丰田合成实现再生密封条的商业化生产

中国化工信息杂志01-15

近日，丰田合成宣布，已成功实现高比例再生橡胶材质汽车密封条的商业化量产。该公司指出，目前钢铁、塑料等材料的资源循环利用技术已日趋成熟，但橡胶的回收再生仍存在较大难度，绝大多数废旧橡胶仍通过焚烧方式进行热能回收。丰田合成表示，橡胶回收需通过脱硫工艺打破赋予橡胶弹性的硫键。然而，这一工艺过程同时可能破坏其他化学键，导致再生橡胶强度下降，并产生特殊异味。这家日本企业称，其近期对脱硫技术进行了改良升级，...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2603168951?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2026-01-15 14:53","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2603168951","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"丰田合成实现再生密封条的商业化生产","media":"中国化工信息杂志","content":"<div>\n<p>近日，丰田合成宣布，已成功实现高比例再生橡胶材质汽车密封条的商业化量产。该公司指出，目前钢铁、塑料等材料的资源循环利用技术已日趋成熟，但橡胶的回收再生仍存在较大难度，绝大多数废旧橡胶仍通过焚烧方式进行热能回收。丰田合成表示，橡胶回收需通过脱硫工艺打破赋予橡胶弹性的硫键。然而，这一工艺过程同时可能破坏其他化学键，导致再生橡胶强度下降，并产生特殊异味。这家日本企业称，其近期对脱硫技术进行了改良升级，...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260115145512a71d5331&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>丰田合成实现再生密封条的商业化生产</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n丰田合成实现再生密封条的商业化生产\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2026-01-15 14:53 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260115145512a71d5331&s=b><strong>中国化工信息杂志</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>近日，丰田合成宣布，已成功实现高比例再生橡胶材质汽车密封条的商业化量产。该公司指出，目前钢铁、塑料等材料的资源循环利用技术已日趋成熟，但橡胶的回收再生仍存在较大难度，绝大多数废旧橡胶仍通过焚烧方式进行热能回收。丰田合成表示，橡胶回收需通过脱硫工艺打破赋予橡胶弹性的硫键。然而，这一工艺过程同时可能破坏其他化学键，导致再生橡胶强度下降，并产生特殊异味。这家日本企业称，其近期对脱硫技术进行了改良升级，...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260115145512a71d5331&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"BK4585","symbol_name":"ETF&股票定投概念","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260115145512a71d5331&s=b","article_id":"2603168951","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260115145512a71d5331&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2603168951","pubTimestamp":1768460000,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"近日，丰田合成宣布，已成功实现高比例再生橡胶材质汽车密封条的商业化量产。丰田合成表示，橡胶回收需通过脱硫工艺打破赋予橡胶弹性的硫键。经丰田汽车认证后，这款密封条已被全新 RAV4 车型采用。丰田合成透露，目前正进一步推进相关研发工作，目标是将该回收技术的应用范围从合成橡胶拓展至用量更大的天然橡胶领域。此外，该集团计划与汽车制造商及其他合作伙伴携手，构建一套针对报废汽车橡胶材料的收集与再生循环体系。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"BK4585":"ETF&股票定投概念","BK4604":"机器人概念","BK4588":"碎股","BK4555":"新能源车","03160":"华夏日股对冲","TM":"丰田汽车","BK4099":"汽车制造商"},"translate_title":"Toyoda Gosei Realizes Commercial Production of Recycled Sealing Strips","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"TM":0.9,"03160":0.6},"content_text":"近日，丰田合成宣布，已成功实现高比例再生橡胶材质汽车密封条的商业化量产。该公司指出，目前钢铁、塑料等材料的资源循环利用技术已日趋成熟，但橡胶的回收再生仍存在较大难度，绝大多数废旧橡胶仍通过焚烧方式进行热能回收。丰田合成表示，橡胶回收需通过脱硫工艺打破赋予橡胶弹性的硫键。然而，这一工艺过程同时可能破坏其他化学键，导致再生橡胶强度下降，并产生特殊异味。这家日本企业称，其近期对脱硫技术进行了改良升级，有效提升了废旧橡胶再生材料的品质。由此，可应用于汽车零部件的再生材料占比从原先的不足 5% 提升至约 20%。经丰田汽车认证后，这款密封条已被全新 RAV4 车型采用。丰田合成透露，目前正进一步推进相关研发工作，目标是将该回收技术的应用范围从合成橡胶拓展至用量更大的天然橡胶领域。此外，该集团计划与汽车制造商及其他合作伙伴携手，构建一套针对报废汽车橡胶材料的收集与再生循环体系。来源:世界橡胶展","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"tenantId":"TBCN","deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.36.2","shortVersion":"4.36.2","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2603168951","isCrawlerRequest":true}