开年首月新势力市场呈现“环比普降、同比分化”的鲜明特征，主流车企环比平均降幅达38%，但头部品牌与尾部品牌的同比表现差距超130个百分点。新能源车购置税补贴政策的退坡导致行业阶段性回调，但分化格局已经突出，显示出新势力竞争已进入技术与产品力比拼的成熟期。从销量排名来看，鸿蒙智行以57915辆（含问界、智界）的交付量稳居榜首，尽管环比下滑35.4%，但同比65.6%的高增长彰显生态协同优势。小米汽车...
网页链接开年首月新势力市场呈现“环比普降、同比分化”的鲜明特征，主流车企环比平均降幅达38%，但头部品牌与尾部品牌的同比表现差距超130个百分点。新能源车购置税补贴政策的退坡导致行业阶段性回调，但分化格局已经突出，显示出新势力竞争已进入技术与产品力比拼的成熟期。从销量排名来看，鸿蒙智行以57915辆（含问界、智界）的交付量稳居榜首，尽管环比下滑35.4%，但同比65.6%的高增长彰显生态协同优势。小米汽车...
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