小鹏汽车15年“老鹏友”陈永海离职副总裁，铁娘子王凤英暂时接棒

财经人言01-12

2026年1月5日，经多方独立信源确认，陪伴小鹏汽车董事长何小鹏长达15年、从UC时代一路走来的产品中心副总裁陈永海，目前已悄然离职。而他担任的副总裁岗位，将暂时由以铁腕和务实著称的总裁王凤英亲自接管。一位是深谙互联网产品哲学、在小鹏“ICU时期”重建产品体系的“救火队长”。另一位，是从传统汽车血海中拼杀出来、擅长将成本拧出最后一滴水的铁血统帅。他们的交接，恰逢小鹏汽车刚刚交出史上最好的年度成绩单...

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M03的诞生，奠定了体系基础。可以说，陈永海是小鹏走向产品体系化过程中，最为关键的推手之一。然而，故事到了这里，却刚好告一段落。当小鹏汽车在2025年狂销约近43万辆、坐稳新势力第二把交椅时，这位奠基人却默默离场。接替他执掌产品的，是另一位风格截然不同的“铁血娘子”：王凤英。一静一动之间，小鹏汽车的战略重心已然转向。02从生死存亡，走到盈利门前G9的挫折，可以说是给小鹏汽车实实在在上了一课。回忆起当时的场景，董事长何小鹏痛心疾首地反思道：“从产品定义到用户洞察，从价格设置到营销节奏，全是问题。而组织，是最关键的问题。”陈永海的加盟，一度给岌岌可危的产品团队注入了一剂强心针。但遗憾的是，随着时间推移，企业内部的信心仍在以肉眼可见的速度不断流失。据何小鹏透露，2022年财报中的12位高管，到2023年时只剩2位。那段时间，小鹏如同在ICU中挣扎求生，每一步都走得如履薄冰、心惊胆战。真正的转折点，发生在2023年1月。素有 “铁娘子” 之称的王凤英空降小鹏，正式出任总裁一职。这位在长城汽车深耕 31 年的 “老兵”，从一线销售一路打拼到总裁宝座，亲历了中国汽车行业的完整产业周期，堪称实战派的标杆人物。走马上任伊始，王凤英便手握重权，全面接管产品规划、销售渠道与供应链三大核心板块。紧随其后的，是一场波及全链条的组织变革。2024年初，在王凤英的主导下，人力资源、生产制造、数据智能等关键部门的核心岗位，陆续换上了一批拥有深厚传统汽车产业背景的掌舵人。所有人的目标都高度一致：降本增效，聚焦核心业务，彻底告别互联网式的 “产品驱动” 模式，转向更贴合制造业本质的体系与效率双轮驱动。在调整的阵痛过后，2025年第三季度财报，成为小鹏汽车一份里程碑式的成绩单：公司营收首次突破200亿元大关，同比增长约101.8%；综合毛利率达到约20.1%，净亏损大幅收窄至约3.8亿元，同比减少约79%。全年累计交付429445辆，同比增长约126%，超额完成年度目标。图源：小鹏汽车官网时至如今，小鹏汽车终于从技术的理想主义，迈入了商业的现实主义深水区。03从“产品艺术家”到“成本数学家”纵观小鹏汽车的发展历程，陈永海和王凤英，确实代表了企业经营中两种相辅相成却各有侧重的智慧。陈永海是典型的“产品艺术家”。他的职业生涯烙印着浓厚的互联网基因：在UC设计产品，在阿里和高德经历大战。他的思维模式是贴近用户的，注重体验细节，相信快速验证和迭代。加入小鹏后，他将这套方法论带入了汽车行业，在混乱中建立起系统化的产品中台，为小鹏的智能化体验和产品线梳理立下汗马功劳。他更多是从“用户需要什么”和“产品应该是什么样”出发来思考，守护着产品梦想的纯粹性。而另一边，王凤英则是十足的“成本数学家”。长城汽车的31年征程，使她熟知应当如何严格控制成本、精准定位市场、打造高效供应链。她不相信浪漫主义，只相信数据、流程和效率。进入小鹏后，她大力推动平台化开发来优化成本结构，果断聚焦核心项目以确保资源效率，并重塑销售体系来提升市场战斗力。她计算的，是每一分付出背后的商业回报。如今，王凤英亲手接过产品中心的舵盘。这意味着，小鹏未来的每一款产品，从概念诞生的第一刻起，就必须同时接受两个灵魂质疑：用户会爱它吗？以及，它能赚钱吗？如今，产品规划与商业运营之间的壁垒被彻底打破。小鹏正在从一家以技术创新为驱动的公司，进化成为一家同时具备卓越产品能力和强大商业运营能力的成熟企业。在竞争日益激烈、市场愈发理性的下半场，这种全面的能力进化，其重要性或许不亚于任何一项单一的技术突破。结语：纵观2025年，从极氪、小米到极越，多家车企都出现了互联网背景高管的离职潮。新能源车市的上半场，确实需要互联网的思维来打破传统、连接用户、制造声量。但到了现在这个阶段，大家真正比拼的，是谁能实现规模化盈利，谁能牢牢掌握供应链，谁又能高效地在全球市场开疆拓土。何小鹏早已断言，2026年的竞争将“更加血腥”。特斯拉FSD即将全面入华，小米等跨界巨头紧追不舍，行业价格战日益白热化。政策补贴退坡后，市场将彻底回归产品力与成本力的赤裸比拼。在这种背景下，小鹏面临的选择其实很清晰。它可能不再那么需要一位能和创始人畅谈情怀、描绘远景的产品知己；它更需要一位能够带领整个庞大组织，在每分每秒都刀光剑影的成本战场上，扎实地守住每一寸利润防线的实战统帅。从这个角度看，陈永海的阶段使命完成得很出色。他将小鹏从产品的困境中拉回正轨，并注入了关键的互联网思维与用户视角。如今，王凤英接过的，是一个已有灵魂和方向的企业。她的任务，是让这个企业在汽车制造业的生存法则中，不仅活下去，更要稳健地赢下去。小鹏汽车的故事，如今才刚刚开始。主编：张艳责编：行轮","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"-1","news_tag":"executive","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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