一边是销量下滑、利润承压的电动车制造商;另一边,却是市值1.49万亿美元的“未来机器人帝国”。这看似矛盾的两个身份,正同时存在于今天的特斯拉身上。而本周三的财报电话会,将成为市场检验马斯克“叙事魔法”是否依然有效的关键一役。投资者不再只关心Model Y卖了多少辆——他们真正想听的是:Robotaxi进展如何?Cybercab何时量产?FSD何时真正“全自动驾驶”?“特斯拉已不是一家汽车公司,而是...
网页链接一边是销量下滑、利润承压的电动车制造商;另一边,却是市值1.49万亿美元的“未来机器人帝国”。这看似矛盾的两个身份,正同时存在于今天的特斯拉身上。而本周三的财报电话会,将成为市场检验马斯克“叙事魔法”是否依然有效的关键一役。投资者不再只关心Model Y卖了多少辆——他们真正想听的是:Robotaxi进展如何?Cybercab何时量产?FSD何时真正“全自动驾驶”?“特斯拉已不是一家汽车公司,而是...
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