逆势开局的广汽，有喜亦有忧

与非网02-04

26/02/03导语改革带来的变化很显著，但距离彻底扭转颓势还有很长的路要走。作者丨曹佳东责编丨李思佳编辑丨严旭霞当中国车市进入新一轮的市场竞逐，反复叠加的压力让很多企业愈发感受到生存之艰难，远超想象。而于广汽集团来说，2025年一整年以来所受到的竞争影响亦是空前的。合资、自主业务两面承压，从产品推陈出新到渠道经营，再到营销广宣，很多难以言说的难题，几乎贯穿进了整个链条。在看透生存问题后，以冯兴亚...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2608936330?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2026-02-04 10:47","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2608936330","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"逆势开局的广汽，有喜亦有忧","media":"与非网","content":"<div>\n<p>26/02/03导语改革带来的变化很显著，但距离彻底扭转颓势还有很长的路要走。作者丨曹佳东责编丨李思佳编辑丨严旭霞当中国车市进入新一轮的市场竞逐，反复叠加的压力让很多企业愈发感受到生存之艰难，远超想象。而于广汽集团来说，2025年一整年以来所受到的竞争影响亦是空前的。合资、自主业务两面承压，从产品推陈出新到渠道经营，再到营销广宣，很多难以言说的难题，几乎贯穿进了整个链条。在看透生存问题后，以冯兴亚...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260204105742a479e5ef&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>逆势开局的广汽，有喜亦有忧</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n逆势开局的广汽，有喜亦有忧\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2026-02-04 10:47 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260204105742a479e5ef&s=b><strong>与非网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>26/02/03导语改革带来的变化很显著，但距离彻底扭转颓势还有很长的路要走。作者丨曹佳东责编丨李思佳编辑丨严旭霞当中国车市进入新一轮的市场竞逐，反复叠加的压力让很多企业愈发感受到生存之艰难，远超想象。而于广汽集团来说，2025年一整年以来所受到的竞争影响亦是空前的。合资、自主业务两面承压，从产品推陈出新到渠道经营，再到营销广宣，很多难以言说的难题，几乎贯穿进了整个链条。在看透生存问题后，以冯兴亚...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260204105742a479e5ef&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"BK1119","symbol_name":"汽车制造商","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260204105742a479e5ef&s=b","article_id":"2608936330","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260204105742a479e5ef&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2608936330","pubTimestamp":1770173241,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"而于广汽集团来说，2025年一整年以来所受到的竞争影响亦是空前的。尤其是广汽丰田和广汽本田，常年都被外界视为广汽集团的利润奶牛。而售价6.68万元的2026款飞度已于1月15日上市，至1月底3000辆限量款已被抢订75%，也算是为广汽本田的品牌号召力做出了佐证。1月，广汽埃安整体销量超2.16万辆，同比大幅增长171.63%。一系列改革积极措施，虽己带动广汽集团首月销量开门红。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"BK1119":"汽车制造商","02238":"广汽集团","BK1539":"汽车股"},"translate_title":"GAC, which started against the trend, has both joys and worries","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"02238":1.5},"content_text":"26/02/03导语改革带来的变化很显著，但距离彻底扭转颓势还有很长的路要走。作者丨曹佳东责编丨李思佳编辑丨严旭霞当中国车市进入新一轮的市场竞逐，反复叠加的压力让很多企业愈发感受到生存之艰难，远超想象。而于广汽集团来说，2025年一整年以来所受到的竞争影响亦是空前的。合资、自主业务两面承压，从产品推陈出新到渠道经营，再到营销广宣，很多难以言说的难题，几乎贯穿进了整个链条。在看透生存问题后，以冯兴亚为核心的新一届领导班子曾于去年年初给集团制定了为期3年的“番禺行动”计划，自此之后，广汽自上而下进行了深入骨髓的改革，旨在提升整个集团的战斗力，以改善其营收现状。