85亿富豪朱江明，踌躇满志

雷达财经2025-12-29

雷达财经出品文|周慧编|深海近日，作为新势力车企的佼佼者，零跑汽车成立十周年之际，公司创始人、身家85亿的朱江明发布了一封内部信，为公司定下了100万销量的新征程。在内部信中，朱江明回顾了2025年取得成果，并指出“站在新十年的起点，从跟跑到领跑，这要求我们不能再以‘新势力’自居，而要以一家可持续发展、值得尊敬的世界级车企来要求自己。”雷达财经注意到，朱江明踌躇满志背后，自今年3月以来，...

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编|深海近日，作为新势力车企的佼佼者，零跑汽车成立十周年之际，公司创始人、身家85亿的朱江明发布了一封内部信，为公司定下了100万销量的新征程。在内部信中，朱江明回顾了2025年取得成果，并指出“站在新十年的起点，从跟跑到领跑，这要求我们不能再以‘新势力’自居，而要以一家可持续发展、值得尊敬的世界级车企来要求自己。”雷达财经注意到，朱江明踌躇满志背后，自今年3月以来，...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251229213222a4864f91&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"BK1119","symbol_name":"汽车制造商","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251229213222a4864f91&s=b","article_id":"2595738030","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251229213222a4864f91&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, 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，成立于2015年，零跑汽车成员，位于浙江省杭州市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。2019年至2024年，零跑汽车持续处于亏损状态，合计亏损金额达169.93亿元。2025年，朱江明终于守得云开见月明。今年第三季度，公司实现收入194.5亿元，同比增长97.3%；取得权益持有人应占净利润1.5亿元，与去年同期-6.9亿元相比，实现扭亏为盈。前三季度，零跑汽车累计净利润达1.8亿元。对于公司收入的增长，零跑汽车在公告中指出，主要系整车及备件交付量的提升，带动整车相关服务收入同比增长所致。而公司盈利的增加，则得益于整车销量的增加及单车收益能力的变化。本季度，零跑汽车总交付量约为17.39万台，同比大幅增长101.77%，环比增长29.63%。其中，公司10月份的销量再破新高，达7.03万台，较去年同期增长84.11%，成为唯一一家月交付量超7万台的新势力车企。具体来看，C10第三季度月均销量达1.5万台，仅10月份便卖出超2万台，成为零跑汽车首款单月销量破2万台的产品；B01则连续三个月交付破万，截至10月31日，累计销量超4.6万台，实现上市即爆款的好成绩。此外，旗舰D平台首款车型D19以及A系列首款车型A10的推出，也标志着零跑汽车即将完成ABCD四大产品系列的全面布局，建立起覆盖轿车、SUV、MPV的多元化产品矩阵。毛利率方面，得益于公司销量上升带来的规模效应、持续的成本管理、产品组合的变化以及其他业务带来的收入，零跑汽车第三季度的毛利率从2024年同期的8.1%增长至14.5%。而在渠道建设方面，零跑汽车依托培育优质投资人的“金银种子”计划以及“当地强商”计划开拓市场，促使单店店效同比提升30.26%。截至9月30日，公司销售服务网络已覆盖292个城市，同比增加43.14%；共布局866家销售门店（含367家零跑中心和499家体验中心）及493家服务门店。零跑汽车在海外市场上的表现也非常亮眼。今年第三季度，零跑汽车出口1.74万台，前三季度累计出口达3.78万台，以出口量第一的姿态领跑新势力出海赛道。第三季度，零跑汽车海外上牌数较第二季度增长约50%，10月份海外客户终端签约数环比增幅超过100%。截至9月30日，零跑国际在欧洲、中东、非洲和亚太等约30个国际市场建立了超700 家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲超 650 家，亚太市场超 50 家，南美市场超30家。零跑汽车在财报中指出，公司将于2026年加速推进全球本地化布局：上半年将率先完成马来西亚本地化项目，并导入首款车型 C10，继而于年底前在欧洲落成本地化项目。得益于零跑汽车的业绩提升，朱江明身家也有所上涨。2025年10月，其以85亿元人民币财富位列《2025年胡润百富榜》第847位快速增长背后的多重挑战尽管当前业绩表现强劲，零跑想要冲击2026 年百万销量目标，仍面临多重现实挑战。首先是盈利质量问题，2025年上半年，零跑汽车首次实现半年度盈利，但其净利率却仅为0.14%。今年第三季度，公司毛利率虽大幅增长至14.5%，但与一些同行相比，零跑汽车的毛利率并不占优。如理想汽车2025年第三季度的毛利率为16.3%，剔除理想MEGA召回预估成本的影响，2025年第三季度的毛利率则是20.4%较低的利率水平下，为贯彻“全域自研”的战略目标，零跑汽车在研发上的费用却不断加码。2024年，零跑汽车研发团队为5000人，到了前不久，其研发团队规模已超过6000人。上述财报显示，今年第三季度，零跑汽车的研发开支为12.1亿元，同比增长55.4%，环比增长11.4%。不久前，朱江明接受媒体采访时表示，2025年，零跑汽车的研发投入将从去年的30多亿增长至40-50亿。持续高额的研发支出或在一定程度上对公司的现金流形成潜在挑战。值得注意的是，激烈的市场竞争则是零跑汽车需要面对的另一重核心压力。目前，新能源汽车市场竞争已进入白热化，零跑汽车的高性价比竞争策略，也面临诸多竞争对手。如针对续航、智能座舱、底盘和配置等方面进行了优化升级的2026款吉利银河E5，凭借10.98万-14.58万元价格，成为了零跑B10的强力竞争对手；蔚来乐道L60则通过电池租用方案，将购车成本降低至15万元级，剑指15万至20万元级的家用SUV市场。此外，有市场人士认为，零跑虽然获得了销量提升，但其却没有形成较为显著的业务护城河。在新能源汽车购置税的政策补贴下，零跑汽车也获得了飞速发展，提出百万销量的目标是可以预见的结果。但“零跑”能否变成“领跑”，依然面临诸多挑战，需要在技术、品牌、管理等等多方面发力。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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