截至2026年1月16日收盘，京沪高铁（601816）报收于4.96元，较上周的5.11元下跌2.94%。本周，京沪高铁1月13日盘中最高价报5.19元。1月16日盘中最低价报4.95元，股价触及近一年最低点。京沪高铁当前最新总市值2426.71亿元，在铁路公路板块市值排名1/33，在两市A股市值排名55/5183。
本周关注点
- 公司公告汇总：京沪高铁与国铁集团续签《综合服务框架协议》，期限为2026年1月1日至2028年12月31日。
- 公司公告汇总：公司将对控股子公司京福安徽公司提供委托贷款，余额上限为30亿元，授信期限3年。
- 公司公告汇总：公司拟将在中国铁路财务有限责任公司的日最高存款余额上限由30亿元提升至100亿元。
公司公告汇总
京沪高速铁路股份有限公司第五届董事会第十二次会议审议通过三项议案：一是与国铁集团续签《综合服务框架协议》，协议履行期为2023年1月1日至2025年12月31日，现正常续签；二是与中国铁路财务有限责任公司签订《金融服务协议之补充协议》，将公司在该公司的日最高存款余额上限由30亿元提高至100亿元；三是通过中国铁路财务有限责任公司向控股子公司京福安徽公司提供委托贷款，贷款余额上限为30亿元，授信期限3年，可循环使用。上述事项均经公司独立董事专门会议及审计委员会审议通过，关联董事已回避表决。
公司于2026年1月8日以通讯形式召开第五届董事会第四次独立董事专门会议，审议通过三项议案：一是续签与国铁集团的《综合服务框架协议》，认为定价原则公允，不影响公司独立性；二是与中国铁路财务有限责任公司签订《金融服务协议之补充协议》，认为该关联交易符合公司及股东利益；三是向京福安徽公司提供委托贷款，使用自有资金，不影响主营业务。三项议案均获独立董事一致同意，并同意提交董事会审议。
京沪高速铁路股份有限公司与中国国家铁路集团有限公司续签《综合服务框架协议》，协议期限为2026年1月1日至2028年12月31日。双方将在线路使用、接触网使用、车站旅客服务、售票、动车组使用、运输能力保障、技术改造、金融服务等方面相互提供服务。定价遵循政府定价、政府指导价、行业清算规则、市场价格或成本加合理利润等原则。该事项属于关联交易，已履行董事会等审议程序，尚需提交股东会审议，不影响公司独立性。
京沪高速铁路股份有限公司通过中国铁路财务有限责任公司向控股子公司京福铁路客运专线安徽有限公司提供委托贷款，授信期限3年，单笔贷款期限1年，可循环使用，贷款余额上限为30亿元，利率为一年期贷款市场报价利率，用于补充流动性。该交易构成关联交易，已履行相关决策程序。公司强调资金来源为自有资金，不影响主营业务开展，不损害股东利益。
2026年1月12日，京沪高速铁路股份有限公司召开第五届董事会第十二次会议，审议通过与关联方中国铁路财务有限责任公司签署《金融服务协议之补充协议》的议案。鉴于财务公司存款利率优于外部银行，公司拟将日最高存款余额上限由30亿元提高至100亿元，调增70亿元，贷款余额上限维持30亿元不变。存款利率原则上不低于四大国有银行同类利率，贷款利率不高于四大国有银行同类利率。本次关联交易无需提交股东大会审议，过去12个月内同类关联交易未达净资产5%以上。
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