专访现代财险总裁张宗韬：中小财险公司不能用传统车险模式做新能源车险，差异化竞争才是出路

每经网2025-12-30

在政策、技术等多重因素驱动下，我国新能源汽车产销量、市场渗透率等关键指标持续向好。中汽协数据显示，今年1—11月，我国汽车产销量分别达3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4%。其中，新能源汽车作为行业核心增长引擎，表现尤为突出。前11月，新能源汽车产销量同比增幅均超30%，销量占汽车总销量的比例攀升至47.5%，已逼近50%的关键节点。而与新能源车险保有量持续上涨不太...

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50人论坛”上也曾表示，如果现在还是燃油车占主导的时代，中小公司去和大公司正面竞争，几乎没有任何机会。但现在，使用车辆在变，风险的基础在变，这恰恰是中小公司建立差异化能力的时机。中小险企的困局多来自于定位问题据悉，现代财险99%的车险业务集中于新能源营运车辆（如网约车、出租车等），通过精算团队和算法团队，构建了以数据和模型为驱动的动态定价体系，从而实现“高风险高价格，低风险有优惠”的良性筛选。2023年1月至2025年11月底，现代财险累计服务新能源网约车客户37.59万人次，提供风险保障金额3202亿元，保费收入13.34亿元。《每日经济新闻》记者注意到，中小险企的困局不止于新能源车险，在“马太效应”明显的财险行业，中小险企一直都面临着生存压力和经营困境。虽然监管和行业从业者也曾多次呼吁和建议从业机构深耕细分领域、实现差异化发展，但从当前多家中小险企的业务模式来看，显然行业离“差异化”发展还有一段距离。“中小保险公司困局的根本原因，就是战略定位问题。但做好战略定位并不容易，公司治理条件不好，战略很难实施，也很难保持战略定力。大多数公司什么产品都做，各种渠道都做，本质上是没有差异化。”张宗韬表示，杰克·特劳特曾提出定位理论：定位就是战略，任何一家公司，如果在巨头已经占据领先地位的领域正面发起挑战，都无望获得成功。张宗韬认为，这个理论同样适用于财险行业，中小险企想要谋求发展就要回避巨头已经占领先地位的领域，同时要考虑能否形成一个长期竞争优势。中小保险公司做战略时要注意几个方面。第一，战略有取有舍，要明确我做什么，或者我不做什么。第二，要进行差异化定位，差异在什么地方，客群定位在什么地方，而不是说别人做什么，我也做什么。第三，要有资源聚焦，不是停留在口号上。战略确定以后，最重要的是要调动所有精兵强将、资源，聚集在这一点上，才有可能实现战略突破。第四，战略是一套逻辑完整的体系。战略确定后，公司的整个运营体系，包括团队配置、考核激励体系、公司文化都要与之配套。第五，制定战略要以终为始，确定最终目标，努力一步一步达成。封面图片来源：受访者供图","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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