。1月主力车企总体较弱，自主超强，合资车企1月走势较弱。吉利汽车领军，比亚迪第2名，奇瑞1月保持第3，前三的规模日益接近。合资的一汽大众和上汽大众等表现较平稳。乘用车主力厂家阵营迅速分化，新能源车为主的厂家表现较强，自主表现分化尤为明显。5、新能源乘用车企业产销走势2026年1月新能源乘用车厂家销量合计87万台，同比下降2%。2025年上半年报废更新补贴、厂家降价、新车等带来较好增长，下半年出口拉动增长。2026年的走势面临政策调整的压力较大。2025年新能源车厂家竞争格局相对稳定，头部厂家增长较快，二线厂家逐步加速增长。1月的吉利、特斯拉、赛力斯、小米的走势较强。全国车市剧烈分化，省区间增速差异大，厂家增速差异大。6、传统动力乘用车企业产销走势2023年传统燃油狭义乘用车销量1666万台，较2022年同期基本持平；2024年传统狭义乘用车销量1495万台，较去年同比下降10%；2025年销量1422万台，同比下降5%，2026年1月110万台降9%，市场走势仍较弱。常规动力乘用车合资车企为主的局面逐步改变为自主较强，奇瑞、吉利、上汽乘用车、长城和合资三强的市场仍是较强。一汽大众在合资绝对领军，而自主品牌相对合资的燃油车优势不明显，合资车企的燃油车技术底蕴仍是超强的。7、客车企业产销分类走势2023年全年累计厂家销量客车合计销量75万台，累计增速3%；2024年累计客车合计销量80万台，累计增6%；2025年累计客车合计销量92万台，累计增速15%；2026年1月客车合计销量5.5万台，同比降6%，出口和新能源物流车的拉动效果一般。2026年客车走势相对平稳，头部厂家销量总体较强，基本都是物流类轻客和微客的市场需求波动。2025年五菱和长安、大通的商用车走势较好，1月宇通、长安的环比回落较大。8、卡车企业产销分类走势2023年全年累计卡车销量354万台，累计增速19%；2024年累计卡车销量335万台，累计下降3%；2025年卡车销量372万台，累计增速11%；2026年1月卡车销量32万台，同比增长28%，形成超强增长态势。2026年的卡车主力厂家分化较明显，头部厂家表现较强，五菱和东风等同比去年1月暴增，陕汽、江淮、江铃的轻型卡车1月同比表现较好。2026年的重卡暴增，纯电动重卡表现很强，一汽、陕汽和重汽的增长较强，行业格局相对稳定。","kind":"highlight","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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崔东树：1月汽车出口走强带动厂家销量相对较好 新能源车走势平稳

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