进入2026年，只因补贴政策变化不定、消费热情降温等客观因素的存在，广汽依旧会在这股市场波动中，积极寻找出路。只是，按过去这一年所进行的改革为底色，广汽还是有机会在“番禺行动”进入第二个完整年之际，让全集团呈现出欣欣向荣的趋势。是的，在最近所公布的《广汽集团2025年年度业绩预告公告》中，我们可以看到，和上一年相比，预计2025年度实现归属于母公司所有者的净利润为-80亿元到-90亿元的业绩，很清楚地将集团的现状摆上了台面，但还是那句话，所有事情的发生总是有着两面性。业绩不如意，是现实给予广汽的一番深刻考验，与此同时也使之明白，过去那种背靠合资公司的生存模式不再起作用，要想好好经营自己，没什么比武装自己来得更具战斗力。就在这两天，和过去习惯性在每月6号左右发布产销数据不同，广汽集团在2月头一天就公布了自己过去一个月的总体销量。事实上，今年1月份的整体车市环境，想必大家都有所了解。在国家政策的浮动下，消费者买车的欲望可谓是到达了一个低点。也就是说，对于大多数车企而言，大幅下滑的销量数据已然让它们捏了一把汗。有些销量几乎腰斩的车企，甚至在内部放了话，要求不对外过多谈及当前的销量情况。而在广汽集团这里，却罕见地用上了“开门红”去形容过去这一个月表现。具体来说，全集团整体销量为11.66万辆，同比增长18.47%。其中自主品牌销量超4.9万辆，同比增长87.58%，海外销量同比增长68.59%。当然，从销量的绝对数字上去比较，广汽集团仍不能算进产销第一梯队，但好的地方就在于，在经过过去这一年来的深度改革，细节之处能够体现出，旗下各个子版块的发展有了甚是积极的地方。一直以来，作为广汽集团的生存命脉，合资公司活得好差与否，直接和集团的业绩挂钩。尤其是广汽丰田和广汽本田，常年都被外界视为广汽集团的利润奶牛。直到2024年前后，随着广汽三菱、广汽菲克的离开，市场大环境骤变不仅让市场上的所有合资公司紧张了起来，同样给了广汽当头一棒。没了合资，未来的路该如何去走？面对这个课题，广汽一直都在试图找到些答案。这两年，我们很清楚，广汽丰田和广汽本田对于集团的贡献度在下降，但到了今天，当我们总说，广汽大自主就是广汽未来的基石时，现实层面，作为集团子版块的合资公司，断然是不该存在自暴自弃的想法。今年1月，广汽丰田和广汽本田，一个1月销量超6.26万辆，同比增长9.82%，多款高价值车型录得双位数增长，其中凯美瑞终端销量同比增17%达1.74万辆、赛那同比增35%至9133辆。另一个，在终端市场售出了超2.76万辆新车，其中，雅阁终端销量达1.40万辆，皓影终端销量达9,426辆。同时，广汽丰田铂智3X在《杰兰路2025下半年新能源NPS》调研中，被超过1.2万名车主打出超83分，排名紧凑型及以下SUV合资车型第一。而售价6.68万元的2026款飞度已于1月15日上市，至1月底3000辆限量款已被抢订75%，也算是为广汽本田的品牌号召力做出了佐证。对于二者，外界一度都会将合资生存现状套用在它们身上，但恰恰是因为广汽合资业务的发展韧性在Jeep和三菱退场后，集中在丰田和本田身上愈发体现，很多时候，我们已经很难将唱衰的声音强加给它们。特别是广汽丰田，当人人都说，日系车的慢热是和中国车企的快速进化不符的。由此带来的产业阵痛几乎是致命的。可现实就是，广汽丰田靠着自己的满腔热血，在2025年活成了合资成长的典范，并给所有人提供了一个可借鉴的模版。到了新的一年，难道广汽丰田自己不知道市场形势之严峻不是常人所能想象的吗？所以，其销量不落下风胜就胜在，整个企业从上至下都有着极强的危机意识，且对于未来的判断谨慎中总有着很强的逻辑性。在有铂智3X的成功在前，当你以为广汽丰田会趁热打铁立马将铂智7带进入市场，抢订单、扩产量，和许多后来者一样，赶紧在市场热度还在的时候，挣一波快钱。实则在广汽丰田的眼里，戒躁戒躁才是发展一切的前提。和铂智3X一样，从亮相到正式上市，铂智7几乎也要经历整整一年的调整期，在此期间，广汽丰田对于新车的态度都是克制的。现阶段，铂智7已经在做着上市前的最后准备，但无论如何，广汽丰田太了解了，征战中国车市靠的从不是一时的冲动，在没有万全之策以前，所有堂皇的举动都是不可取的。如今，销量上的稳定看着是固有产品在维系着，事实上，这就是广汽丰田的生存之道，是广汽丰田能成为合资领军企业的底层思维，更是广汽集团能大胆践行番禺行动的保证。上个月，广汽丰田的表现一定是非常不错的，那与此同时，为求在今年给予自己一个漂亮的翻身仗，广汽大自主的健康发展一样也是重中之重。1月，广汽埃安整体销量超2.16万辆，同比大幅增长171.63%。几乎在同一时间，昊铂和埃安也已完成第一阶段渠道融合，全国147城254店完成双品牌融合升级。至于广汽传祺，其1月销量超2.76万辆，同比增长51.06%。想必也是令人满意的。对于广汽自主业务，我们从不否认，和头部的中国品牌相比，体量较小的广汽自主势必会使其在面对高强度竞争时有所怯场。过去这一年，眼看很多强势品牌将各个细分市场团团围住，无论是埃安，还是传祺都在这乱世中尝到了前所未有的困难。为了跟上产业进化的脚步，也算是为了集团的改革施以助力，昊铂埃安BU和传祺BU的接连成立，其目的就是要用改革对抗外界的变化。总之，2026年是“十五五”规划的开局之年，也是三年“番禺行动”承前启后的关键之年。一系列改革积极措施，虽己带动广汽集团首月销量开门红。可面向未来，倘若要真正再造新广汽，广汽集团亟需以“双BU”和国际化业务国内国外同时发力，推动资源高效融合、提升市场响应速度，从而持续提升体系竞争力，否则喊再多的口号都是无益的。曹佳东THE END","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"tenantId":"TBCN","deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.36.2","shortVersion":"4.36.2","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2608936330","isCrawlerRequest":true}