吉利子公司索赔23亿，这个头开得好！

正经社2025-12-27

文丨吕行编辑丨杜海来源丨正经社（ID：zhengjingshe）（本文约为900字）【正经社“汽车淘汰赛”观察之44】12月26日晚间，欣旺达发布的一则公告显示，吉利控股集团旗下的威睿电动汽车技术（宁波）有限公司，认为欣旺达动力交付的电芯存在质量问题，遂发起诉讼，索赔金额高达23.14亿元。目前，浙江省宁波市中级人民法院已立案受理。正经社分析师注意到，2024年、2025年1-9月，欣旺达分别实现...

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86车型集中出现充电速度骤降、电压不稳、容量衰减、续航虚标等问题，部分车辆还终结了“零自燃”纪录。2024年底，极氪不得不发起“冬季关爱活动”，为相关车型免费更换电池包。此次索赔直指质量核心，打破了此前产业链中“重规模、轻品质”的失衡格局，可谓精准击中行业发展痛点。其次，这一“头”开得有力。从2024年发现车辆异常并启动免费更换，到2025年底正式起诉，双方曾有过长达一年的私下协商，最终对簿公堂侧面印证了问题的严重性。长期以来，下游车企与供应商纠纷多私下化解，维权难度较大，此次吉利子公司主动亮剑，通过法律途径追索损失，明确了供应商需为产品质量承担足额责任的底线，将推动产业链建立更清晰的质量追责机制。其三，这一“头”开得深远。眼下，新能源汽车市场已从增量竞争进入存量博弈，核心零部件质量直接决定企业竞争力。此次索赔案将倒逼全行业从“规模竞赛”转向“质量竞赛”，促使供应商在扩产降本的同时筑牢品控防线，也推动车企与供应商建立更加完善的质量追溯体系。目前，尽管案件还没开庭，结果仍存悬念，但吉利子公司的这一举措已发挥警示效应，不仅能维护车企自身以及消费者的权益，更能推动产业链回归“质量为王”的本质。参考大众汽车构建的近200项电芯测试、100多项模组测试的严苛质量体系，新能源行业唯有筑牢品控防线，才能真正行稳致远。【《正经社》出品】CEO·首席研究员|曹甲清·责编|唐卫平·编辑|杜海·百进·编务|安安·校对|然然声明：文中观点仅供参考，勿作投资建议。投资有风险，入市需谨慎喜欢文章的朋友请关注正经社，我们将持续进行价值发现与风险警示转载正经社任一原创文章，均须获得授权并完整保留文首和文尾的版权信息，否则视为侵权申请转载、对稿件有异议或投诉，欢迎联系微信号fxyayaya","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 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